RiderTua MotoGP – Marc Marquez diketahui mencoba tiga sasis berbeda pada saat yang sama. Pertama sasis aluminium tahun ini. Kedua adalah sasis yang diperkuat dengan karbon, yang telah dia gunakan di lebih dari satu akhir pekan. Dan yang ketiga sasis revolusioner untuk tahun depan. Sasis merupakan bagian vital dimana dari sana bisa dilihat bagaimana “perilaku” motor di lintasan. Netralisasi Honda : Marquez Bekerja Keras Agar Honda RC213V Mudah Dikendarai
Marquez Bekerja Keras Agar Honda RC213V Mudah Dikendarai
Sehubungan dengan uji coba yang sering dilakukan pada bagian frame (sasis) ini Marquez berujar. “Sasis sangat penting, seperti halnya mesin, karena hal yang lain seperti elektronik, suspensi, aerodinamika … masing-masing disesuaikan dengan keinginan pembalapnya. Jelas bahwa orang pertama yang ingin atau mencoba mengambil manfaat dari pengembangan ini adalah saya, karena saya tidak ingin jatuh sebanyak yang saya alami setiap tahun (tahun lalu 23 kali jatuh) dan faktanya, tahun ini saya memiliki banyak peningkatan pada masalah itu”. kata Marquez..
Netralisasi Honda
Honda memang motor yang sulit dikendarai kecuali oleh Marquez. Apakah ini salah satu cara agar motor Honda “NETRAL” dan tidak hanya cocok buat Marquez saja?. Catatan menunjukkan bahwa di waktu yang sama tahun lalu, di pertengahan musim dia 11 kali jatuh dan tahun ini hanya enam kali. Hal lain yang bisa ditarik kesimpulan bahwa motor Honda semakin mudah dikendarai dibandingkan tahun lalu, secara keseluruhan. Lalu apakah dengan banyaknya uji coba yang dilakukan Marc dia bekerja agar motor lebih mudah bagi pembalap Honda yang lain?. Apakah Marc bekerja untuk pembalap lain, ini jawabnya. “Saya bekerja untuk Honda? ya. Saya bekerja untuk membantu pembalap Honda lain? ya, tetapi saya juga bekerja untuk saya, tentu saja,” aku pemimpin klasemen MotoGP 2019 itu.
Namun Marc kembali menegaskan bahwa dia bukan bekerja untuk pembalap lain. Tapi dia bekerja untuk para insinyur di HRC, departemen balap Honda, karena dia pastinya juga fokus untuk dirinya sendiri, kata Marquez. Dan, untuk tujuan itu, keputusan untuk meningkatkan, mengubah atau mengganti sasis sangat penting, baik untuk akhir musim atau untuk motor Honda tahun depan.
Artikel Terkait :
- Penampakan Jelas Winglet Anti-wheelie Marc Marquez, Akibat Power Honda Besar ?
- Marc Marquez Gunakan Tyre Cooler Ducati di Motor Honda di GP Austria !
- Takeo Yokoyama : Frame Karbon RC213V ? Masih Dalam Pengujian, Prioritas Tetap Marquez !
- Marquez Prioritas Pengembangan Motor HRC, Honda RC213V Motor yang Terlalu Banyak Marquez-nya
- Marquez Keceplosan Rahasia Frame Serat Karbon Honda RC213V, Cocok untuk Semua Rider Honda?
- Honda Turunkan 4 Motor RC213V Spek Bengis Tahun Depan ? Demi Market Roda 2 Jepang !
- Marquez Minta Insinyur Honda Membuat RC213V Mudah Dikendarai Semua Pembalap !
- Sasis Motor Honda RC213V 2019 Hanya Cocok Buat Marquez ?
- Teknik Penghilang Mendokusai Rahasia Cara Kendalikan Honda RC213V Se-Ekstrem Marquez !
- Ingin Kencang Geber RC213V dan Desmo? Ikuti Gaya Ngesot Marquez dan Stoner, Terbukti !
- Kecerdikan Insinyur HRC Membuat RC213V Selentur Yamaha M1 dan Secepat Desmosedici !
- Frame Karbon Hybrid Terbukti Membuat Honda RC213V Cepat, Bagaimana Jika Dipakai Lorenzo!
