Categories: MotoGP

Stefan Bradl: Musim 2022 Honda Sudah ‘Mentok’!

RiderTua.com – Skuad Honda sangat antusias dengan comebacknya Marc Marquez. Tapi jangan berharap ada keajaiban dari Honda RC213V saat ini. Stefan Bradl menegaskan, “Pada 2022 (tahun ini) kami tidak bisa mencapai banyak hal lagi.” Rider berusia 32 tahun itu telah berkompetisi dalam 9 balapan tahun ini, 8 kali sebagai pengganti Marc Marquez yang cedera di tim Repsol Honda dan 1 kali sebagai pembalap wildcard pada 1 Mei di Jerez. Pembalap aal Jerman itu mencetak 2 poin pertamanya pada 4 September, setelah finis ke-14 di GP San Marino dan sekarang menyerahkan Honda RC213V kembali kepada juara dunia MotoGP 6 kali itu.

Stefan Bradl: Tidak Bisa Lagi Mencapai Banyak Hal di 2022

Dalam beberapa minggu terakhir, Juara Dunia Moto2 2011 asal Jerman itu beberapa kali mengkritik bahwa tidak ada suku cadang baru yang dikirim oleh HRC. Itulah sebabnya situasi di Honda telah berubah, bahkan selama Marc Marquez tidak ada (dia menjalani operasi di AS pada 2 Juni) tidak ditingkatkan.

Yang terjadi malah sebaliknya. Di GP Jerman, Honda tanpa poin di kelas utama untuk pertama kalinya dalam 40 tahun. Dan dalam 7 balapan terakhir, hasil terbaik yang ditorehkan Pol Espargaro adalah finis di urutan ke-14 di GP Siverstone, hanya mencetak 2 poin.

Tetapi pada tes Misano, Honda membawa (seperti yang diperkirakan) beberapa pembaruan. Marc Marquez berganti dengan lengan ayun aluminium dari Kalex engineering di Bobingen/D. Selain itu, pembalap berusia 29 tahun itu mendapatkan versi aerodinamis baru, karena dia dapat memiliki aero body baru yang dihomologasikan oleh Direktur Teknik MotoGP Danny Aldridge untuk balapan yang tersisa.

Setiap pembalap harus melaporkan spesifikasi pada awal musim, setelah itu pembaruan individu tersedia untuk setiap pembalap selama sisa musim. Pol Espargaro, Alex Marquez dan Taka Nakagami telah homologasi dua versi mereka. Tetapi pembaruan mereka terbukti gagal.

Bradl melewatkan tes yang direncanakan di Misano pada musim panas, tetapi bukan karena dia ingin dibiarkan sendiri setelah TT Belanda. “Kami hanya tidak punya materi baru. Saya selalu memberikan komentar saya kepada para insinyur tentang motor kami di balapan. Tapi kemudian tidak ada suku cadang atau pembaruan baru yang datang ke trek balap. Pembalap dan saya biasanya mendapatkan kepuasan saya dari pengujian suku cadang baru, yang juga disebut pembalap Honda lainnya sebagai kemajuan. Tapi tahun ini, sejak pembuka musim tidak ada yang datang dari Jepang yang membawa kami maju secara signifikan,” jelas Bradl.

Bahkan Taka Nakagami yang pendiam menggambarkan komunikasi antara insinyur Honda di Jepang dan kru di trek GP Misano sebagai hal yang mengerikan.

Stefan Bradl menambahkan, “Kami sering mendiskusikan topik ini dengan HRC selama beberapa minggu dan bulan terakhir. Komunikasi kami akan berubah sebentar lagi. Marc sudah bertemu dengan petinggi Jepang di GP Austria. Aku yakin pesannya tersampaikan. Tentu saja, situasi membuat segalanya lebih sulit bagi Jepang. Kini eranya telah tiba, kita harus beradaptasi dengan era pasca krisis kesehatan. Saya pikir orang Jepang juga harus memikirkan kembali.”

Di Austria, Marc Marquez berkata dengan tegas, “Saya ingin motor terbaik di grid.” Dalam penampilan balapan terakhirnya di Mugello pada 29 Mei, dia tidak mendapatkan apa yang diinginkan, dia hanya finis di urutan ke-10. Dan tahun ini dia masih kekurangan podium.

Pada tahun 2021, HRC ingin membangun motor custom untuk keempat pembalap MotoGP sesuai keinginan mereka masing-masing dengan ‘customized bikes’. Namun konsep ini gatot alias gagal total.

Ekspektasi melambung tinggi ketika Pol Espargao menyelesaikan GP Qatar 2022 di posisi ke-3. Tetapi setelah itu terus merosot tajam. Di tes Misano, rider berusia 31 tahun itu diizinkan untuk menunggangi motor Qatar-nya lagi. Tiba-tiba dia merasa nyaman lagi dengan RC213V. Selama tes, Pol tidak tahu apakah dia juga akan diizinkan mengendarai motor ini di 6 balapan yang tersisa.

“Sekarang kami harus menekan tombol reset dan melakukan segala yang kami bisa untuk membuat keputusan yang tepat untuk 2023. Pada 2022 kita tidak bisa lagi mencapai banyak hal. Kami hanya dapat mengumpulkan data untuk motor tahun depan,” pungkas Stefan Bradl.

Catatan tambahan dari Stefan Bradl, “Saya pikir, waktu terburuk sudah berlalu.”

Mimi Carrasco

Leave a Comment

Recent Posts

Jack Miller Mengakui Sulit Melawan Acosta, Kaget dengan Gaya Balapnya dan Ingin Belajar dari Rookie MotoGP Itu

RiderTua.com - Jack Miller mengakui bahwa tidak ada peluang melawan Acosta, pembalap Australia itu terkesan dengan rookie GasGas di Portimao..…

29 Maret 2024

Hyundai Dapat Mengekspor Ioniq 5 N Rakitan Lokal?

RiderTua.com - Dengan Hyundai yang telah meluncurkan Ioniq 5 N di Korea Selatan, model ini akan dihadirkan di negara lainnya.…

29 Maret 2024

Kia EV9 Raih Gelar World Car of the Year Tahun 2024

RiderTua.com - Produk dari Kia sudah tidak bisa diragukan lagi soal kualitasnya. Terlebih dengan model BEV yang dijualnya sejauh ini,…

29 Maret 2024

Hyundai Ioniq 5 Mendapatkan Varian N Lebih Dulu Dari Ioniq 6

RiderTua.com - Hyundai telah meluncurkan Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi pertama dari divisi mobil sport N. Model…

29 Maret 2024

Hyundai Belum Memutuskan Harga Kona EV Terbaru

RiderTua.com - Hyundai Kona Electric generasi terbaru telah dihadirkan di Indonesia, hanya saja harga jualnya tidak ikut diumumkan. Meski mereka…

29 Maret 2024

Honda akan Merilis Lebih Banyak Mobil HEV?

RiderTua.com - Honda baru memiliki dua mobil hybrid yang dijual di Indonesia, yaitu CR-V dan Accord e:HEV. Meskipun dijual dengan…

29 Maret 2024