Tahun 1985 mesin dengan 4 silinder juga mulai muncul di kelas 250 cc. Menjadi Flag Ship, selain model 2-stroke dimana masih merupakan race replika. Kawasaki akhirnya terjebak dengan mesin 4 tak di kelas seperempat liter dengan dua silinder. Dan ternyata memang GPZ 250 R lahir sebagai sepeda motor sport yang [ Baca Lagi…]
Paruh pertama musim ini Honda CBR 250RR masih mendominasi penjualan, sebuah prestasi yang bagus untuk “pendatang baru” dua silinder dimana sampai bulan ke-6 juni 2017 Honda CBR 250RR berhasil bukukan angka 5.419, sementara Kawasaki Ninja 250R capai 4.992 dan Yamaha paling buncit dengan jumlah 777, nah itu paruh pertama yaa… sekarang setelah paruh [ Baca Lagi…]
RiderTua.Com— Kawasaki ninja dengan desain khusus di launching awal tahun 2016 ini , PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) dengan judul Ninja 250 ABS Special Edition Limited. Walau sudah hadir sejak awal 2016, lalu namun yang menarik adalah varian baru KMI ini langsung di comot oleh sinetron yang lagi naik daun saat [ Baca Lagi…]
Yamaha YZF R25 2.202 unit … Kawasaki Ninja 250 2.159 unit . Honda CBR 152 unit…. Dengan enteng terlihat Yamaha melibas penjualan Ninja 250..kenapa enteng..hanya dengan satu varian doang…sementara Kawasaki harus meladeninya dengan dua versi (ABS dan Non-ABS)… walau menang tipis namun tetap saja kedepan bakalan berat bertarung lawan R25..toh [ Baca Lagi…]
Malam hari sekitar jam 10 malam dengerin suara Ninja digerber kencang sekali… suaranya sih memang stereo namun perkiraan RT knalpot yang digunakan pasti kelas “Low” alias murah..wong bunyinya jadi atos ,berisik dan gak enak didenger blass,bikin sakit kuping… ternyata dari yang dulunya cinta bisa ilfil juga yah degerin suara stereo [ Baca Lagi…]
Ada penuturan menarik dari bro #34 ..(kalau tidak salah urung beli Ninja) ..namun dari komentarnya yang menarik disini sepertinya pabrikan Kawasaki ada baiknya segera berbenah karena dia tidak sendirian lagi main di kelas sport 250cc sekecil apapun kesalahan tidak bisa ditolerir lagi karena konsumen “menang milih” sekarang dan jangan terlena dengan kebesaran [ Baca Lagi…]
Artikel komparasi subjective ala RT.. dimana sebetulnya kedua ‘motosikal’ ini sama-sama bagusnya dan karena ‘bagus’ itu sifatnya relatif pastinya akan beda untuk setiap orang… Bagaimana jika kita bandingkan detail & Fungsi dari masing-masing motor ini…? Tentunya akan menarik untuk kita diskusikan…… OK kita cermati perbagian…..
Kenapa terlihat sedikit Over Price…? 😀 … Harga jual memang “little” saja ya selisihnya 700 rb,….tapi tetap image murah ada di R25 Power to weightnya menang R25 artinya sudah lebih murah tapi lebih tenaga-nya Apalagi kalau dihitung harga per PS… itung sendiri lebih murah mana secara total… Yamaha menang telak [ Baca Lagi…]
SOHC = Single OverHead Camshaft YZF R15 Kapasitas =149,8 cc, SOHC-4 valve, Power 12,2 Kw @ 8.500 rpm , torsi 14,5 Nm@ 7.500 rpm. DOHC = Double OverHead Camshaft CBR150R Kapasitas=149.4cc , DOHC -4valve, Power: 14.5 Kw@10500rpm,Torsi: 17Nm@8500rpm Satria FU 150 Kapasitas : 147.3 cc,DOHC -4valve, Power: 11.8 Kw@9500rpm,Torsi: 12.5Nm@8500rpm CBR250R (single silinder) Power 29,0 PS@ [ Baca Lagi…]
Diuntungkan memang..setelah sukses menguasai kelas sport dengan 2 silindernya ibarat kalau KMI ini sudah punya jalan yang mulus..tinggal ngacir saja..desainnya memang beda.. dari kebanyakan motor sport mempunyai karakter sendiri..tampakanya sudah menjadi takdir Kawasaki sebagai penguasa kelas 250 cc….!!!
Copyright © 2018 | RiderTua Motorcycle News powered by ridertua