8 LANGKAH PENGGANTIAN KIPAS RADIATOR VARIO 125
UNTUK MENGATASI MASALAH NGOROK
Bahan dan kunci yang harus di siapkan:
- Kipas pcx atau vario 110 lama
- Wadah plastik (untuk tempat radiator coolant)
- Kunci t-8
- Kunci t-10
- Tang
Urutan kerja:
1.Buka 3 (tiga) baut pengikat pelindung radiator dengan kunci t-8 dan lepas cover radiator
2. Siapkan wadah plastik dan buka klem radiator bagian bawah dg tang ,kemudian tarik dengan perlahan2 selang radiator,awas pastikan kondisi mesin dalam keadaan dingin karena coolant yg keluar pada selang dapat membuat tangan anda melepuh jika mesin pada keadaan panas
3.Siapkan wadah plastik untuk menampung coolant yg keluar pada selang
4.Buka tutup radiator bagian atas agar coolant keluar semua dan lepas semua selang dan kabel yg menempel di radiator.
5. Buka 4 baut pengikat radiator dengan kunci t-10 dan lepas radiator
Tampilan zoom in pada radiator
6.Buka 3 baut pengikat kipas radiator dengan kunci t-10
7.Ganti kipas vario 125 anda dengan kipas vario 110 atau pcx
Note: kipas vario 110 harganya:Rp12.500 PCX:Rp 18.000
Khusus pemasangan kipas pcx dapat PnP(plug and play)/dapat langsung dipasang tanpa ubahan
Kalo menggunakan kipas vario 110 juga bisa pnp.
Ada gap antara bushing tembaga dan baut sekitar 2mm jadi pemasangan kipas vario 110
Dapat di lakukan dengan mengeraskan ke3 baut secara bergantian
Sekilas perbedaan bentuk antara kipas vartech 125 dan vario 110
Ada jarak sekitar 2-3mm antara baut kipas vario 110 dan vario 125 (vario 125 lebih sempit)
8.Rakit kembali dengan urutan terbalik
Peringatan:
Jangan lupa untuk mengisi kembali radiator anda dengan coolant,pengisian yg benar adalah dengan cara mengisi dari lubang pengisian pada radiator bukan pada reserve tank,setelah penuh nyalakan sebentar motor anda agar coolant bersirkulasi dan menghilangkan udara dari sistem pendinginan,baru kemudian tutup radiator dan isikan sisa coolant pada reserve tank . Cek coolant pada reserve tank,jika posisi coolant ada pada lower level segera lakukan pengisian kembali dengan coolant yg baru sampai pada batas upper level… dan untuk penggunaan kipas beat tidak bisa.. beda dan tidak dapat di pasang di vartech125 (mentok di radiator)
sip ajib,..case closed
Best otomotif article of the year (2012) 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
ngorok emang udah takdirnya, ganti pake kipas sate.
http://qwertyganteng.wordpress.com/2012/12/29/baru-beli-old-v-ixion-ehh-nongol-new-v-ixion-lightning-nyesel/
where to buy
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/28/honda-cb150r-dijual-rp-23250-juta-otr-surakarta-dan-meluncur-ke-konsumen-tahun-depan-tahun-depan-harga-bakal-naik/
bawa ke beres aja beres.. hehe
DP di Leasing Syariah min 20% juga…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/12/dp-di-leasing-syariah-pun-min-20.html
ngorokny ilang jadi tambah cessssssssssssss………….
bro eko dpt royalti ga ya…. 😀
one for all… all for one 🙂
mantap….!! spt kata berryndo, indahnya berbagi 🙂
mantabs, udah dicoba blm pa elte ?
jgn jgn ???
aliran udaranya apa tidak jadi kacau ya? kan arah sirip kipasnya beda tuh?
iyaa ..ane jaa masih bingung sama arah sirip kipas.nyaa….takut.ny salah udara malah overheat
Produk gagal…
produk gagal? Gak salah?,,,org penjualannya moncer kok dibilang produk gagal….
penjualan sih gak salah brot… tapi gagal bukan berarti penjualan nyungsep… tapi gagal secara produk…
aby=iq jongkok!
masyarakat indo itu maih wam, mereka tidak tau kualitas suatu produk, mereka hanya lhat dari segi desain ja, lw memang bkan produk gagal, ngap tu motor ngorok, dlu kaka gua jg pernah ble vario yg lama 110, dapat 4 blan dtarik lg tuh mah honda n honda ngakui lw produknya gagal, udah deh jgn liat dari penjualannya tp liat kualitas produknya
orang indo?
elu juga dong??!!
bukan gagal kali, tapi miss kalkulasi……….alias kurang pas aja 🙂
kenapa ngak coba yg ini juga pak rt, coba tutup ruang rongga udara yg ada di balakang kipas
http://kkcdn-static.kaskus.co.id/images/2012/12/27/370365_20121227091612.jpg
ra iso di buka. wah hp jadul kie,,,, malah ono tulisane forbidden
punyaku juga gitu, ada tulisane
403 forbidden
tak seperti biasanya ada tulisan
212 wirosableng
kalo di tutup rongganya pake apa mas? trus pemasangannya bagaimana?apakah dilem,kalo tdk di baut takutnya bahan penutupnya copot da bakal tergilas sama rotor dan permasalahannya bakal merembet kalo sampai pecahannya menghantam radiator
murah
Seharusnya direcall kemudian dibenerin yg rusak… Dan diganti secara gratis… Tapi ini Indonesia bukan Amerika…
muka luh tuh perlu di recall! 😆
jiakakakaka…guling-guling gw bacanya…
Makasih infona pa RT…..
Ane bookmark and share ya…
mantaaap https://brigade15.wordpress.com/2012/12/28/keuntungan-kagak-punya-email/
Reblogged this on The journey of my life.
Lebih enak keknya jual motornya pasti ilang ngoroknya wkwkwk
begok luh!
pak RT bukan nya pake kipas vario 110 malah sering nyala indikator radiator nya,lebih aman pake pcx 😀
ajib mbah
http://alfido.wordpress.com/2012/12/28/ketika-misi-atpm-otomotif-sukses-besar/
sips trims buat infonya !!! jadi berkurang was2 nya buat meminang vartec
sip simbah RT, trims kepada mas eko mojokerto
Tak kiro dipijetke opo digurah
Tujune ra mbahas busi meneh, wis cilik, cendhek, berulir, nyetrum sisan ha ha
tambah lagi setrume bisa bikin semaput 😀
Kalau soal ndut ndutan & busi mati, solusi nyata nya gimana ya Pak Erte ? Biar hati tenang kala meminang si One Two Five ini 🙂
yupzzzz hal satu inilah yang paling memusingkan….
*edisi bokap lagi galau antara milih CB150R atau Vario 125 🙄 🙂
pake undian atau ngitung kancing baju aja heheheheheh. pissssssssssss
tunggu update bro eko… sekarang masih on progress… biar gak endut-endutan ..
Aseeekkk… Semangat semangat !!! 🙂
pake pertamax om
penggantian kipas radiator vartek 125 dengan vario 110, sudah saya terapkan sejak bulan juli kemarin heheheheh. ngorok masih ada cuma berkurang drastis…
hallo bro p kbr?
ada masalah ndak dengan operhed, kipas pario 110 kan siripnya kecil bila dibandingkan dgn pario 125. jadi pendinginan kan berkurang tuch!
udh km berapa parionya, udh pernah diganti rolerny blm?
kabar baik. lampu overheat gak pernah nyala bro. mungkin lampunya mati kali wkkwkwkwk. baik menggunakan ron 95 maupun ron 88. roller pasti pada peyang, karena pada saat km 8000-an, dibersihkan di area CVT (kena charge 45 ribu). busettt roller pada gak karu-karuan bentuknya. cuma karena stok roller vartek 125 gak ready, akhirnya roller bawaan tersebut masih aku pakai sampe skrg. km saat ini udah 12.200 an
busi cpr9 juga gak lama di motor saya (dapat sekitar 1100-an, ndut-ndutan lagi). akhirnya ganti cpr 8 (beli di dealer yamaha-12 ribuan). sampe km 12.200-an (saat ini), blm ada gejala ndut-ndutan lagi. semoga saja awet….
critanya mirip nih, hehe,,,
km ku udah 13rbuan gan,,
udah ganti cpr9 yg ke 2 ini, gratis.
sebelum nya pake cpr8 punya mx, nyampe 5-6rbuan km, nyendat lg.
ganti cpr9 nyampe 1500km dah kumat, klaim lg aja , gratis,,
btw, pak RT, kalo mo nguras air radiator, bukannya sudah ada tuh lingkaran hitam bergerigi yang ditengah ada lubang kunci bintang
hmm…. sik diskusi sama bro eko dulu 🙂
kalu nguras sih buka baut plastik yg ada ai bawah radiator,tapi ini kan radiatornya dicopot mas
percoyo to.? Orang indonesia itu pinter pinter 😀
ngempos dan busi mati : pake BBM RON 92 ke atas.
ndut-ndutan : biasanya pada start awal (mesin dingin) bisa diatasi dengan panasin mesin sekitar 5 – 15 menit.
vario125 saya uda jalan 5000 KM ga pernah ngempos, dangdutan atau ganti busi.
Kalo ngorok saya biarin aja kan tambah seksi tuch suaranya :). Coz kata pihak AHM ngorok bikin pendinginan lebih optimal.
jangan lupa kalo mo beli… berdoa dulu supaya dapat vario125 yang ga bermasalah di kemudian hari coz kadang ada yang uda lakuin cara di atas tapi masih tetap bermasalah.
gak ngefek mo pake bbm apa aja, ditunggu aja bro smoga awet,,,
aq dulu mulai nyendat2 di km 6500an,,,
kalo saya sering pake produk si kerang, kalo lagi darurat aja pake produk si kuda laut… 🙂
,alasan bro aldi bener jg, utk mesin ndut2an bs dipanasin sekitar >10 menit,kl 5 menit sptnya kurang deh…mgkn yg jd perhatian disini ketika mesin start awal (pagi hari) it’s ok di panasin lbh lama, yg jd pertanyaan adalah ketika mesin dingin kembali, harus dipanaskan dgn waktu yang sama (saat pagi hari). itulah yang sering saya alami,mengingat saat ini adalah mesin hujan, ketika mesin “off” sekitar 1-2 jam,otomatis mesin kembali dingin dan harus dipanasin >10 menit an.
saya sdh mengganti busi dengan code CPR9EA, memang lebih bertenaga apalg jika mesin makin panas, dibanding busi bawaan yang lama (CPR7EA), namun pernah terjadi saat pagi hari saat jalan biasa tiba2 mesin spt mau mati…..(kondisi mesin sdh dipanaskan)…mungkinkah ada problem?
punya saya gak gitu… begitu auto choke off(mesin stasioner) geber gak nyendat blass…
kalo dipagi hari biasanya saya panasin sekitar 10 – 15 menit dan langsung berangkat jadi ga ada jeda waktu dimatiin lagi. coz pengalaman kalo dimatiin lagi sekitar lebih dari 15 menit baru berangkat bakal ndut-ndutan lagi dan harus panasin lagi.
Beda kalo abiz dipake perjalanan jauh, meskipun mesin mati sekitar 1 jam dan dipanasin sebentar aja ga bakal ndut-ndutan.
Kalo punya e pak RT kog beda ya, mesin dingin ke kondisi stasioner kan cuma butuh waktu kira-kira 1 menit, jadi panasin cuma 1 menit bisa langsung geber ga pake ndangdutan … rahasinya apa seh..
kalo punya e pak RT kok bisa ya begitu mesin stasioner bisa langsung digeber tanpa ndangdutan ? padahal dari mesin dingin ke stasioner kira-kira butuh waktu 1 menit, jadi bisa disimpulkan vario125 punyanya pak RT dari mesin dingin waktu pagi hari dipanasin cuma 1 menit bisa langsung digeber …. rahasianya apa seh…
autochoke’a aja gk nyampe 10 detik juga udh off,
apa iya tuh mesin udh panas dalam waktu kurang dari 10 detik
Motor kok repot???
motor ngrepotin yang paling laris …. 🙂
Monggo disimak buat yg punya Vario 125.
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/12/28/memindah-posisi-plat-nomer-depan-pada-new-vixion/
Niatnya Numpang berteduh diteras pak RT, hujannya deres banget…. Eh malah dapet ilmu,, makasih pak RT..
sama2
Mantap mantap pak RT…
http://trexton.wordpress.com/2012/12/28/honda-salah-lagi-dalam-memasukan-spek-cb150r/
pak rt, pak haji taufik, bro p2r, blog kilau biru, dan msh bnyk bloger lainnya yg meminang nih mtor.
Fakta,,, semua puas dgn honda vario125. Indikatornya, g ada yg jual tuh motor vario to….
salah ente, mereka malu ngakuin salah pilih motor, jadi pada diem…..xixixi, kalo pun di jual jg kagak laku…..
Tepatnya ketipu promosi, mo ikut”an BC yo isin rek…wakakakakaka………….
Vario125 naek daun itu biasa………mio jg pernah naek daun bertahun tahun…..
hayah… ngemeng epe..ngelantur… 🙂
produk gagal,. titik! 😀
ah gk punya vario aja sok tau ente…
udah jelas bermasalah gitu koq di beli. emg mau beli barang jelek?
Produk Gagal?……. BAM!!!! PATEN !!!!! titik!……..
Enaknyoooo ahm , konsumennya dah pada pinter2 jadi ga perlu gantirugi lagee
Wah ribet juga ya? Mending lempar ke BeRes…
sales ymki gak terima vario 125 laku keras….
hukum ekonomi berkata ” kualitas menentukan banyakx permintaan ” …..
Ane ga perlu beli utk tahu caprod(cacat produksi),temen ane barusan beli novmber kmren. Ane tanya ngorok?iya..ngempos?kq tahu…Jgn kaget kalo entar businya cpt minta gnti mas.. Tahu dr mn? Srg baca2 artikel mas,itu matic emang cakep,tp pahe..asal bs maklum dg ke’cacat’annya,ntu metic value bgt. Tp ane ga mau repot,jd msh setia ama beat karbu n tigor 05 ane.
Skutik paling nyaman yang pernah saya punya/saya naiki.
diliat dari designya kayanya punya vartech 110 kurang maksimal dinginin,bentuk sayap kipas kecil ga kaya vario 125,apa ga takut overheat om?
punyaku sudah setengah tahun ganti kipas gak pernah overheat kok
sudah saya coba mojokerto-babat (lamongan)-krian-mojosari -mojokerto AMAN mas,tidak ada gejala overheating
ato mungkin yang bikin ngorok karena designya?jadi feedback anginya yang bikin suara ngorok…analisa ngawur
sip mantap om,siap coba yang penting murah n terjamin 😀
Walopun di bilang motor “bermasalah” tp di kotaku kok susah banget nyari sekennya, duit cm kuat beli yg seken tapi kl plat putihnya mah banyak yg berseliweran, ini pertanda apa yah?
sip pk rt dan brow eko,..yg tlh membuka teka teki v125..kan bisa jdi untuk solusi ke teman dan bos sya yg punya v125 ini pk rt,..
seng penting mereke HONDA
irit,sparepart murah,harga jual kembali tinggi.
opo maneh?
tips urutan menghilangkan ngorok :
1. Lepat baut radiator
2. Buang jauh-jauh radiator (kubur di kedalaman 25m bila perlu).
3. Alternatif lain ; gunakan bantal yang agak tinggi agar tidak mendengkur.
tips urutan menghilangkan ngorok :1. Lepas baut radiator. 2. Buang jauh-jauh radiator (kubur dikedalaman 25m bila perlu) 3. Alternatif lain : gunakan bantal agak tinggi agar tidak mendengkur.
ahai
tips menghilangkan ngorok : 1. Lepas baut radiator 2. Buang jauh-jauh radiator (kubur dikedalaman 25m bila perlu) 3. Alternatif lain : gunakan bantal agak tinggi agar tidak mendengkur.
buang jauh-jauh radiator agar tidak mendengkur
kalo vario125 punya e pak RT kok bisa ya begitu mesin stasioner bisa langsung digeber tanpa ndangdutan ? padahal dari mesin dingin ke stasioner kira-kira butuh waktu 1 menit, jadi bisa disimpulkan vario125 punyanya pak RT dari mesin dingin di waktu pagi hari dipanasin cuma 1 menit bisa langsung digeber ga pake ndangdutan…. rahasianya apa seh…
padahal punyaku dipagi hari harus dipanasin sekitar lebih dari 5 menit supaya ga ndangdutan ….
gak tau juga… wong gak diapa2in(mesin standart).. sudah takdir kali 🙂
vario 125 cbs saya udah KM 9000an… busi bawaan tewas, skrg pk busi gratisan cpr9…. ngorok ga bgitu kedengeran pk kipas bawaan…. masalahnya cuman 1… JOK NYA KERAS…….ga nyaman blas….. beda jauh nyamanya sama skywave yg sblumnya saya pake…:( jok empuk, shock empuk… vario 125 shocknya reboundnya terlalu cepet, jok keras kayak kursi bakso…:(
yang mo beli vario125 kayaknya jangan indent dulu dech coz bentar lagi di tahun 2013 kayaknya diindikasikan akan muncul Vario 125 iddling stop system. penjelasan lebih lanjut bisa baca di sini:
http://tmcblog.com/2012/12/29/ahm-ajukan-juga-tpt-honda-nc12af2cbi-at-vario-125-iddling-stop-atau-air-blade-125-nih-ya/
motor ngorok aja di beli..dasar orang2 goblok..
josss klo udah gak ngorok bisa lebih cepat dari hewan liar gak? 😛
http://kphmph.wordpress.com/2012/12/27/topspeed-tops-speed-hewan-binatang-darat-dan-perbandingannya-dengan-manusia/
pak rt kok aku ga oleh bonus,hehehehehehehehehe ngarep mode on 😀 ,untuk masalah mbrebet nanti saya update soale VARTECH125nya lagi saya running dulu kalo dalam 1bulan aman pasti tak update ,saya nggak mau spekulasi biar semuanya tenang dan harapannya vario125 menjadi motor yg AGAK sempurna. masalah ada untuk diselesaikan& dipecahkan bukan untuk dicaci maki (ngambil kata2nya om james bons alias bonsai biker)
artikele ngga sempurna mbah, ra ono bonuse…..
mas eko wong moker.. salut mas atas usha pean. problem solved. wlopun ane g pny wtf tp trut lega..
btw smpyn org dlm honda ta?klo iya brati ada usha ahm untuk mmbntu pngguna wtf. tp klo bkn brati emg pmilik wtf hrus kreatif (tmbh pnter).
cm jd miris ktika ada case trkait produk yg dbkin pbrikn, tp yg btulin mlah org luar… jjur sya brhrap mas eko org honda. jd ilmu ini jg dkuasai mknik2 ahass lainnya d slruh indonsia. coz g smua org bs bgkar msin trutma prempuan. maaf bl koment sya krg brknan, scra prbadi sya bnar2 salut k ats usha mz eko.
@yanusakti saya bukan siapa2 mas,cuma orang yg pengen berbagi aja dg semua (dulu saya mantan mekanik beres,sekarang jadi jukir,wah kok melorot jabatan’ne hehehehehehehe)
Pak RT, itu memang SOP buat ganti kipas radiator, tapi untuk mengurangi pekerjaan, ga perlu nguras air radiator dan ga perlu copot radiator. Buka aja cover radiator, trus buka baut kedudukan radiator, setelah itu geser radiator ke kanan sampai ada rongga yang cukup untuk membuka kipas, ane udah praktekin cara ini di ahass, malah ane ngasih sedikit les privat buat montir ahass…..hehehe, lebih baik menggunakan kipas pcx.
Hati-hati…!!!
Apa sudah teruji efektifitas pendinginannya?
Sirip kipas radiator vario 110 lebih kecil dari vario 125, otomatis volume udara yang bisa di isap-tiup juga lebih sedikit.
Jangan sampai ngorok hilang berganti dengan overheat.
Apalagi cc & kompresi wtf lebih tinggi dari vario 110
ngilanginnya ngorok dari mana pak rt?
Kasian orang awam dong yang udah makan mentah2 orang2 marketing honda.. Belom tentu mereka baca artikel ini… Yang mereka tau cuma punya motor baru ko udah mesti dibawa ke bengkel dan diganti part nya… Ini terjadi sama kaka ipar gwe, yang akhirnya dijual lagi tu vario 125 diganti sama beat. Mana tanggung jawab AHM.. Jangan bikin bingun konsumen.. Lakukan tes jalanan yang baik sebelum launcing! Jangan mikirin jualan doang…!