Kenapa Honda dan BMW Sulit Juara Dunia?

RiderTua.com – Mengapa jalan menuju puncak Superbike begitu sulit? Ini kata Bos Yamaha… Pada tahun 2009, Yamaha memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike untuk pertama kalinya bersama Ben Spies. Butuh 6 tahun lagi, hingga pabrikan asal Jepang berlogo tiga garpu tala itu menaklukkan gelar untuk kedua kalinya bersama Toprak Razgatlioglu.. Honda belum pernah memenangkan gelar World Superbike bersama James Toseland sejak 2007. BMW sejak bergabung pada 2009 dan selama 5 tahun justru kesulitan. Direktur balap Yamaha Andrea Dosoli menjelaskan, mengapa jalan menuju puncak begitu sulit. Mungkin secara orang awam berfikir akan sulit menciptakan motor balap yang ‘sebenar-benarnya nyaman’, karena basisnya motor produksi yang jelas butuh kenyamanan saat dikendarai..

Kenapa Honda dan BMW Sulit Juara Dunia?

Honda belum pernah memenangkan gelar World Superbike bersama James Toseland sejak 2007. Setelah bertahun-tahun bekerja sama dengan Ten Kate Racing, pabrikan motor terbesar itu pertama kali mendirikan Moriwaki pada 2019 sebagai tim dari Honda Racing Corporation (HRC), yang bertanggung jawab atas semua penampilan pabrik.

Sebuah tim baru dibuat untuk tahun 2020 dan ditempatkan di Barcelona. Selain itu, mereka membawa CBR1000RR-R Fireblade yang dirancang khusus untuk balap. Pencapaian terbaiknya adalah, tiga kali menempati peringkat 3 dalam 3 tahun terakhir oleh Alvaro Bautista.

New BMW M1000 RR

BMW diwakili dengan tim pabrikan di Kejuaraan Dunia Superbike untuk pertama kalinya sejak 2009 dan selama 5 tahun. Mulai 2014 hingga 2018 kita bisa melihat penampilan tim satelit yang menyedihkan. Pada 2019, S1000RR baru datang dan pengembalian pabrik berlangsung bekerja sama dengan tim Shaun Muir Racing.

M1000RR yang dipakai untuk balap, telah ada sejak 2021. Michael van der Mark mengakhiri musim paceklik 97 bulan pabrikan asal Jerman itu dengan kemenangannya dalam balapan sprint basah di Portimao. BMW telah menunggu kemenangan di trek kering sejak 1 September 2013, ketika Chaz Davies memenangkan balapan kedua di Nurburgring.

2022 adalah musim ketiga untuk Honda dan musim keempat untuk BMW dengan tim pabrikan saat ini, jadi ekspektasinya juga tinggi. Dalam sebuah wawancara eksklusif, direktur balap Yamaha Andrea Dosoli menjelaskan, mengapa jalan menuju puncak Kejuaraan Dunia superbike begitu sulit dan mengapa tidak mengejutkan siapa pun bahwa sejauh ini Honda dan BMW gagal.

“Perjalanan panjang sejak Yamaha kembali ke Kejuaraan Dunia Superbike dan sejak gelar terakhir pada 2009. Kami berutang itu, terutama kepada bakat luar biasa Toprak yang tidak membuat kesalahan tahun ini. Sejak 2016, banyak orang telah bekerja untuk membuat proyek ini lebih baik selangkah demi selangkah. Kami telah meningkatkan motor dan organisasi balap kami setiap tahun, tetapi kami membutuhkan waktu 6 tahun,” kata Dosoli.

Itu ada hubungannya, antara karakter kejuaraan dan regulasi teknis,” imbuh Dosoli, menjelaskan mengapa tidak mungkin mendapat kesuksesan cepat di superbike.

“Kita harus menyempurnakan motor hingga ke detail terkecil untuk menonjolkan kelebihannya. Dan pada saat yang sama kita harus memperbaiki kelemahan. Proses ini membutuhkan waktu karena tidak banyak yang bisa diubah pada model produksinya. Poin penting lainnya adalah, setelah proyek berakhir setelah musim 2011 dan kembali pada tahun 2016, pertama-tama kami harus kembali membangun tim. Dibutuhkan orang yang dapat terus meningkatkan mesin, itulah sebabnya saya sangat bangga dengan semua orang di tim. Kunci sukses adalah membangun sistem dengan orang yang tepat,” pungkas sang bos.

Related Articles

1 COMMENT

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Trending Post

Latest Articles

Gerakan Literasi Nasional

Ayo Kita Dukung

Archives

You cannot copy content of this page