RiderTua.com – Mungkin ada yang penasaran soal harga sejumlah mobil di bulan Juni, apalagi di segmen mobil kota. Nyatanya keempat merek yang menjual mobil jenis ini ogah mengerek harganya, termasuk Suzuki yang sempat mengubah harga S-Presso bulan lalu.
Brio RS Dkk Belum Berubah Harganya Bulan Ini
Segmen city car sebenarnya masih cukup ramai disini, tapi peminatnya nggak sebanyak mobil MPV atau SUV, jelas karena mobil jenis ini lebih kecil dan kurang bagus dijadikan sebagai mobil keluarga. Tetap saja, ada yang tertarik dengan mobil seperti ini meski pilihannya lumayan sedikit dengan empat model tersisa dari empat merek ternama. Yaitu Honda Brio RS, Toyota Agya GR Sport, Daihatsu Sirion, dan Suzuki S-Presso.
Dari keempat model yang dijual di segmen city car, Toyota Agya GR Sport paling mahal dibanderol Rp 266 juta, dan selisihnya dengan varian tertinggi Honda Brio RS hanya Rp 3,1 juta. Sementara harga Sirion paling mahal hanya tembus Rp 245,55 juta, dan Suzuki S-Presso yang paling murah ketimbang ketiga rivalnya karena banderolnya yang mencapai Rp 184,6 juta. Tetap saja, keempatnya belum ada yang naik harganya untuk bulan ini.
Sebenarnya Suzuki sempat menaikkan harga S-Presso bulan lalu, dari harga Rp 172,6 juta dan Rp 182,6 juta naik menjadi Rp 173,1 juta dan Rp 184,6 juta. Tapi kalau dilihat, kenaikan harganya nggak separah yang dibayangkan, dan banderolnya masih tertahan di bawah Rp 190 juta. Tapi kalau dibandingkan dengan rivalnya, S-Presso jauh lebih kecil ukurannya dan kurang cocok kalau dijadikan sebagai mobil keluarga.
Lawan Sepadan
Soal city car terlaris, Brio RS masih menjadi rajanya di segmen tersebut sampai sekarang, bahkan tidak ada satupun rivalnya yang berani menantangnya. Bahkan Agya GR Sport yang dihadirkan sebagai lawan sepadan bagi mobil Honda ini malah kalah laris dari rivalnya sendiri. Sementara Sirion dan S-Presso masih berada di posisi paling bawah, tapi setidaknya keduanya bisa main aman ketika Agya dan Brio saling bersaing ketat.
Sirion dan S-Presso sendiri berupa mobil CBU dari luar negeri, masing-masing dari Malaysia dan India, dan Agya dan Brio dirakit disini. Entah apa yang membuat Daihatsu dan Suzuki tidak bisa merakitnya secara lokal, tapi sepertinya mereka sudah tahu kalau segmen city car nggak begitu laris ketimbang jenis mobil lainnya. Sehingga mereka hanya mendatangkan unitnya dari luar negeri, daripada nantinya modelnya dirakit lokal tapi ujung-ujungnya dihentikan produksinya karena kurang laku.
LCGC vs City Car
Menariknya hanya Agya dan Brio yang bersaing di dua segmen terpisah, yaitu LCGC dan city car, tapi jelas perbedaannya cukup kontras dari spek dan harganya. Model LCGC dibanderol lebih murah ketimbang versi mobil kotanya, meski fiturnya terkadang ada yang kurang lengkap atau pilihan mesinnya tidak bervariasi. Bahkan di segmen mobil murah sekalipun, Brio Satya masih unggul jauh dari Agya dari dulu sampai sekarang.
Sejauh ini Honda yang memimpin segmen city car di Indonesia dengan Brio RS, itupun penjualannya lumayan bagus. Mereka masih bisa mencetak penjualan mobil di tengah kondisi pasar roda empat yang tidak menentu, bahkan mereka belum berani menaikkan harga produknya secara signifikan. Jelas dengan kondisi ekonomi yang belum pulih, menaikkan harga mobil bisa sangat beresiko bagi penjualannya, bisa-bisa mereka kehilangan konsumennya.
Walau mereka mengandalkan LCGC Brio dan lini mobil SUV-nya, Honda tetap menjual versi mobil kotanya sampai sekarang. Sementara Toyota, Daihatsu, dan Suzuki masih menawarkan produknya meski kini tidak banyak merek yang menjual mobil jenis ini di Indonesia. Semua produsen fokus sepenuhnya ke pasar SUV yang punya banyak peminat, atau terkadang segmen lainnya seperti MPV.
Banderol mobil kota memang lumayan murah, kelihatannya mobil seperti ini lebih cocok dijadikan sebagai mobil pribadi. Tapi ini tergantung dari selera tiap konsumen, tinggal pilih model yang lebih murah atau yang sedikit lebih mahal tapi punya ruang kabin lebih lega.
