RiderTua.com – Brand ambassador Aprilia, Max Biaggi berujar Aprilia kini setara dengan Suzuki di berbagai kesempatan, dan dekat dengan Ducati dan Yamaha. Proyek MotoGP Aprilia mulai menunjukkan hasilnya. Di musim MotoGP 2021, Aprilia RS-GP21 masuk 10 besar dalam tiga balapan pertama, tempat ke-6 untuk Aleix Espargaro di Portimao. Apalagi RS-GP sebentar lagi bisa mengandalkan Andrea Dovizioso, yang mulai tahun depan hampir pasti akan menjadi pembalap Aprilia. Prototipe RS-GP 2021 merupakan evolusi dari versi sebelumnya, ditingkatkan di sektor yang diperlukan, tentu dengan filosofi yang cocok dengan pabrikan Aprilia, sekuat mesin V4 dan selincah motor Inline-4. Meski masih jauh dari perebutan podium dan kemenangan. Sasis baru, mesin, aerodinamika, knalpot, swingarm karbon pertama, ekor yang didesain ulang, kotak salad yang dirombak kembali, ergonomis inovatif, pemetaan elektronik yang direvisi. Tujuannya adalah bersaing dengan Ducati dan Yamaha, untuk saat ini Honda malah belum merupakan saingan, atau tidak disebutkan Biaggi..
Max Biaggi: Aprilia Setara Suzuki, Dekat dengan Ducati dan Yamaha, Bukan Honda?
Aleix Espargaro mengumpulkan hasil bagus, yang menegaskan ketangguhan awal proyek Aprilia di MotoGP. Di Portimao 2021, yang membuat tim Noale puas bukan hanya posisi ke-6, tetapi jarak dari pemenang lomba (Yamaha- Quartararo) mencapai +8.885 detik, dibandingkan dengan Portimao 2020 yang tertinggal +16.034 detik dari pemenang ( KTM Oliveira). Poin pertama klasemen sementara Lorenzo Savadori juga dipetik di Portugal.
Hal utama yang paling berperan dari Aprilia RS-GP dari sisi teknis adalah terletak pada sasis baru, yang memungkinkan lebih banyak kemudahan saat menikung. Titik lemahnya tetap pada top speed, saat ini Aprilia adalah V4 paling lambat di grid MotoGP. Motor pabrikan asal Italia itu hanya sedikit lebih cepat dari Yamaha dan Suzuki di trek lurus. Tetapi karena mereka merupakan tim konsesi di mana bebas melkukan pengujian sepanjang tahun. Aleix Espargaro memuji downforce motor (aerodinamika) yang lebih besar yang membuatnya lebih stabil, meski membutuhkan lebih banyak kekuatan fisik untuk mengendarainya.
Komentar Biaggi
Brand ambassador Aprilia, Biaggi angkat bicara… Podium bukanlah utopia atau hayalan belaka untuk musim ini, tetapi teknisi Aprilia harus memanfaatkan konsesi untuk meningkatkan level mereka agar lebih dekat dengan motor terkuat saat ini (Yamaha dan Ducati). “Hasil stabilitas menunjukkan bahwa keberhasilan proyek ini telah meningkat pesat dari satu tahun ke tahun berikutnya. Masih ada perbaikan yang harus dilakukan, ini terbukti. Tapi Suzuki bukanlah motor yang sangat cepat dan selalu ada di depan. Kami ingin tetap dekat (dengan Suzuki) untuk kemudian mendekati Yamaha dan Ducati, ” kata Max Biaggi..
Gaji Dovi
Satu lagi senjata andalan yang masih tersimpan adalah pembalap berpengalaman, Andrea Dovizioso… Kesepakatan gaji mungkin masih dalam pembicaraan, yang saat ini tampaknya menjadi satu-satunya masalah nyata yang harus diselesaikan. Tanggal 11-12 Mei adalah tes pribadi kedua yang menentukan bagi mantan pembalap Ducati yang akan kembali menggeber Aprilia di Mugello dengan memacu lebih ‘serius’ dari sebelumya. Sementara Max Biaggi menatap masa depan Aprilia dengan optimisme…
