Romano Albesiano: Performa Murni Aprilia RS-GP Mendekati Motor Terbaik di MotoGP

0

RiderTua.com – Direktur Teknik Aprilia: Secara teori motor baru lebih baik dari tahun lalu.. Bahkan ‘performa murni’ Aprilia RS-GP mendekati motor terbaik di MotoGP.. Sejak terjun di kelas MotoGP pada 2015, Aprilia terus menerima kritik karena pabrikan asal Noale itu jauh tertinggal dari ekspektasi. Namun di musim 2021 ini, Direktur Teknik Romano Albesiano sangat optimis mereka mampu meraih hasil yang lebih baik dari tahun lalu.

Direktur Teknik Aprilia: Secara Teori Motor Baru Lebih Baik dari Tahun Lalu

Pada akhirnya Aprilia menjatuhkan pilihannya kepada Lorenzo Savadori, untuk menemani Aleix Espargaro. Aleix dan Savadori akan memperkuat tim pabrikan Aprilia di Kejuaraan Dunia MotoGP pada tahun 2021. Sehari sebelum tes shakedown di Qatar, Aprilia menghadirkan RS-GP terbaru, yang akhirnya ingin menjadi merek asal Italia milik Grup Piaggio yang lebih kompetitif.

Pada tahun 2020 Aleix Espargaro hanya berada di peringkat ke-17 secara keseluruhan di Kejuaraan Dunia. Namun dia mampu menampilkan performa terbaiknya di akhir musim, karena berhasil finis ke-9 dan ke-8 dalam dua balapan terakhir di Valencia dan Portimao. Itu memberi Aprilia sebuah harapan.

“Untuk musim ini motornya sudah siap. Kami sudah menguji prototipe di Jerez tahun lalu, dan beberapa minggu yang lalu kami melakukan pengujian lagi di Jerez,” kata Direktur Teknik Romano Albesiano saat presentasi tim.

“Hasil dari kedua tes itu sangat positif. Tanpa menjelaskan secara detail, saya dapat mengatakan bahwa perubahannya positif. Kami memiliki program pengembangan ekstensif untuk musim mendatang, dan pengujian akan memainkan peran kunci dalam hal ini.”

Mengurangi Bobot Motor

Sebelumnya pembalap Aprilia tidak pernah secara eksplisit menyoroti titik lemah di RS-GP, tetapi selalu berbicara tentang paket keseluruhan yang dapat ditingkatkan.

Albesiano menambahkan, “Bahkan saya tidak bisa mengatakan perubahan mana yang paling penting. Daya saing motor selalu ditentukan oleh paket keseluruhan. Kami tidak akan pernah bisa membuat perbedaan dengan satu perubahan. Tentu kami coba perbaiki kelemahannya, seperti aerodinamika motor tahun lalu.”

“Karena kondisi yang tak memungkinkan, peraturan diubah dan kami harus menjalankan seluruh musim dengan konfigurasi dengan sedikit downforce sejak awal musim. Untuk tahun ini, kami memiliki kesempatan untuk menyesuaikannya. Tetapi kami telah mengubah lebih banyak lagi. Bobot telah berkurang, untuk pertama kalinya kami jauh di bawah berat minimum yang ditentukan. Dan dapat bermain dengan penempatan pemberat yang sesuai.”

“Mesin dipasang kepala silinder baru, kami mampu mengurangi berat lengan ayun karbon dan menyesuaikan kekakuan. Kesatuan jok dan belakang juga penting karena berdampak besar pada getaran motor, dulu kami sering bergelut dengan kritikan. Saya percaya bahwa kita sekarang memahami beberapa hal dasar tentang kekakuan untuk mencegah masalah ini.”

Ketika Albesiano ditanya, apakah itu cukup untuk menutup celah dengan Suzuki, Ducati, Honda, Yamaha, dan KTM? Untuk diketahui, Aprilia hanya merebut sepertiga poin dari Honda, kedua dari belakang di kejuaraan konstruktor pada tahun 2020. Dan hanya seperempat poin di bawah juara Ducati.

“Sulit dikatakan. Dengan motor 2020, kami mampu mengurangi kesenjangan secara signifikan. Dalam hal performa murni, kami mendekati motor terbaik. Kami tahu semua datanya, secara teori motor baru lebih baik dari tahun lalu. Jadi jarak celahnya harus lebih kecil. Kami berharap backlognya nol. Tapi kita hanya tahu itu ketika kita berada di trek bersama. Tujuan saya adalah menyingkirkan defisit rata-rata selama Kejuaraan Dunia. Di beberapa trek kita mungkin tertinggal, tapi di trek lain kita mungkin memiliki keunggulan… Siapa tahu,” pungkasnya.

Leave a Reply