Fabio Quartararo Berpikir 1000 Kali untuk Pindah dari Yamaha?

RiderTua.com – Fabio Quartararo Berpikir 1000 Kali untuk Pindah dari Yamaha?… Semua mata tertuju pada pembalap muda asal Prancis itu. Juara Dunia 2021 itu akan diterima di tim pabrikan MotoGP mana pun. Tidak hanya akan diterima di Yamaha untuk masa depan, tetapi Honda dan Suzuki juga tertarik. Bahkan tim Ducati, KTM, dan Aprilia kemungkinan memasukannya ke dalam daftar keinginan, meskipun ini tidak diakui secara blak-blakan agar tidak menyinggung pekerjaan pembalap saat ini. Mantan pembalap asal Prancis Eric Mahe, yang menjadi manajer Quartararo sejak 2019, kini mengakui adanya pembicaraan dengan pabrikan rival. Pertanyaannya, apakah yang ingin dia lakukan di Honda? Atau, apakah dengan Yamaha dia sudah merasa yakin untuk saat ini?

Fabio Quartararo Berpikir 1000 Kali untuk Pindah dari Yamaha?

Direktur balap Yamaha Lin Jarvis menjelaskan dalam sebuah wawancara bahwa, perpanjangan kontrak Fabio Quartararo adalah prioritas. Tetapi dia juga menekankan bahwa tenggat waktu telah dihilangkan dan fokusnya adalah untuk dapat menawarkan Fabio paket motor yang kuat untuk tahun 2023 dan 2024.

Quartararo yang saat ini berada di peringkat 5 dalam klasemen, adalah juara dunia pembalap pertama Yamaha sejak Jorge Lorenzo pada tahun 2015. Tapi pada balapan awal musim di Qatar dia hanya finis ke-9, kini menjadi jelas bahwa YZR-M1 2022 kurang bertenaga. Yamaha berhasil memenangkan dua balapan di sana pada tahun 2021 dengan Maverick Vinales dan Quartararo.

Quartararo tidak merahasiakan rasa frustrasinya dalam beberapa pekan terakhir. Finis di posisi ke-8 di Argentina tidak memperbaiki suasana hatinya. Satu-satunya secercah harapan di musim saat ini adalah podium 2 dalam wet race di Mandalika.

Eric Mahe mengatakan, “Tidak ada yang baru. Kami memeriksa semua parameter. Kami harus mencari tahu apakah Fabio bisa mendapatkan hasil terbaik dengan timnya saat ini. Tapi kami beruntung tidak terburu-buru, ini situasi yang bagus. Karena Yamaha juga tidak terburu-buru, kami menjajaki semua kemungkinan. Kemudian kita akan melihat apa yang terjadi. Kami sedang dalam pembicaraan dan berusaha menemukan solusi terbaik untuk Fabio.”

Sang manajer mengisyaratkan bahwa belum ada tawaran konkret. Dia juga enggan angkat bicara saat ditanya, pabrik mana yang berminat pada rider Yamaha itu. Tetapi orang dapat menebak, HRC berada di antara mereka. Karena sejauh ini Pol Espargaro belum memenuhi harapan. Pembalap berusia 30 tahun itu berada di peringkat 10 dalam klasemen. Sementara dengan KTM, dia berada di peringkat 5 di Kejuaraan Dunia 2020.

Marc Marquez memiliki kontrak dengan Repsol Honda hingga akhir 2024, begitu pula Francesco Bagnaia dengan tim Lenovo Ducati. Brad Binder dan Miguel Oliveira dianggap sebagai starter reguler di Red Bull KTM Factory Racing dan Franco Morbidelli terikat kontrak dengan Yamaha hingga akhir 2023. Kontrak Alex Rins dan Joan Mir di Suzuki akan segera berakhir.

Quartararo yang finis di posisi ke-2 di belakang Marc Marquez di GP Texas pada 2021, berhasil menempati posisi ke-3 pada latihan hari Jumat di Circuit of The Americas.

“Kami sangat menghormati Yamaha,” jelas Mahe yang tentu saja mempertimbangkan bahwa Yamaha-lah yang langsung memberi kontrak 2 tahun kepada pembalap berusia 23 tahun itu untuk MotoGP pada Juni 2018, meski Fabio belum moncer di kelas kecil.

Yamaha menerima banyak kritikan atas langkah berisiko ini. Namun di tahun kedua (2020) pembalap berjuluk El Diablo itu berhasil memenangkan 3 balapan di tim satelit Petronas Yamaha, termasuk dua yang pertama pada bulan Juli di Jerez.

Sementara itu, Fabio cukup mengecewakan. Sedangkan Marc Marquez yang luar biasa dengan kecepatan kualifikasinya, kecepatan balapnya, dan kerentanannya yang rendah untuk crash. Masih harus dilihat, apakah Fabio Quartararo yang baru di awal karir yang luar biasa sebagai pembalap Prancis, ingin melakukan keinginan Honda untuk diduetkan dengan Marquez sebagai rekan satu tim, yang setiap keinginannya diwujudkan oleh para manajer HRC dan sponsor Repsol.

Balas budi bukanlah sifat yang diutamakan di Kejuaraan Dunia MotoGP. Tapi Quartararo sadar bahwa dia tertanam dalam lingkungan keluarga di Yamaha, yang memaafkan kesalahannya setiap saat dan telah menempatkan dia di pit dengan mitra menyenangkan dengan kepala kru Diego Gubellini.

Beberapa hasil teratas selama beberapa minggu ke depan di trek berliku-liku Portimao, Jerez dan Le Mans bisa memberi pertimbangan untuk Yamaha. Juga untuk Fabio Quartararo yang telah memiliki kontrak Monster dengan bayaran tinggi sejak 2019, dan Repsol-Honda memiliki pesaing Red Bull sebagai sponsor utama. Fakta ini telah mencegah transfer pembalap LCR Honda Cal Crutchlow ke Repsol setelah 2019.

Lin Jarvis telah mengingatkan Quartararo bahwa satu kemenangan sudah cukup bagi Joan Mir untuk memenangkan gelar pada tahun 2020 bersama Suzuki. Quartararo tidak menunjukkan kartunya, lebih memilih untuk fokus pada aksi di trek.

Tapi tentu saja pembalap luar biasa itu tahu bahwa Suzuki telah berhasil memasukkan tenaga yang diperlukan ke dalam mesin in-line 1000cc untuk tahun 2022. Dan tidak ada alasan bagi para insinyur Yamaha untuk tidak menemukan kekuatan itu di inline-four 2023 mereka. Semua komponen dan insinyur tersedia di pasar, ini masalah uang.

Sekarang Quartararo mungkin akan melihat hasil tes terbaru untuk mesin 2023 M1 dari Hamamatsu di Jepang. Dan hanya ketika FQ20 telah menandatangani kontrak untuk musim 2023, tim pabrikan dan pembalap top lainnya dapat bergerak.