Berapa Lama Rantai Motor MotoGP Diganti?

RiderTua.com – Agar performa motor balap tampil maksimal dan terjaga, setiap bagian komponen motor butuh perawatan dari mekanik. Infonya motor MotoGP diasumsikan memiliki sekitar 2.000 bagian dan komponen yang terpisah. Dan sekitar 200 di antaranya memerlukan perawatan dan kontrol yang tinggi. Dengan kata lain dalam 1 paket motor balap ada 200 bagian yang harus di kontrol ‘hanya’ untuk mendapatkan beberapa milidetik yang berharga. Jadi tidak mengherankan jika motor MotoGP memiliki protokol atau aturan perawatan yang sangat ketat dan menyeluruh. Namun berapa lama rantai motor MotoGP diganti?

Tugas Mekanik MotoGP

Mekanik tim bertugas merawat, mengontrol dan mengganti semua bagian tadi. Mereka memang ‘dibelakang layar’, namun setiap detail kecil sangat berpengaruh untuk kemenangan.. Kali ini kita ambil contoh motor juara dunia RC213V yang digunakan oleh Marc Marquez. Motor MotoGP membutuhkan perawatan yang sangat berbeda dengan motor balap lain (Superbike CBR).

Fungsi rantai atau chain adalah mentransfer power mesin ke roda belakang. Bisa dikatakan rantai adalah drivetrain atau pemindah daya. Untuk motor rantai dan sproket tidak bisa dipisahkan. Bagian-bagian ini diperiksa, dilumasi, dan dikencangkan setelah setiap sesi usai, dan part itu hanya diganti jika perlu.

Berapa Lama Rantai Motor MotoGP Diganti?

Rantai mempunyai masa kerja / masa pakai sekitar 500 km, atau setara dengan satu akhir pekan balapan (1 seri). Sedangkan pasangannya, yaitu sproket (terdiri dari sproket depan dan belakang), bertahan hampir dua kali lebih lama ( 1000 km) atau setara dengan 2 kali balapan Minggu (2 seri)..

Sebagai tambahan, dalam gambar gambar berikut ini kita lihat komponen lain yaitu: Ban, Roda dan Rem.

Ban: Karet bundar ini bisa diubah tipenya sebelum atau bahkan selama sesi, jika diperlukan. Ban MotoGP tidak bertahan lebih lama dari jarak yang ditempuh dalam satu balapan (umurnya sekitar 120 km)

Roda: Roda atau sering kita sebut velg, punya usia pakai sekitar 2.000 km (4 seri) sebelum harus diganti, namun kadang bisa lebih cepat tergantung kondisi (1000 km atau 2 balapan Minggu).

Rem: Perangkat penghenti laju ini terdiri dari piringan rem (disc brake) dan bantalan rem( brake pad). Usia pakainya antara 800 dan 1.000 km (maksimal 2 seri). Rem juga mendapat perawatan seperti dibuang anginnya istilahnya disebut bleeding sebelum dipakai dalam setiap sesi. Kaliper yang bagus bisa dipakai untuk sepanjang musim, tetapi tim mengandalkan pemasok ( Brembo) untuk melakukan pemeliharaan resmi yang membuat perangkat ciet itu selalu dalam kondisi prima.

Trending Artikel Minggu Ini ( TOP7):

1. Marah Karena ‘Ketidakadilan’ Alex Barros Pensiun dan Bubarkan Tim Balapnya!
2. Berita Terbaru Casey Stoner: Kini Dia Berjuang Hadapi Sindrom Kelelahan Kronis
3. Bocor, Rumor Honda dan Repsol Pecah Kongsi: Di MotoGP, Repsol Honda Menjadi Shell Honda?
4. Pol Espargaro Berseloroh: Di KTM Saya Sudah Mencoba ‘Seribu Sasis’ !
5. Stefan Pierer: Walau Mampu KTM Tak Mau Rekrut Marquez, Dia Tak Mau Motornya Disalahkan!
6. Agostini: Untuk Kalahkan 15 Rekornya Marquez Harus Tetap di Honda dan Jangan Sembrono!
7. Bos Ducati-KTM: Motor yang Mudah Tak Lagi Cukup untuk Menangkan Kejuaraan, Sindir Yamaha?