Pit Beirer: Tidak Ada Lagi Motor Spek-B

RiderTua.com – Pierer Group berusaha keras untuk bisa memperebutkan gelar di Kejuaraan Dunia MotoGP. Direktur Motorsport di Pierer Mobility AG Pit Beirer mengatakan, “Tim MotoGP sangat berharga. Tim KTM telah beraksi sejak 2017 dan tim satelit Tech3 bergabung pada 2019. Namun pada titik tertentu kami bertanya pada diri sendiri, seberapa berharganya tim KTM kedua bagi perusahaan kami?”

Untuk 2023 KTM dan GasGas menggunakan mesin pabrikan yang setara. “Tentu saja ada nilainya. Tapi menjalankan tim MotoGP kedua dengan GASGAS jelas lebih masuk akal. Itu selalu menjadi tujuan kami untuk membekali keempat pembalap MotoGP dengan material yang identik. Bahkan jika itu terkadang sangat sulit saat suku cadang baru sedang dikembangkan dan diuji selama musim berlangsung,” jelas Beirer.

Pit Beirer: Tidak Ada Lagi Materi-B

Saat ini, Pierer Mobility AG memasuki tahun kelima sebagai pemasok tim Tech3 dengan mesin MotoGP. Meskipun skuad Tech3 milik Herve Poncharal secara resmi terdaftar di Dorna sebagai tim satelit (seperti Pramac, LCR, Mooney VR46, Gresini Racing dan RNF Aprilia) tim GASGAS yang baru akan disebut sebagai Factory Racing Team pada tahun 2023. GASGAS diperlakukan sebagai tim pabrikan asli kedua asal Austria.

Meskipun motor GASGAS RC16 secara teknis identik dengan KTM RC16, pabrikan baru MotoGP itu dianggap sebagai pabrikan terpisah di Kejuaraan Konstruktor. Ini juga terjadi selama bertahun-tahun di Kejuaraan Dunia Moto3, dan juga terjadi di era Kejuaraan Dunia 125cc dan 250cc ketika motor Aprilia juga digunakan sebagai Derbi 125 atau Gilera 250. Dan Grup Mahindra asal India telah mengoperasikan merek kedua di Kejuaraan Dunia Moto3 dengan Peugeot selama bertahun-tahun.

CEO Stefan Pierer memperkirakan biaya MotoGP tahun lalu sekitar 70 juta euro (Rp 1,1 triliun) per musim. Pada tahun 2023, Pierer Group dapat membagi biaya MotoGP antara dua merek untuk pertama kalinya. Pengembangan motor terpisah tidak dapat dibenarkan secara finansial dalam grup.

Pit Beirer melanjutkan, “Kami masih harus belajar banyak di MotoGP. Kami harus berkembang hingga kami dapat menempatkan semuanya pada platform berkualitas tinggi. Sekarang kita siap untuk langkah terakhir ini. Kami merasa mampu membekali dua tim di paddock ini dengan motor yang berimbang di level tertinggi. Kami sekarang dapat melakukan homologasi mesin 2023 untuk keempat pembalap. Tidak ada lagi materi-B dan tidak ada lagi penurunan peringkat. Kami pikir itu adil, itu seharusnya normal.”

“Dalam kompetisi lain misalnya reli dan motocross, kami memberikan semua tim yang kami sebut Factory Team materi yang sama. Itu mudah untuk dikatakan, tetapi sebenarnya sulit mempraktikkannya,” aku Pit yang kini memiliki dua duo pembalap di bawah kontrak Red Bull KTM dengan Brad Binder dan Jack Miller dan GASGAS dengan Pol Espargaro dan Augsto Fernandez.

Bagaimanapun, Pierer Group melakukan upaya yang tidak harus bersembunyi di balik raksasa Honda (pabrikan asal Jepang ini menjual 17 juta kendaraan bermotor roda dua setahun). “Kami mengirimkan 15 ton material ke tes Sepang untuk KTM. Selain itu, ada 15 ton lagi untuk GASGAS. Upaya empat pembalap kami sangat besar,” imbuh Pit.

Namun KTM yang menempati peringkat 5 di Kejuaraan Dunia Pembalap MotoGP bersama Pol Espargaro pada 2020 dan yang membawa Brad Binder ke peringkat 6 secara keseluruhan dalam 2 tahun terakhir, akhirnya ingin memperebutkan gelar pada 2023. Atau setidaknya naik podium secara konsisten dan tidak lagi mengalami fase kelemahan yang panjang seperti pada tahun 2021 dan 2022.

Pit menambahkan, “Alasan upaya harian kami jelas. Kami ingin membuat pembalap kami bahagia. Jika kami memiliki pembalap yang bahagia dan percaya diri, kami juga akan mencapai hasil yang diinginkan. Tidak ada jalan pintas untuk sukses di MotoGP. Kita tidak bisa membeli hasil. Kita tidak bisa begitu saja mengambil alih tim dan menjadi sukses dengannya.”

“Motor yang kompetitif adalah dasarnya. Kami belum 100 persen berada di tempat yang kami inginkan karena ada pabrikan luar biasa di kelas ini. Tapi kami semakin dekat dengan puncak dan kami siap mengambil langkah terakhir untuk menjadi produsen yang benar-benar kompetitif,” pungkas Pit Beirer.

Lihat Juga: