Holeshot Bisa Dipakai untuk ‘Motor Harian’ dan Kapan Pertama Kali Perangkat Ini Muncul?

RiderTua.com – Istilah holeshot sebenarnya sudah lama dalam balap motor (motorcross dan drag). Tujuannya adalah membantu pembalap untuk menjadi yang pertama sampai di tikungan pertama lebih cepat dari yang lain setelah start. Holeshot bisa dipakai untuk ‘Motor Harian’ dan Kapan pertama kali perangkat ini muncul?

Holeshot Bisa Dipakai untuk ‘Motor Harian’ dan Kapan Pertama Kali Perangkat Ini Muncul?

Saat start, ketika throttle motor dibuka maka dipastikan roda depan akan terangkat/ wheelie. Mengalami wheelie selama latihan adalah satu hal biasa, tetapi itu adalah hal harus dihindari dalam perlombaan. Roda yang terangkat akan memperlambat dan menghambat momentum saat start. Karena itu alat holeshot yang berfungsi dengan menekan shock depan dan mencegah roda depan terangkat sangat membantu ( cara kerja yang dipakai tim Aprilia MotoGP).

Holeshot juga dikenal sebagai launch control versi manual jika digambarkan secara sederhana. Dimana launch control yang ada di MotoGP saat ini terintegrasi dengan elektronik. Fungsinya juga sama yaitu membantu mengatur akselerasi saat start agar tenaga mesin efisien. Dan membantu mencegah wheelie.

Meski sama-sama mencegah wheelie saat start namun holeshot hanya boleh dilakukan secara manual secara mekanis / hidrolik oleh pembalap. Dengan kata lain tidak dikontrol secara elektronik..

Regulasi Holeshot di MotoGP

2.4.4.4 Suspensi dan Peredam
Suspensi yang dikontrol listrik / elektronik, ketinggian berkendara, dan sistem peredam kemudi tidak diperbolehkan. Penyesuaian pada sistem suspensi dan peredam kemudi hanya dapat dilakukan oleh input manusia secara manual dan penyetelan mekanis / hidrolik.

Apakah Kita Bisa Memasang Holeshot?

Tentu saja bisa harga alat ini di kisaran Rp 450 ribu saja.. Namun kalau dari segi kualitas tentunya untuk motor MotoGP didesain khusus. Namun jika secara fungsi holeshot bisa kita terapkan pada motor kita.. Menambah traksi pada roda belakang, dimana roda depan tidak mudah terangkat sewaktu start.. Cara kerjanya sama, dengan menekan suspensi depan pada saat start. Suspensi depan menjadi lebih rendah dan tidak mudah terangkat, suspensi akan kembali normal saat pembalap menekan rem pada tikungan pertama…

Kapan Holeshot Pertama Kali Dipakai?

Ada beberapa versi orang yang pertama kali memakai alat ini.. Arlo Englund diyakini sebagai perintis perangkat start (holeshot) ini pada tahun 1979. Tim balap MX Yamaha yang menghidupkan kembali ide itu dan pada tahun 2000 atau 2001 diterapkan. David Vuillemin adalah orang pertama yang memakai dan seluruh tim mengikuti setelahnya.
Versi lain menyebutkan Tom Benolkin memakai alat ini pada motor trail Honda CR125 1979 yang dirancang dan dibangun oleh saudaranya Steve. Kabel dan tuas dioperasikan untuk garpu konvensional.

Referensi:

• motosport.com/blog/what-is-a-holeshot-device
• crash.net/motogp/feature/928432/1/science-behind-motogp-holeshot-device
• vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/What-Year-Were-Holeshot-Devices-First-Used.

Trending Artikel Minggu Ini ( TOP 10):

1. Berikut Daftar Top Speed MotoGP Tes Sepang Day-1, Kecepatan Siapa Tertinggi?
2. Daftar Top Speed Tes Sepang Day-2: Ducati Masih Tertinggi, Yamaha?
3. Honda Menghentikan Alex Marquez di Tes MotoGP Sepang-1 untuk Alasan Keamanan
4. Yamaha Serius, Kerahkan 3 Motor Sekaligus buat Rossi di Sepang!
5. Sepang Tes: Yamaha-Suzuki Unggul di Catatan Waktu Lap, Honda Jago Top Speed
6. Hari Ini Yamaha Uji Coba Part Baru Pendongkrak Top Speed Yamaha M1 2020!
7. Impresi Awal Mesin Anyar Aprilia V4-90, Bikin Pasukan Noale Ini Tersenyum, Karakter Mirip Yamaha!
8. Valentino Rossi Lebih Pilih ke Tim Satelit Petronas dengan Morbidelli daripada Lorenzo
9. Blitzkrieg: Hati-hati dengan Yamaha-Vinales, Sekarang Dalam Mode Pertempuran Cepat!
10. Jorge Lorenzo Bandingkan Honda-Yamaha-Ducati: Yamaha M1 Motor yang Jinak!