Gear Shifter lever atau Tuas Persneling Motor Kenapa Di Kiri…???

Desain teknis sebuah motor tentunya mempunyai tujuan tertentu dimana sebetulnya motor adalah awalnya sebagai “alat bantu” manusia…entah dengan tujuan kemudahan atau karena kebiasaan tata letak sebuah part motor ditentukan oleh designer atau insinyurnya awalnya sih dengan tujuan kemudahan oper gigi dan karena alasan keselamatan akhirnya dipindah ke sisi kiri…
Mungkin juga waktu desain motor yang ada dibenak pembuatnya adalah “menjalankan motor” dan bukan bagaimana “menghentikannya” sehingga presneling ada diurutan pertama prioritas desain mereka dan diletakkan dikanan… IMHO
Logikanya sih kalau rem dikanan karena butuh tenaga ekstra untuk menginjak rem dalam menghentikan laju motor, itu dulu saat cara kerja rem secara mekanis…tapi saat ini kan semua serba hidrolis…? ringan to… apa desainer dulu kakinya juga kidal…? mosokkk…  

Coba kalau bro pakai motor diatas…saat oper gigi motor malah berhenti..salah injak…

Ternyata aturan tata letak atau layout tuas persneling ini merupakan standart safety Amerika / US DOT(Department of Transportation) Regulation… tahun 70an…karena Amerika merupakan Pasar besar roda dua saat itu sehingga mau-tidak mau pabrikan menyesuaikan dengan aturan itu…berikut salah satu cuplikan dalam Motorcycle Operator Manual

The gearshift lever is located in front of the left footrest and is operated by the left foot

Motor Jadul lainnya yang persnelingnya di kanan adalah Triumph 1965 , BSA 1969, Norton 1953 dan Harley Sportster..

Any Questions ?   😀