RiderTua.com – Hilux generasi terbaru akhirnya sampai ke Jepang, nih, setelah modelnya sempat dirilis di Thailand akhir tahun lalu. Hanya saja model yang dijual ini memakai mesin diesel, dan entah mengapa versi listriknya nggak ikut dibawa meski modelnya cukup populer di sana.
All New Hilux Usung Tampilan Baru
Toyota Hilux terbaru sudah dijual di Thailand sejak akhir tahun lalu, dan desainnya lebih modern ketimbang model lamanya. Sebenarnya modelnya masih memakai platform IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), tapi platform ini terbukti menjadi platform yang paling diandalkan untuk mobil tangguh seperti Hilux hingga SUV Fortuner. Kijang Innova juga memakai platform ini, setidaknya sampai model Zenix resmi dirilis dan memakai platform TNGA.
Sebenarnya ada dua pilihan mesin untuk All New Toyota Hilux, yaitu diesel dan listrik, tapi model yang dijual di Jepang hanya ada pilihan mesin diesel saja. Mesin 2.800 cc turbodiesel empat silinder yang digendongnya mampu menghasilkan tenaga 204 ps dan torsi 500 Nm, cukup bertenaga untuk mobil pikap seperti ini. Biasanya mereka menambah teknologi hybrid pada mobilnya, tapi entah mengapa Hilux nggak mendapat teknologi tersebut.
Dengan transmisi otomatis enam percepatan dan penggerak empat roda atau 4WD, Hilux masih bisa irit bahan bakar, dengan efisiensi mencapai 11,9 km/liter. Cukup hemat untuk mobil diesel seperti ini, dan mungkin cocok digunakan di Indonesia mengingat harga solar semakin mahal akibat krisis. Tapi belum jelas modelnya bisa dijual di sini atau tidak, mengingat mobil diesel kini berkurang peminatnya karena masalah ini.
Fitur Canggih
Toyota memberikan fitur canggih berupa multi-terrain system (MTS), dan fitur ini sudah terintegrasi dengan kamera 360 derajat dan mode berkendara terdiri dari Dirt, Sand, Mud, Rock dan Snow. Differential lock juga dihadirkan untuk Hilux, dan semua ini bisa memberikan mobil pikap double cabin yang bertenaga di segala medan maupun dalam kondisi cuaca apapun. Rem cakram depan dan belakang juga diberikan agar pengeremannya lebih maksimal lagi.
Interior Toyota Hilux juga diubah agar terlihat lebih modern nan sporty, dan desainnya kurang lebih nggak jauh berbeda dengan modelnya di Thailand. Menariknya modelnya mendapat fitur semi-otonom level 2 yang terdiri dari lane centering assist hingga adaptive cruise control. Semua ini bisa didapat dari Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, dan nampaknya All New Hilux menjadi salah satu model pertama yang kebagian TSS anyar ini.
Masih Terjangkau?
Bahkan dengan fitur secanggih ini, All New Hilux dibanderol mulai dari Rp 558 juta sampai Rp 616 jutaan di Jepang, dan harganya ini masih lumayan terjangkau untuk mobil pikap d-cab. Kalau di Indonesia, banderolnya bisa tembus Rp 600 juta sampai Rp 700 juta, tidak hanya berlaku untuk Hilux saja, tetapi juga model lainnya seperti Isuzu MU-X dan Mitsubishi Triton. Jelas karena modelnya masih didatangkan langsung dari Thailand, tidak seperti Fortuner dan Kijang Innova yang juga satu platform dengan Hilux.
Soal Hilux, Toyota ternyata sudah menyiapkan model terbarunya untuk dijual disini, dan yang didaftarkan malah versi BEV-nya. Entah apa yang akan dilakukan Toyota dengan model ini, sebab bZ4X dan Urban Cruiser EV yang menjadi mobil listriknya sejauh ini belum terjual lebih dari ratusan unit. Tapi mereka nekat menjualnya meski kompetitornya belum menjual model serupa di Indonesia, setidaknya untuk sekarang.
Mungkin mereka ingin mengamankan posisinya ketika belum ada satupun mobil ramah lingkungan yang dijual di segmen pikap double cabin. Sementara merek seperti BYD justru menjual pikap hybrid Shark, tapi modelnya sudah tidak dijual lagi di Thailand dan mungkin akan digantikan dengan model lainnya. Lalu Chery tertarik membuat pikap PHEV untuk menghadang Hilux dan Shark.
Kalau sudah begini, sepertinya versi dieselnya nggak bisa dijual di Indonesia. Tapi toh Toyota nggak keberatan soal itu, mengingat mobil diesel bakal terus berkurang peminatnya gara-gara harga solar yang semakin mahal.
