RiderTua.com – Sudah diluncurkan resmi tapi kok BYD belum umumkan harga M6 DM di Indonesia? Apalagi soal varian yang ditawarkannya nanti, agar nantinya konsumen bisa memilih varian mana yang cocok di kantong, dan biasanya varian termurahnya yang paling diincar.
M6 DM Langsung Disambut Baik di Pasar
BYD M6 DM menjadi jawabannya untuk menghadang kompetitornya di pasar mobil PHEV di Indonesia, sekaligus melawan rivalnya yang menjual mobil MPV PHEV. Sebelumnya M6 hanya menawarkan satu varian saja, yaitu model BEV, meski penjualannya masih cukup bagus belakangan ini. Terlebih M6 sempat menjadi mobil listrik terlaris tahun 2024 meski baru dijual sekitar pertengahan tahun.
Dengan ketatnya persaingan di pasarnya, mereka akhirnya membawa versi PHEV-nya ke sini, dan menjadikan BYD M6 DM sebagai mobil PHEV pertamanya. Ini sudah cukup bagus, tapi masalahnya modelnya belum diumumkan harganya untuk sekarang. Mungkin kedengarannya janggal, sebab biasanya kalau ada mobil baru yang dirilis, harganya selalu diumumkan setelahnya, tapi kini makin banyak merek yang melakukannya.
Belum jelas seperti apa pilihan variannya nanti, tapi ada varian Classic yang disebut-sebut dijual sebagai varian termurahnya, dan Cross sebagai varian tertinggi. Classic bakal mengusung tampilan yang lebih simpel ketimbang Cross, dengan perbedaan pada desain grille dan pelek, serta tanpa fender tambahan. Interiornya juga dibuat simpel tanpa ada tambahan hiasan apapun, dan joknya masih memakai bahan fabric.
Fiturnya Masih Lengkap?
Tapi seperti biasa, BYD ogah mempreteli fiturnya M6 DM Classic, dan variannya ini menyediakan cruise control dan kamera 360 derajat, walau ada kemungkinan varian Cross juga punya fitur ini. Entah kenapa modelnya belum mendapat ADAS (advanced driver assistance system), mengingat model sekelasnya sudah punya paket fitur keselamatan ini. Belum lagi modelnya belum punya fitur fast charging, tapi mungkin untuk mobil PHEV kebanyakan penggunanya bakal memakai mesin bensin saja.
Soal fast charging, baterainya berkapasitas 7,4 kWh untuk Classic dan 18,3 kWh untuk Cross, dan pengisiannya masih memakai AC charging, bukan DC charging. Kalau nggak ada pengisian cepat, ini berarti mengisi daya baterainya bakal membutuhkan berjam-jam, tapi kapasitasnya lebih kecil ketimbang mobil listrik. Mungkin ini bukan menjadi masalah, apalagi modelnya berupa mobil PHEV, tapi pengisian baterainya harus dilakukan kalau sewaktu-waktu kehabisan bensin di jalan.
Model Unggulan Terbarunya
Apapun itu, BYD M6 DM siap meramaikan pasarnya di Indonesia, sekaligus menghadang sejumlah rivalnya di pasar MPV PHEV. Kalau dilihat, hanya Wuling Darion PHEV yang bisa saja menjadi lawan beratnya, tapi karena ukurannya lebih besar ketimbang M6 DM, Darion nggak cocok dijadikan lawan barunya. Begitupun dengan versi EV, apalagi Darion dijual sebagai MPV sliding door, dan M6 masih memakai pintu model konvensional.
Model low MPV sejauh ini masih diisi oleh model hybrid, itupun belum ada model PHEV selain M6 yang dijual disini, apalagi mobil listrik. Artinya M6 DM punya peluang untuk memperluas dominasinya ketika belum ada satupun lawannya yang menjual model serupa. BYD sudah sukses menjual MPV listriknya disini, dan mereka bakal meraih kesuksesan serupa dengan versi PHEV-nya kalau belum ada model sekelasnya.
Segmen MPV memang sangat menggiurkan bagi produsen otomotif di Indonesia, dan segmen mewahnya sudah ramai diisi oleh model ramah lingkungan. Denza D9 masih menjadi MPV premium listrik terlaris sampai sekarang, bahkan masih unggul atas Toyota Alphard. Tapi untuk model PHEV masih segelintir modelnya, dan inilah yang menjadi sasaran empuk bagi merek asal China.
BYD bukan satu-satunya merek yang mengincar pasar PHEV, karena masih ada Chery sampai Jaecoo yang menguasai pasarnya sejauh ini. Tapi mereka ogah mundur begitu saja dan bakal terus maju menggempur kompetitor senegaranya dengan lini produknya. Bisakah M6 DM menggeser dominasi Darion PHEV di pasarnya? Semoga saja, sih.
