Dengan sedikit ubahan berupa exhaust free-flow Leo Vince , penggantian filter udara dan updated EFI module tuning …maka tenaga terdongkrak jadi 26 BHP… walau masih lebih rendah dibanding tunning Ninja yang 32 BHP… namun karena bobot enteng terlihat tidak terlalu keteteran……..
Satu-satunya CBR dikerubutin mesin twin silinder… 🙂 apakah masih minder dengan satu kaki…? 😆
Mau lihat Video “perakitan tuning” dan balapan di sirkuitnya….???
Ninja250R specification: (Power & torque)
Top speed : 176km/h
Horsepower: 31HP @ 11000 rpm(crank)..
Maximum Torque: 13.6 ft. lbs
Weight 170 kg
CBR250R specification: (Power & torque)
Top speed : (140~ 146.8 km/h)
Power 23.7 hp @ 9,900 rpm
Torque 12.7 lb·ft (17.2 N·m) @ 7,400 rpm
Weight 153 kg
source: motobeam
Andalkan torsi
motor diproduksi masal untuk mengakomodir kebutuhan smua karakter rider,jd motor dibuat SAMA RATA,klo bicara speed knp ga beli yg PROTOTIPE??motor&rider satu kesatuan,satu sistem yg g bisa dipisahkan,secanggih apapun tuh motor klo rider g bisa menjadi satu kesatuan ga bakal motor itu menjadi superior,mlh akan menjadi bencana pada ridernya..
pasti karena rider
lah..bobotlah..g
terima lah..tae lah..
knp g berpikir klo
motor dg segala
teknologinya itu
hanya sebuah benda
diam,tanpa punya
kecepatan.jika jalan
butuh peran
manusia.
menurut ane
perbandingan speed
freak ga bakal ada
habisnya,beli motor
untuk kebutuhan/
kesenangan
PRIBADI,sesuaikan
dg fungsionalitas
motor buat
PRIBADI,nikmati
kenyamanan motor
buat PRIBADI.mo
banding2in
speed,bejek gas tp
klo ane yg diatas
pegunungan cm
nyengir
aja,mubadzir,ane
butuh motor yg
lincah,menguasai
segala medan,so
speed isnt
everything! atau
ribut mslh speed lo
liat vespa aliran
ratbike? mereka g
peduli
desain,mereka g
peduli speed,mrk g
peduli
cornering..last,..just
be wise!!
yach kesalip
skill rider’ny jg mempengaruhi
nyusss
Teknologi DOHC nya Om yg buat CBR250 kompetitive. Walaupun pake rocker-arm , tp gejala ‘floating’ di RPM 11000 nihil !! Saya buktikan sendiri koq.. Sorry, no BC (posisi standar head-to-head dgn N250 msh mumpuni koq).
DOHCnya single camshaft di potong jadi dua ya om???
Single cam dipotong jd 2 ?? Maksudnya apa nih.. Justru itu double cam ( DOHC ). Bijimana nih ?
maksudnye mirip2 SOHC, 2 klep dilayani 1 poros bubungan (1 tonjolan kem) dengan rocker arm.
bukan pure DOHC pada umumnya 1 klep 1 bubungan kem.
RPM 11000 ???
lah mentoknya aja di 9,900 rpm kok
bijinangka sih sampean
Sekali-kali berkumpul sm anak2 club , jgn nongkrong di pangkalan ojek aja biar wawasanmu ga sempit .. Dasar provokator, diskusi diajak diskusi.. Gw tanya orang yg diatas yg tanya gw, bukan loe yg nyosor tong !
hoahaha, 9900???
kebiasaan bawa motor standar lu did
Kalau saja ada 1 cb150r, mantep tuh
Pengen ngebut ning ndi?
initial H ape nebut nendi? lha di sirkuit gitu ces..masa gk dilihat ces vidionya..
Tambah satu kaki lagi biar rame…
waooooooooooooo,untuk kelas yg didominasi 2 silinder dari ninja,cbr masih bisa fight ,saluuuuttttttt buat cbr rider
kencangggg 😆
http://kharis27.wordpress.com/2012/12/22/akhirnya-knalpot-racing-nemplok-juga-di-si-vixion/
Berita lama
6 bulan yang lalu… video diunggah… masih 2012.. 🙂
initial H ape nebut nendi? lha di sirkuit gitu ces..masa gk dilihat ces vidionya..
mantap juga
http://beejarwadi.wordpress.com/2012/12/22/hari-ini-honda-verza-baru-mulai-maspro-100-unit/
bagus c..
gak heran,,,,nyatanya di IRS aj posisi juara 1 dan 2 dari ART pke cbr smua,,,yg gila lg si dwi satria dr honda wahana dunia motor jg sanggup podium lawan ninja,,,,tu cuman sedikit ubahan pd cbr ,,,,gmn kalo ampe jor-joran obok” mesinnya?,,
yg pasti ada yg ga terima 😀 pasti alesan nya masalah beban 😆
bobot dah disamain,cbr tetep kalah di staright sentul,cuma menang di lap time,karena,lebih lincah,n cepat keluar masuk tikungan,satria juga rider yg fokus dibalapn sport batangan,n masih muda ini rider berpotensi,kedepanya,taun depan para tim minta irs/kejurnas sport 250 cc dibuat 2 race,tambah seru,
itu motornya diw satra, ubahannya cuma di knalpot dan setting ECU
yakin ga ada part racing yang nemplok disono selain 2 diatas??… 🙂
pembalap ART jam terbangnya tinggi…
pembalap ninja msh abu2 jam terbangnya..
pasokan dana ART melimpah…
pasokan dana ninja pas2an….
seperti meliat balapan antara seeded dengan pemula…
Ternyata mampu fight… Josss, mantap Honda 🙂
pake hp ngga bisa buka video 🙁
bisa kok bro, ane cuma modal paketan 1 bulan + “hapepintar” robot ijo…
🙂
2 silinder kawasaki, sekelas 1 silinder honda….! Sesimple itu kok…
Mantabssss…..
hebat juga honda
juga bonusnya 😀
kalau lawan ninja 2 kaki masih sanggup pake 1 kaki, buat apa honda ngeluarin CBR 2 kaki toh///
😀
Liat videonya, jadi pengen naek kelas..pilih yang mana ya???
http://kommotor.com/daftar-pembalap-motogp-2013-final/
dijalan aja gw selalu asepin ninja 250r. padahal gw lagi jalan santai eh rider ninja yg sombong2 ngeremehin motor gw. yauda gw ladenin
Sama broo… ane 4X bantai N250 karbu :D. Sekarang dah mantep balik lg ke CBR250R.. Buat harian, kalo ER-6N emang asli keren, buat koleksi / wiken bike aja ^^
sempat tergoda sama n250fi… tp beratnyaaaa… g sip buat harian coz ane cuma se-pedrosa 😀
ninja 250fi itu cheap material bro. gak bagus lah, masih bagus material ninaj 250 karbu
power to weight ratio nya
beli ninja 250 = beli suara
kalo sama2 standart mah cbr250 ga ada apa2nya udah banyak kok videonya drag cbr250 vs n250…kasian yg udah beli cbr250 harga mirip ganteng jauh sm n250 performa jauh juga
lo ysng kasihan dah sterio masih keok sama yang mono. makan tuh sterio lari kayak odong-odong.
hari gene beli mesin mono….pada bedanya ma mesin mono lainnya??
terbukti banyak yg lbh suka stereo daripada mono…
drag diomongin…kasihan…
ninja itu cuma motor 1kiloan bro, klo drag lurus oke, tp klo sirkuit yaah gt dech…. maaf kate ya buat ninin, ini fakt hloooo…….
otak lo cuma di drag, lo liat dong balap resmi di sirkuit. ninja gak ada apa2nya dibanding cbr250
tambah kaki lg…
http://trexton.wordpress.com/2012/12/22/fungsi-spakbor-pada-motor/
Kulo mantuk pak
Kulo diDO pak
Tidak jadi lulus TK
……………………… Ha ha
Weh hadir di artikel duel ‘Si Pincang’ vs ‘Janin’
Ternyata kiamat hanya untuk yang mengalaminya
Ninja vs CBR setidaknya menunjukkan bahwa power is not everything. masih banyak faktor lainnya dalam balap, bobot kendaraan, rider, lincah tidaknya kendaraan, power distribution, dan yang pasti sirkuitnya jg,..
resultnya lek?
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/22/maaf-nggak-update-seharian-lagi-sibuk-gan-d/
Tetep apik ninja n laris ninjane.
pengalaman pribadi lg adu kebut sama 250, yg paling depan malah cbr250?? ane mpe heran, ninja 250 pd di belakang smua, padahal jln luar kota, bs jadi udah tuning, tu mmg 1 rombongan klub mtr 250cc. ninja ma cbr gabung klu dikota ane.
soale itu yg tau jalan yg naek cbr, biar yg laen gak kesasar… 😀
tratak dum desh….
dagelan malam hari… 😀 😀
satu kaki aje masih bisa ninggalin 2 kaki.. apalagi honda ngeluarin yang versi 2 kaki.. makin kencang deh tuh honda larinya kayak stoner bawa RCV212.. wkwkwk.. yamaha aje di asepin, apalagi kawasaki.. di kentutin.,.
ya blm tentu atuh…
bobotnya pasti nambah, jd blm tentu bisa ngasepin apalagi ngentutin kawasaki….
hahaha.. motor Gwa lemot Donk.. ?? waduh… payah.. harus hati nih ma cbr250, entr kesalip gwa 😆
Di sentul cbr tembus 185 km/jam lho…
Partnya khusus gt lho..
Ninja 250 dioprek sulit 185 km/jam kl msh pake karbu n piston std.
lah cbr juga sulit 185kpj kalo segalanya msh standar….gimna to bro….bro… 😀
ojo dagelan neng kene to…
wah sbi kalah telax ya?
pasti karena rider lah..bobotlah..g terima lah..tae lah..
knp g berpikir klo motor dg segala teknologinya itu hanya sebuah benda diam,tanpa punya kecepatan.jika jalan butuh peran manusia.
menurut ane perbandingan speed freak ga bakal ada habisnya,beli motor untuk kebutuhan/kesenangan PRIBADI,sesuaikan dg fungsionalitas motor buat PRIBADI,nikmati kenyamanan motor buat PRIBADI.mo banding2in speed,bejek gas tp klo ane yg diatas pegunungan cm nyengir aja,mubadzir,ane butuh motor yg lincah,menguasai segala medan,so speed isnt everything! atau ribut mslh speed lo liat vespa aliran ratbike? mereka g peduli desain,mereka g peduli speed,mrk g peduli cornering..last,..just be wise!!
like this,two thumbs up
hanya perbandingan utk negara luar, gada hubunganya dgn irs…
dulu awal nonton salut bgt ama ni ceboker, sayang byk mistake di cornering…
ninja ngasepin cbr, wajar… ceboker ngasepin ninja, awesome…
mbah, btw req berita KTM donk, jgn Cibi Vixi melulu…
KTM Freeride 350 dan KTM Duke 390 menarik tuh dicompare ama CBR500 output setara.. 😆
peluang selalu ada, toh tuh powernya ga jauh2 amat bedanya klo mekaniknya jago segala jadi mungkin apalagi di racing.
tergantung sirkuit pak RT… kalau sirkuit macem Assen, Kyalami misano masih oke 1 silinder karena bukan sirkuit top speed tapi torsi.
kalo sirkuitnya motegi atau hockenheim… yang ada merongos itu 1 silinder… gak bakal ngejar top speed nya… mw ngejar juga ya bisa sih… late braking terus di tiap tikungan…
IMHO
Hehe..pd gak trima ya motor mahal tp memble, gaya iya, speed no.,knpa ane bisa crita gt? Krn ane pake mtr ngebul super kips, mtr yg dipandang sbelah mata bagi kbnyakan rider ber CC250., gak sudi bila mtr’nya dilewatin. Superior twin silinder di banding 1silinder. Bahkan terhadap CBR yg 250cc jg..ane arah luar kota baru ganti knalpot ma jeting kaburator sampe km 21, pas balik ke arah kota..tu rombongan rider 250 mmg lg adu kebut plg dari turing, pd test top speed. Bukan’nya rider CBR tau jln..wong udh arah plg smuanya. Mf..ane paling depan makanya tau apa yg plg dpn rombongan tersebut. Setelah masuk kota ane salaman ma rider CBR 250 trsbt, sambil crita2 santai udh masuk kota…(Daerah ane jln luar kota emg gak rame, sangat memanjakan rider buat uji top speed) PISS…
@buka mata: liat benar2 crita saya di atas..(Bisa jd udh tuning) tu pengecualian. Bukan sekedar dagelan yg buta mata, hanya meng agungkan meliat dari harga n twin silindernya saja.
lah emang begitu lah bro. beli ninja 250 = beli suara tok.
tampang oke suara oke,tapi kenapa kawasaki selalu kalah ya balapan di kejuaraan kejurnas 250 dan irs indospeed 250cc. itu baru sm cbr 250r yg 1 silinder apalagi sm cbr 250rr yg 4 slinder,ngapain beli motor cuma cari tampang dan suara mending beli soul gt terus ganti knalpot,suara dapat tampang juga dapat
ninja itu motor 1/2 laki 1/2 cewek,, jual suara dn jual tampang doang,,,, apa itu????? lucu kan…..ngakak sik..haahaaahaaahaaaa……
Ajang balapan ada keterbatasan tapi kalau pemakai jumblahnya jutaan jujur saja dua kaki lebih baik hayo penjualannya lebih bagus mana,,