RiderTua.com – Bro sekalian, perangkat penghenti laju Brembo soroti 2 tikungan kunci Misano jelang seri WorldSBK.. Menjelang putaran Pirelli Emilia-Romagna, Kejuaraan Dunia WorldSBK kembali mengunjungi Italia dengan Misano World Circuit “Marco Simoncelli” sebagai tuan rumah. Sirkuit sepanjang 4,226 km ini memiliki sejarah panjang di ajang WorldSBK, dengan total 32 putaran yang pernah digelar, terbanyak di antara sirkuit Italia..
Menurut para insinyur Brembo yang bekerja sama dengan 13 dari 14 tim WorldSBK, Misano termasuk sirkuit dengan tingkat tuntutan pengereman sedang. Dalam skala 1 hingga 5, lintasan ini mendapat indeks kesulitan 3. Meski demikian, terdapat 11 titik pengereman dalam satu putaran dengan total penggunaan rem mencapai 27,3 detik.
Brembo Soroti 2 Tikungan Kunci Misano Jelang WorldSBK
Dari 11 titik pengereman tersebut, tiga dikategorikan sebagai pengereman berat, lima sebagai pengereman menengah, dan tiga lainnya tergolong ringan. Dua area yang paling mendapat perhatian adalah Tikungan 8 “Quercia” dan Tikungan 11 “Curvone”.
Quercia menjadi zona pengereman paling berat di Misano. Tikungan ini berada setelah rangkaian tikungan lambat 4 hingga 6. Setelah keluar dari area tersebut, pembalap membuka gas menuju Tikungan 7 yang sedikit menikung sebelum memasuki zona pengereman keras menuju Tikungan 8.
Di titik ini, kecepatan motor turun dari 276 km/jam menjadi 75 km/jam hanya dalam waktu 4,4 detik. Selama proses tersebut, pembalap menempuh jarak 197 meter. Beban pada tuas rem mencapai 5,2 kg, sementara deselerasi menyentuh 1,5 g dan tekanan cairan rem mencapai 11,2 bar saat motor mulai direbahkan ke sisi kiri.
Selain Quercia, Curvone juga menjadi salah satu bagian paling menantang di lintasan. Tikungan kanan berkecepatan tinggi ini berada setelah trek lurus panjang dan menguji keberanian para pembalap untuk tetap mempertahankan kecepatan.
Pembalap Team GoEleven, Lorenzo Baldassarri, mengaku sangat menyukai bagian tersebut. Menurutnya, Curvone merupakan salah satu tikungan terbaik di Misano karena bisa dilalui hampir dengan gas penuh.
“Bagian terbaik Misano bagi saya adalah tikungan-tikungan cepat, terutama Curvone. Anda hampir selalu membuka gas penuh. Tikungan seperti Curvone sangat menyenangkan, tetapi juga cukup menantang karena motor mulai bergeser di gigi lima dan menyentuh limiter. Rasanya campuran antara sulit dan menyenangkan,” kata Baldassarri.
Sementara itu, Brembo juga menyoroti penggunaan master silinder indeks yang dipakai Nicolo Bulega sejak debutnya di WorldSBK pada 2024. Pembalap Aruba.it Racing – Ducati tersebut menggunakan sistem itu untuk mengontrol rem belakang saat pengereman maupun akselerasi.
Mekanisme tersebut dioperasikan melalui kontrol yang berada di setang kiri. Dibandingkan thumb master cylinder, konfigurasi ini berbeda karena memiliki rotasi 180 derajat. Meski demikian, fungsinya tetap sama, yaitu membantu meningkatkan kontrol saat deselerasi dan saat keluar tikungan sehingga pembalap dapat melibas tikungan dengan lebih cepat.
BTW, Misano akan kembali menjadi salah satu lintasan penting dalam kalender WorldSBK dengan karakter pengereman yang tergolong menengah namun memiliki beberapa titik krusial. Brembo menyoroti Quercia sebagai zona pengereman terberat, sementara tikungan Curvone dikenal sebagai tikungan cepat yang menuntut keberanian dan kontrol tinggi dari para pembalap.. Apakah Bulega akan sapu bersih lagi disini? ampunnn pak noo.. 🤭
