RiderTua.com – Royal Enfield Himalayan dan KTM 390 Adventure R sama-sama dirancang untuk menjelajah berbagai medan, mulai dari jalan raya hingga jalur off-road. Meski sama-sama mengusung mesin satu silinder berpendingin cairan dan roda depan 21 inci, keduanya memiliki karakter yang berbeda.
Secara konsep, Himalayan cocok bagi pengendara yang mengutamakan petualangan jarak jauh dengan karakter santai dan stabil. Sebaliknya, 390 Adventure R ditujukan bagi mereka yang menginginkan motor adventure bergaya rally dengan tenaga lebih besar, suspensi premium, dan kemampuan off-road yang lebih agresif.
▶Daftar Isi
Royal Enfield Himalayan: Nyaman untuk Touring dan Andal di Berbagai Medan
Royal Enfield Himalayan menggunakan mesin 1 silinder 452cc DOHC pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 39,4 hp dan torsi 40 Nm. Karakter mesinnya kuat sejak putaran rendah hingga menengah sehingga sangat nyaman saat melewati tanjakan, jalur berbatu, maupun membawa barang untuk perjalanan jauh.
Desainnya mengusung gaya adventure klasik dengan tangki gede, fairing minimalis, windshield tinggi, serta bodi ramping yang memudahkan pengendara berdiri saat off-road. Dibanding KTM 390 Adventure R, tampilannya lebih sederhana namun memberikan kesan tangguh untuk ekspedisi jarak jauh.
Karakter berkendaranya mengutamakan kenyamanan. Posisi duduk tegak, jok yang lebar, serta suspensi long travel membuat Himalayan sangat nyaman digunakan untuk touring berjam-jam maupun melintasi jalur tanah. Bobot motor 195 kg, kemampuan off-road-nya juga sangat baik berkat roda depan 21 inci dan setelan suspensi yang lebih lembut.
Fitur yang ditawarkan meliputi lampu full LED, panel instrumen TFT Tripper Dash dengan navigasi, riding mode, USB Type-C, assist & slipper clutch, ABS yang dapat dinonaktifkan di roda belakang, serta jok yang dapat diatur ketinggiannya. Keunggulan terbesar Himalayan adalah kenyamanan touring, torsi bawah yang melimpah, dan karakter berkendara yang mudah dikendalikan.
KTM 390 Adventure R: Lebih Ringan, Lebih Bertenaga, dan Siap Off-Road Serius
KTM 390 Adventure R mengandalkan mesin 1 silinder 398,7cc DOHC pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 44,3 hp dan torsi 39 Nm. Dibanding Himalayan, mesinnya lebih bertenaga dan memiliki karakter yang lebih agresif, memberikan akselerasi lebih cepat serta performa yang lebih eksplosif di putaran menengah hingga atas.
Desainnya mengadopsi inspirasi motor rally Dakar dengan bodi ramping, windshield tinggi, serta ergonomi yang memudahkan pengendara bergerak saat melibas jalur off-road. Dibanding Himalayan, tampilannya lebih modern dan lebih berorientasi pada performa.
Dalam penggunaan sehari-hari, 390 Adventure R menawarkan handling yang lebih tajam berkat bobot 176 kg, suspensi WP fully adjustable dengan travel 230 mm, serta ground clearance mencapai 272 mm. Kombinasi tersebut membuatnya lebih lincah di jalur teknis maupun saat melibas tikungan di jalan aspal.
Fitur yang tersedia meliputi layar TFT 5 inci, ride-by-wire, riding mode Street dan Off-road, traction control, cornering ABS, switchable ABS, quickshifter+, slipper clutch, cruise control (opsional di beberapa pasar), USB charger, serta suspensi WP fully adjustable.
Keunggulan terbesar KTM 390 Adventure R adalah performa mesin terbaik di kelasnya, paket elektronik yang sangat lengkap, dan kemampuan off-road yang sangat kompetitif.
| Aspek | Royal Enfield Himalayan | KTM 390 Adventure R |
|---|---|---|
| Segmen | Adventure Touring 450cc | Adventure Rally 390cc |
| Mesin | Sherpa 450 1 silinder 452cc DOHC 4-katup berpendingin cairan | 1 silinder 398,7cc DOHC 4-katup berpendingin cairan |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Tenaga | 39,4 hp pada 8.000 rpm | 44,3 hp pada 8.500 rpm |
| Torsi | 40 Nm pada 5.500 rpm | 39 Nm pada 7.000 rpm |
| Suspensi Depan | Upside-down 43 mm | WP upside-down fully adjustable, travel 230 mm |
| Suspensi Belakang | Monoshock | WP monoshock fully adjustable, travel 230 mm |
| Velg | Jari-jari 21 inci depan dan 17 inci belakang | Jari-jari 21 inci depan dan 18 inci belakang |
| Ban | 90/90-21 depan dan 140/80-17 belakang | 90/90-21 depan dan 140/80-18 belakang |
| Rem Depan | Cakram tunggal 320 mm dengan ABS | Cakram tunggal dengan Cornering ABS |
| Rem Belakang | Cakram 270 mm dengan ABS (dapat dinonaktifkan) | Cakram dengan Cornering ABS dan Switchable ABS |
| Tinggi Jok | 825-845 mm (dapat disetel) | 870 mm |
| Ground Clearance | 230 mm | 272 mm |
| Kapasitas Tangki | 17 liter | 14 liter |
| Bobot Basah | 195 kg | 176 kg |
| Fitur | Lampu full LED, TFT Tripper Dash dengan navigasi, ride-by-wire, riding mode, USB Type-C, assist & slipper clutch, ABS, jok adjustable | Layar TFT 5 inci, ride-by-wire, riding mode Street & Off-road, traction control, Cornering ABS, Switchable ABS, Quickshifter+, slipper clutch, USB charger, cruise control (opsional) |
| Keunggulan | Nyaman untuk touring, torsi bawah kuat, mudah dikendalikan di berbagai medan | Tenaga lebih besar, bobot ringan, suspensi premium, elektronik lengkap, kemampuan off-road sangat baik |
