Old Vixion mempunyai power 15,09 PS, New Vixion 16,59 PS di 8.500 rpm (kenapa gak dipaskan 17 ps…?) ,SOHC 4 klep berpendingin cair dan memiliki 5 percepatan transmisi.namun yang baru adalah sistem pull pull throttle body dan menggunakan ECU dengan 33 pin yang lebih presisi. Fuel pump-nya juga sudah menggunakan tipe brushless yang hemat listrik..untuk pengukur kecepatan tanpa kabel spidometer canggih yo…
Satu yang menjadi optimisme pabrikan garputala adalah target yang dipasang di angka 30rb unit per bulan …sebuah angka yang “ngacir” untuk sebuah jualan di kelas sport… apakah desain baru ini diterima…? RT kira dengan nama besar Vixion.. suksesi ini akan berjalan lancar…
Sekarang kita lihat rivalnya CB150r dengan “potensi “power 17,8 PS dari sang kakak.. maka ada kemungkinan dikisaran itu bisa dibawahnya… jadi jika New Vixion di bikin power sekitar 17 PS maka secara psikologis orang awam akan bilang 11-12 tenaganya… dan ini penting secara image saja dan membantu jualannya… walaupun realitanya selisih power segitu tidak ada bedanya jika motor buat harian…karena faktor munculnya tenaga 100% meliputi sehatnya part: pengapian,supply bensin dan sistim injeksinya… kalau motor sudah berusia 1 tahun dijamin performa motor akan relatif sama…apalagi yang gak dirawat…….busi setengah koit aja males gantinya… mau minta power gede..??…emang mau balap dimana…? “enam belas setengah” PS cukup kah Yamaha..?? buat lawan CB 150R… ??
Emang motor harus kencang…? lihat bonus saja jantung sudah berpacu kenjtang kok…… 😀
lawan di sirkuit aje 😀
Bonusnya asik 😆
Kalau genap 17ps berarti power setara R15
cukup apanya kalah terus sama si chibi 😀
itu diatas kertas pak rt,yg penting DOHC,overbore,6speed! dah pasti jaminan kencang!
ne gambar ngisor tanpa persneling ttp NGECANG
😀
yang penting momen kluarnya cb +nv ga dimanfaatkan para sales buat meraup untung pribadi.yg jelas bnyknya peminat dipastikan indent & digiring kredit!,klo mau cepet disuruh ninggalin DP (DANA PELICIN)
yg sudah2 sih begitu
mungkin bs saja sama menurut ai..
but?
suara nya beda wktu di kecepatan tinggi..
raungan dohc dam sohc di kecepatan tinggi sangat beda,,
vixion skrng klo dibawa kecpatan tinggi suara nya udh kasar,,
kalo CBR 150i sudah kasar dari RPM 1200 an bro / stasioner….. kalo elo punya pasti tau sendiri, bukan katanya-katanya…
kasarnya piksen vs kasarnya cbr beda! Kalo piksen kasar berarti udah g kuat mesinnya!
Ordinary People berkata:
5 Desember 2012 pada 8:58 pm
kalo CBR 150i sudah kasar dari RPM 1200 an bro / stasioner….. kalo elo punya pasti tau sendiri, bukan katanya-katanya…
————————————————-
ada dua di rumah..
bandingkan aja beda arti kasar yg ai mksd
klo vikson di bawa kec tinggi kayak dipaksa tuh mesin..
beda ma cbr..
xixixixixixi…
ojo ngebut…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/12/perjuangan-motor-bebek-di-tengah.html
Tinggal pasang ECU unlimiter yg dah dijual di pasaran… biar 12rb RPM…
waduh bonusnya bikin nganu….
Siiippp nih motor, cuman desain headlampnya itu looohhh …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/12/05/gimana-perasaan-kalian-jika-ditantang-balapan-di-jalan-raya-oleh-alayer/
gpp… Kan lebih disukai ibu2 dan…,
.
.
Anak2 tentunya…
bikin nganu op bikin ngelo bro wkwkwkwk,…disinyalir Pak erte pandai menghangatkan suasana dengan bonus yang anu xixi
HP kalah dikit…tp torsie menang eehh…yo pek pok lah…11 12…hehheh
ojo lali… Dohc karo ‘untu’ ngaruh tenan loo.. 😆
Jalan dlm kota. .bkalan mrongos sing kakean untu.
sik isink isik ……… puinggggg 😀
boneng beraksi
waduuuuuh bonuse cah…. sing koyo ki mbah jossssssssssssssssssssssss
putih mumpluk2…
isuk2 sarapane pupu
Naga²nya saya akan bernasib seperti Rossi 46…back to Y 😉
70 : 30 iya deeh…asal salesnya jgn main Harga lg 😀
(Sambil lirik temen yg nawarin murah baju YZF125 ori ex modifnya…) 😆
bonusnya bikin otoong nakal
trus.. 😆
komp ku macet nang bonuse….
di scrol mudhun gak isok wkwkwkwkwkw…….
yo iku sing jenenge bonceng ngarep madhep mburi
Cukup lah mas bro…pake soul GT aja udh dpt cewek sexy,pa lagi pake halilintar.ckckckckck
16,9 vs 17,8 belum cukup pak. Apa lagi di kelas light sport, power segitu penting di mid-high range. Sekitar 60 kpj keatas. Powernya. Lebih parahnya kalo vixion kehilangan ciri khasnya yang torqi, bisa tambah susah, wong power pixion lama walaupun tanpa perubahan dan tanpa speek up aja karakternya masi lebih di sukain ketimbang overbore. Kemungkinan vixion dikencingin sama cb ya emang gede banget. Tapi ga masalah lah. Kalau uda di hati karakternya. Ga bakalan prang pilih yg lebih kencang.
Tinggal pinter pinternya yamaha bikin iklan yang ga blunder aja bisa masi mimpin pasar. Inget loh. Lawanya cb150 dohc. Kalo vixion menampilkan iklan yang kebut kebutan sampe jembatan rubuh, itu namanya blunder, bikin iklan yang elegan. Enjoy riding aja. Kayanya cocok tuh.
Iklan kebut kebutan kaya iklan kartun vixion mungkin masi oke di jaman dulu. Karena emang kasih value performa yang terbaik dikelasnya. Sekarang vixion ga punya value performa. Yang di punya ya value kecangihan sistem injeksi yang lebih advance.
Iklan kebut kebutanya untuk r15 aja yang kalo di jual 23 jutaan.
modelnya kan racy… mosok gak bikin konsep balap..? 🙂
Balap di kota 😆
hahahhaha, kalo balap di kota nunjukin speed, tetangga ternyata lebih kentjang ya entar sama aja bunuh diri, bunuh diri buat iklan yamaha untuk all model kedepan, karena iklan itu ujung kepercayaan konsumen pak, kalau iklanya ga sesuai dengan apa yang di iklankan takutnya brand yang uda susah payah di bangun runtuh, ga cuma di satu model, tapi di semua model pak, rugi kan NJMX FI entar ga bisa nunjukin image kencangnya
mending buat iklan si rossi, sama hohe naik new pixion jalan jalan, di lirik para cewe
balap dikota ya jelas mng vixi lah kan di kota yg dibutuhkan torque bukan power..bnyk mobil lalu lalang,lampu merah tiap 500m emge peak power 10500 bisa maximal??masa mo setengah kopling trs buat ambil powernya.. 😀
tp yg jelas jika ada iklan kebut2an harusnya dicekal baik itu sirkuit maupun jalan raya karena potensial ditiru oleh masyarakat,bae pengguna maupun bukan so kampanye safety riding jadi omong kosong!!
udah pada yakin ya nv tenaganya 16,59ps dan cb150r tenaganya 17,8ps.
ane ga terlalu yakin tenaga nv naik jd segitu, cb150r mesinnya versi lokal dr cbr150r dan biasanya mesin yang dilokalkan oleh AHM akan terjadi penurunan harga macam cs1..
jd ya tunggu tanggal 12 dan 15 saja deh
Wuih, komen of the day…!!! Layak dijadikan artikel
wah klo beneran cb150r 17,8 PS CBR150r benar2 terbantai!!
tetep vote NVL ae lah kasian cbr150r
nb baca nick gw
salah makan obat ni anak.. 😆
yamaha:
bila tidak terbukti bawa kebengkel mobil…hehe
Nyang bisa nglokalin n downgrade dohc tp ttp powerfull cuma suzi fu, ditunggu gebrakan si sayap, atau mengulang sejarah (pcx)
apapun motornya… klu boncenger nya kyk bonus diatas bawaanya pelan muluu… spy lamaaaa…
Mesin Vixion dah teruji Design juga ga kalah ama CB15r , untuk lampu depan mungkin banyak yang mencaci karena banyak yang belum liat aslinya.
Motor Injeksi = YAMAHA Irit dan Kencang 🙂
bolehlah berargument gitu tp bicara karakter mesin untuk urusan kencang cb150 pasti ngentutin new vixion..bkn cm spek diatas kertas,tp sohc bknlah tandingan dohc..
CB150 gua kentutin tuh kemaren, gw pake vixi lama cuma ganti ecu BRT doang
Motor itu harus kencang kuat dan tahan lama lho Pak RT… halahh opoooo :p~~~~
katanya cuma naik 1,5 pS 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/05/honda-cb150r-dilaunching-12-12-12-yamaha-new-vixion-3-hari-setelahnya-koq-pada-saling-tunggu/
ini mesti tukang nawar..kie… 🙂 selisih dikit protes…bonus milih.. 😆
bonus tu ga leh milih lagi ya mbah 🙁
*sedih aku
loh anisa kan paling banyak……. 🙂
wkwkkww, aku meneh 😀
sip mbah maturnuwun
simbah paling ngganteng deh
*mulih nggowo potone anisa
kalo bawa bonusnya gw pasti pilih vixion..stop and go melulu
hayyyaahh!!! 😆
hehehe
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/01/yamaha-new-vixion-2013-lightning-naik-power-15-ps-menjadi-165-ps/
spido tanpa kabel? emange pake gps mbah?
ya kamsudnya gak konvensional kayak biasanya lah………. di roda depan…
pake rendang 🙂
pake sensor magnet ya
soul gt matic macho untuk cowok tapi koq sangat menggoda jika di naiki yang seperti bonus diatas itu ya…..??
pancen o yeee…. oh yeesss….. :ngiler: 😆
tenan to kandaniiiiiiiiiiiiii…
*guatel mesti sing ngisor wkwkwkwkwkwkw 😆
gatel ya bro??sini ane garukin pake skop!!! wkwkwkwkwkwkkwkwk…. 😆
itu khan teory nya jangankan melawan mesin sekelas CBR 150 melawan sonic standar yang 125 cc ja ga bsa ngejar…. fakta liat sendiri!!!
bener bro..old vixion lawan sonic aja mencret2 tuh..apalagi cb150,weleh-weleh…pungguk merindukan bulan
@pak RT : NVL cuma naik 1,6ps bukan 2ps!
saya punya teman kerja di Yamaha wktu itu prnah test ride NVL dicikarang menurut dia ada kelebihan dan kekurangan NVL :
Kelebihan :
1. lebih stabil
2. top speed bisa 120’an km/jam ( speedo digital )
3. lebih irit
kekurangan :
1. akselerasi lebih lambat sedikit dibanding yang lama
2. lebih berat
* Menurut saya power naik untuk mengimbangi berat yang tambah tapi power weight to ratio lebih bagus yang lama
iya…
mator suwoon!!!
*karepe ngunu lo om..
tadinya sy mau koment begono … mrgreen:
aq yo rep ngomen ngono jane 😀
Kalo saya mau koment begini 😀
Karena Yamaha meluncurkan Vixion Lightning, maka dikhawatirkan popularitas Ki Ageng Selo akan menurun karena semakin banyak orang yg bisa memegang bledek (petir), bahkan menaiki petir tsb….#guyonwaton
😀
Comment of The Year : Emang mau ngebut dimana
g ada yg salah kok dengan kalmat itu………. motor harian 150 4tak kok mo dipake ngebut…???? emang bisa topspeed brp sih….????
ini pasti anak buahnya eko parabowo!!?
Hayo ngaku,..! 😆
kwkwkwkwkwkw……………….
KLO MOTOR CM UTK GAGAH-GAGAHAN AJA,BELI AJA PULSAR,..PERCUMA BESAR BADAN DOANK TP IMPOTEN! KATA2″BUAT NGEBUT DIMANA” GK RELEVAN TUH! MOTOR SPORT YA HRS BERKESAN KUAT DAN CEPAT,GK LOYO GTU….
150cc 4tak jgn buat gagahan……..malu bro….ntar ketemu ninja RR dikentutin tuh….sudahlah motor harga segitu buat jln pelan aja alon2 asal klakon eh selamat….bener kata eko tuh…….kwkwkwkw
banyak banget yang bilang’ harus cepat, harus cepat’. ntar pas ditanya, emang cepat menurut standar yang ngomong tersebut berapa dan dapat ditempuh dalam brp detik..?? eh pada gak ada yang ngomong alias diam membisu.
tetep mlih old vixion pak rt,
gak usah kenceng2 dah,
kalo mao knceng…beli ninja aja bang, dijamin mamtab g pake ngempos,..
ngebulers maniac… 😡
CANGGIH APANYA??? SPEDOMETER TANPA KABEL UDAH DI PAKE AMA SHOGUN 125 TAHUN 2000….an. TEKNOLOGI BASI
wow teknologi basi? terus speedo yg pake kabel tekonologi apa dong??
teknologi lele belom punya patil kali ya
shogun 125 emang keluar tahun 2000 an ya?
O_o
Setau ane sekitar 2004.
shogun 125 awal dan karisma kalo nggak salah taun 2003an..tapi shogun sendiri balik pake kabel di axelo, begitu juga dinasti nf125, yaitu supra helm in yg pake kabel..
kalo dibilang canggih ya waktu fxr pertama keluar.. 🙂
idem…
SOHC LC4V = 16.59ps
DOHC LC4V = 17.8ps
yang hebat Yamaha apa Honda ya? kok power nya mirip2 gitu…
torque
SOHC LC4V = 14,xx
DOHC LC4V = 12,xx
bukannya honda ga mampu meningkatkan power tpi dibatas buat safety
untuk mengetahui mana yang lebih hebat ini buktinya :
Honda Beat FI vs Yamaha Mio J
Isi Silinder 109 cm3 113,5 cm3
Berat Kosong 93 Kg 90 Kg
Torsi Maksimum 0,89 kgf.m / 6.500 rpm 0,80 kgf.m / 5.000 rpm
Daya Maksimum 8,52 PS / 8.000 rpm 7,75 PS / 5.000 rpm
*sama-sama SOHC & Injection
http://z1riders.wordpress.com/2012/10/15/komparasi-honda-beat-fi-vs-yamaha-mio-j-di-atas-kertas-beat-fi-unggul/
Honda AbsoLUTE Revo vs yamaha Vega ZR
Isi Silider 109 cm3 113,7 cm3
Berat Kosong 98 Kg 97 Kg
Torsi Maksimum 0,89 kgf.m / 6.500 rpm 0.87Kgm/6500 RPM
Daya Maksimum 8.46PS / 5.500 rpm 8.3 PS / 5.000 rpm
*sama-sama SOHC & Karburator
sekarang siapa yang hebat ???
Teknologi sama,CC hampir sama jenis motor sama????
zi ama supra FI kok ga dikompare
HSX125Helm in vs Jupiter Z1
124,8cc vs 113,7cc
107kg vs 102kg
tormax 1,08 kgf.m / 5.500 rpm vs 1,01 kgf.m / 6500rpm
powermax 9,63 PS / 7.500 rpm vs 10,06ps/ 7750rpm
*sama2 SOHC 2v & injection
HSX125helmin vs jupiter z1
124,8cc vs 113,7cc
108kg vs 102 kg
tormax 1.08 kgf.m / 5.500 rpm vs 1,01 kgf.m/6500rpm
powermax 9,6ps/ 7500rpm vs 10,06ps/7750rpm
*sama2 SOHC 2v & injection
kasusnya sm dg CS1 vs Jupie MX diatas kertas unggul jauh si MX tp dijalanan banyak MX diasapin CS1 malah megapropun ada yg terbantai sm CS1
kpn yamaha berani head to head sm honda? slalu bikin cc lbh diatas honda tp percuma power slalu kalah..he..hee
kalo bicara spek diatas kertas si yahaha emang suka ngibul…. lawan cs1 dolo lah! Drag 1km!!! Beranee????
*bakar menyan.
yah si om2 sales sewot mlulu,sampai berdarah2 klo spek ngibul ya mana mungkin bro,bnyk bengkel2 yg punya dynotest,bisa dituntut tu pabrikan jika ngibul,tes irit aja bisa dituntut apalagi bicara spek!! susah omong ama sales yg diberi makan pabrikan,asal bacot doang,g ada gunanya juga ditulis2 gitu emg ada yg percaya? konsumen tuh klo beli yg dibaca bukan brosur spek,tp brosur angsuran 😀 😀 so jgn ngotot bicara spek dah,
hahahahaah
drag 1 km? itu balap kampung kata si ngetes aja…
drag resmi cuma 201 dan 400m…
😉
hadeeh..
Padahal Gw bakar2 menyan biar dapet ‘gendruwo’..
Eeehh yg nyamber malah ‘tuyul’…
ga ada kali bro maen drag 1km, maen drag tuh 250m samapai 500.
baru denger gw, drag 1km
HSX125helmin vs jupiter z1
124,8cc vs 113,7cc
108kg vs 102 kg
tormax 1.08 kgf.m / 5.500 rpm vs 1,01 kgf.m/6500rpm
powermax 9,6ps/ 7500rpm vs 10,06ps/7750rpm
*sama2 SOHC 2v & injection
ya tetep pilih new vixie lah, SOHC aja bisa sampe 16.59 bayangin aja kalo new vixie dibuat DOHC, cebe gak ada apa2nya. SOHC simple, pas buat kelas Midle. CMIIW
tanya pada YIMM ngapa gak berani….
ngibulers mulai bekerja… Si lightning g level lawan streetfire!!
Atasi dolo megipreet! Mampu g…?
megipret levele NMX
data dari mane megypret selevel mx cong…?? Asplak lagi aje ni anak!
Mx lawan cengenges wan berani…? 😆
emangnya nmp ms nya udah ngelewati vixi? ngimpi….
@adjiest, jangan cuma di bayangin buat kan langsung mas, kita perlu tindakan bukan cuma bayangan, di tunggu.. vixion 150 dohc 22ps nya……
katanya fbh suka berandai andai. lah ini siapa.
andai vixi dohc..
andai wajah NVL gak gitu..
andai apa lagi ya..?
ada yg mo nambahin..?
andai di indonesia jalanane macet semua….
ues ues,,mik kopi ndisik kene jagongan
ngapain kenceng2
emang mau ngebut dimana..?
betul buat apa kenceng2,..biarlah kita dikentutin terus sm cb 150,emang sudah nasib kita makin nyungsep..tp kita sportif kok cb150 emang joss….
jgn gitu bro. tu diatas ada yg berandai andai…
coba NVL dohc…
pasti begini…
akan begitu…
yg pasti makin byk jembatan runtuh gara2 iklannya 😀
ambil bonus aja
http://belitong.wordpress.com/2012/12/05/12-12-12-angka-main/
mau ngebut dimana sechhhhhhh,,,, wkwkwkkkkk
terserah pak RT ngomong ….kalo nyangkut yamaha pasti bagus…..diatas rival…..ya kan percuma…..
ya udah… besok artikel kelebihan CB150R… pasti ada yang gak terima… di satu pihak komentator
… maka-nya yang rutin baca di warung RT… kemarin2 ada artikel streetfire RT kasih jempol empat gak baca sih… 😆
*suka duka blogger… capede… 🙂 sama seperti dirumah… punya anak tiga..satunya minta diperhatikan..satunya ngambek 😀
Apa kurang menarik bonusnya masss……?
koyo’e emang ‘kurang’ bonuse om…
Kurang ‘menarik’ dikit,,,,..
Kat*kee..
yah besok honda vario’s girl series…… pakai half fairing 🙂
wkwkwkwkwkwkw simbahe mumet… sekalian curhat
tenang mbah saya yakin blog ini adem ke depannya
*nrawang asal wkwkwkwkwkw 😆
bonusnya asal jangan nongpol… ampir ketipu neh
😆
variasi
banyakan sales sih yang komen 🙂
Wah curhat nehh… Xiixixixixi… Piss pak RT…
Dadi blogger Mesti landhung ususe yo pak…?? Inilah jiwa mulia yg ane suka dari pak RT…
Wkwkwk…
Komentator2 di negara Indonesia emang unik 😀
Bagus dicela jelek apalagi.. 😀
mbah email opo to? q arep email2an karo sampeyan
*wkwkwkwkwkw
Tuh kan ada di contact me… 🙂
Sabar pak RT emang para komentator karakternya begitu bagus dicela jelek apalagi.. 😀
Gluduk klelap
ane lebih tertarik bonusnya daripada NV atau CBnya 😀
yg suka ride jarak dkt / perkotaan enak pilih sohc, yg suka ride jarak jauh (contoh pantura) enak dohc, ini menurut ane, menurut sampeyan?
Diamana2 juga enakan DOHC, mo luar kota mo dalam kota, Sensinya Ruaaarrr biasa dibanding SOHC Ompong……………..
Yg sudah2 Dohc cm menang boros klo buat harian.
yang enak itu ya 2 tak lah…
SOHC dan DOHC terangkum pada 1 mesin… 2 tak…
SOHC = tarikan (2 tak OKE)
DOHC = hi rev (2 tak OKE)
http://ridertua.com/2012/12/05/yang-boneng-aprilia-rs-125-aja-bisa-tembus-190-kpj/
😆
wah… 😀
bang roy si itemq lagi ngambek
tarikan bawah ngempos banget, padahal dah utak atik karbu kadang sebentar beres trus ga genep 2 hari balik lagi, kenapa ya bang?
*nanya serius
setelan anginya?
kemaren sempet juga begitu… ngempos bawah, atas oke… utak atik seminggu gak beres2 udah bawa ke bengkel…
udah 3 bulan abis service masih normal
😆
ok… coba dulu deh utak atik air screwnya wkwkwkwkwkw
thx bang roy
kali ini ane setuju ama roy, kalo masalah speed pada motor yang beredar masal di sini, tetep aja gak ada yang ngalahin 2 tak.
@wong meseng
para pecinta 2 tak jarang yang ribut masalah mesin (kecuali top speed). para pecinta 4 tak malah berantem antara SOHC dan DOHC.
lucu…
😆
oowh…
perjalanan jauh enake pake mobil om. Panas gak keujanan, ujan gak kepanasan
ceritanya beda lg om…
aduh bonusnya..bikin burung kabur dari sangkar pak RT…heheheheh
waduh bonusnya bikin burung kabur dari sangkar pak RT….hehehehehe
ciyuusss? kalo buat bonuse ga diragukan 🙂
Memang speedometer tanpa kabel canggih ya mbah?,orang uda dipake dari dulu sama kirana ( atau karisma?)
wah mantep banget blog pak rt ada bonusnya ..
Busyeng, canggih bener ir yamahok, mesin ga dirubah ap2 tng bs naik 2dk. plg klaim doang, klo dites pk dyno cm 14,…dk.
kaya Fu aja…
Di brosur Fu 16 PS….jebul ini versi Fu thailand tho.
Yg indo cm 14 PS. Naik Dyno jebul cuma 13 PS… hahahaha
biasa aja ahh…
sudah umum dengan remaping ECU, dulu IWB juga pernah kasih bocoran pake throttle body 30 mm (naik 2 mm dari yang old).
dengan ubahan sederhana daya juga ikut naik, sama aja jika CB juga diupgrade baian itu tenaganya juga naik.
kalo dyno semua motor pasti akan tereduksi tenaganya…
pihak pabrikan itu mengukur tenaga on engine, melalui putaran kruk as. sedangkan mesin dyno itu dari gesekan roda belakang yang memutar roller. makanya antara tenaga dibrosur dengan di mesin dyno itu beda.
kalo ini 14,…dk wajar. kalo 16,…dk mungkin pake tanda bintang kecil. * (On crack)
mau ngebut d mana , tp iklan nya kencang dan irit. . .!!
g konsisten neh . . !!
Jangan-jangan CB150 malah menang di putaran atas, sekaligus putaran bawah, kan ukuran gir belakang beda dengan CBR. Kalau benar demikian, bisa runyam si sincan. Silakan lompat.
hush! Jangan terlalu vulgar… Ntar ada yg g terima!
Tuh kan. .dah mlai strees para kutanger. .”
om roy dah disamber tu om. 😀
kok ada yg gak trima ya.
emang yg nyebut pertama mirip
sincan siapa..?
hedeeeh
Jangan2 tuh cb150 mlh letoy atas bawah bro…lawong pake engine cbr ja torsine kalah palagi ktnya ini versi downgradenya.
http://tmcblog.com/2008/11/14/hasil-dyno-cbr-150rvixion-dan-pulsar-180/
mahoers2 sekarang gampang banget nyebut kata: jangan2, bayangkan, andai kata, misalnya etc2… Wkwkwkwk.
yg patut diingat adalah:
motor kencang pasti bisa di bawa pelan tapi….
Motor pelan g akan bisa di bawa ……??
*mancing lagi akh..
ni orang kurang keraan amir….. Luh pux motor apa c?? Cs1? Sini gue asepin pk rx king bokap gue!!! Kayk motor luh yg paling kenceng aja!!
lha wong cm pny bokap gk bs beli aja koar2…rx king lg dibanggain,udah jadul tuh brow,jgn gaptek gtu..ini jaman 4 tak yg diomongin 2 tak,koplak bener sih!
wkwkwk.. Begitulah tabiat para ngebulers… Kalo komen g dipikir dolo, Mosok cs1 mau dilawan pk rx ngkong!
Bisa2 si matius bakal reinkarnasi bangga2in si domba garut lagi..
@RX Kong
Sistem Operasi yang ente pake juga konsep nya masih jadul brou…
entah itu monolitik atau mikrokernel…
so?
Torsine pinten pak?
mboten kulo tawar lhe, manut kemawon
Busyeng, canggih bener ir yamahok, mesin ga dirubah ap2 tng bs naik 2dk. plg klaim doang, klo dites pk dyno cm 14,…dk.
Balas
ricky berkata:
5 Desember 2012 pada 5:04 pm
kaya Fu aja…
Di brosur Fu 16 PS….jebul ini versi Fu thailand tho.
Yg indo cm 14 PS. Naik Dyno jebul cuma 13 PS… hahahaha
Balas
===============================
semua motor itu pasti tenaganya akan tereduksi bila diukur melalui mesin Dyno.
pihak pabrikan menyebutkan angka sekian untuk tenaganya, itu diukur melalui mesin alias kruk as. beda dengan mesin dyno yang memang mengukur tenaga dari gerak roda belakang yang memutar roller..maka dibrosur 16ps tp didyno cm 13ps. krna mesin dyno mengukur lwt roda belakang seperti saat dikendarai.
new vixion bisa naik karena ECUnya lebih canggih, 33pin.kalo ga salah setara sama ECUnya R15.
cukup bnget kok, nanti fakta dilapangan palingan cuma dipakai kisaran 100kpj kok apapun motornya kecuali tujuannya buat balap barulah mesti cari spek dasar mesin yg oke.
toh moge2 semua tuh mau kari berapa klo dijalan umum?
NV lebih baik krn torsi lebih gede pastinya enak buat selapselip dan akselerasi, klo cb150 karaker sm dg CS1 berat diawal tp ngacir diputaran atasnya (ciri khas overbore)..
mendingan ambil NV aja deh…
Bro Satar dari indobikermags.com, di jalanan jakarta pake hypermotard pernah nyampe 200kpj tuh.. itupun ngedadak kepaksa gara2 nyangka ada rampok… apalagi coba kalo sengaja nyari jalan sepi dijam2 sepi..
bro satar pake hypermotard bisa nembus 200 kpj di jalanan jakarta,, itupun ngedadak gara2 ngira ada rampok yang ngikutin.. apalagi kalo sengaja nyari jalanan sepi di jam2 sepi..
seinget gw itu malem2 bro bukan siang2…
siang2 naek CB150R juga bakal ke uber ama jambret mah…
😉
Cb 150 di hati
Mesin nya itu lo. .
Idmy-brebes gantung rpm atas pasti ajib2
Hehe
Numer 51 nyuruh beli NV ane nyuruh
Gan2 yg suka turing pilih CB aja deh kan banyak kan yg tempat tinggal nya di daerah macem saya ini. .
Ayo 100kpj nikmat lo
Hehe
Ane dapt bayaran nda ya???
o.O??
set dah …. tanggal muda. mentang2 pada abis terima gaji, ngibulnya kenceng bener. komen apa ngibul 😆
“Hai Bro, mau ngibul dimana” 😆
halah, paling yo sama saja tho sama kamu,, baru punya ONTEL saja sudah ngibul!
Wis telat leh moco….. Nyawang bonuse waelah sambil ngelus” dengkul……………. 😀
dah disamber tu om. 😀
kok ada yg gak trima ya.
emang yg nyebut pertama mirip sincan siapa..?
hedeeeh
biarin aja… Gw lagi mancing ikan kembung… Eeh yg pecicilan malah sapu2…
sesama ikan sapu2 jangan saling menyapu ah
awak jd ikan teri aja dech
ngapain bikin motor kentjang segala,, CEOnya juga masih bingung mau ngebut dimana…
numpang ngakak gan
lol
Yg ane masih bingung apa beda dohc dgn sohc tp dah 4 klep?
Apa kelebihan dohc d banding sohc 4 klep? (klo ada)
Klo dua mesin satu dohc satu lg sohc 4 klep. Bore stroke sama persis. Karakter mesinnya apakah akan sama?
Apakah dohc ada cm untuk nambah 2 klep aja?
coba baca disini bray! http://oto.detik.com/read/2012/05/18/101435/1919454/1116/perbedaan-mesin-sohc-dan-dohc
gambaranya kek di prosesor, single core vs dual core geeto..
beda om… kalo SOHC cuma 1 die tapi memiliki HT (HyperThread). tapi kalo DOHC berarti 2 processor dalam 1 die. secara performa jelas lebih baik dibanding kan HT. bukan berarti HT gak punya kesempatan untuk melawan but yeah… maximum tetep mending 2 processor dalam 1 die dalam hal performa.
fa74 pada 5 Desember 2012 pada
10:19 pm
Yg ane masih bingung apa beda
dohc dgn sohc tp dah 4 klep?
Apa kelebihan dohc d banding sohc
4 klep? (klo ada)
Klo dua mesin satu dohc satu lg
sohc 4 klep. Bore stroke sama persis.
Karakter mesinnya apakah akan
sama?
Apakah dohc ada cm untuk nambah
2 klep aja?
————————————————–
Tujuan utama penambahan jumlah kem / noken as awalnya bukan untuk menambah jumlah valve / katup, namun itu termasuk salah satu keuntungan dr dual kem / dohc….
karna tujuannya yg utama agar buka tutup masing2 katup lebih presisi, dan bisa diatur durasi bukanya secara lebih advance dr yg sohc pada RPM tinggi, klo di rpm rendah antara sohc dan dohc masih sama presisi….
klo sy pribadi berkesimpulan tujuan dr dikembangkannya dohc adalah agar busi bisa pindah ke bagian ubun2 seperti pada 2 tak (busi 2 tak ga ada yg di pinggir), mendorong objek (piston) lebih optimal dr tengah ketimbang dr pinggir (letak busi sohc di pinggir)…..
so dgn bore x stroke yg sama antara sohc dan dohc tetap lebih unggul dohc salah satunya karna letak busi tadi….
namun perlu diingat dohc akan jauh lebih efektif jika spek mesin overbore, klo di overstroke prosentase efeknya ga sebesar overbore jd kurang efektif, karna biaya rancang bangun nya mahal, plus ada konsekuensi bbm bertambah boros ga seimbang dgn peningkatan tenaganya…..
kira2 begitu…..
kalo konsep busi meniru 2 tak… kenapa harus DOHC?
pake aja 2 tak… konsumsi BBM antara 2 tak dengan DOHC toh 11-12…
😉
intinya kalo nv mau menang lawan cb berharaplah semua jalanan macet!!! 😆
weleh,, kalo gitu mending NGONTEL aja kale pasti 22nya bakalan kalah tho!
jadi kalau jalan macet NVL nambah power 2hp lagi…?
wah canggih bner…!
mahoers2 sekarang gampang banget nyebut kata: jangan2, bayangkan, andai kata, misalnya etc2… Wkwkwkwk.
Makin panas!
http://abdulapip.wordpress.com/2012/12/05/honda-cb150r-vs-yamaha-new-vixion-panas-euy/
drdl yg g gue suka dr motor H di indonesia tarikannya lemot, pengalaman gue yg hampir nabrak truk saat mau nyalip bemo. Tp mudah2an CB150 tarikannya mantap
weleh,, berarti kamu belum bisa naik motor mas! Mending NGONTEL ae sana! 😆
bonuse kayak nuvixi, montok berisi, tp ayu iki…………..wkwkwkwk
lg musim salju di blog2
Gt dong Pabrikan sharusnya memberikan pilihan Nw Piksen
seandainya spd mtor nganggur 4 hari kan akinya tekooor
yh pke kick stater ngdpiny,
apalagi mtor jrg jrg dpkai, akinya jg gpng drop.
n kalau manasin dpagi hari sebaiknya di sela dulu tuh mtor baru diidupin kik stater,
JUGA sharusnya ad opsi nmbah 200 pke alaram piye?
seandainya spd mtor nganggur 4 hari kan akinya tekooor
yh pke kick stater ngdpiny,
apalagi mtor jrg jrg dpkai, akinya jg gpng drop.
n kalau manasin dpagi hari sebaiknya di sela dulu tuh mtor baru diidupin kik stater,
==================================================================
punya ane seminggu lebih ngga dipanasin tetep tokcer kok akinya, ngga ada tanda2 ngedrop voltasenya. sebulan paling kepake 2x.
dan juga ngga pernah ngengkol2 buat manasin motor, ngga perlu kata mekaniknya. karena bukan motor tua.
Andai Ninja150RR harganya sama spt CB150R/New Vixion,
maka pilihanku jatuh pada
KAWASAKI NINJA 150RR
sopo wani balapan karo aku?
ayo jeh, balapan makan kerupuk!!!hahahaha…
nek wes tak musuhne Ninja 150RR wes podo meneng cep kabeh.
ayo sopo seng pingin montor banter,tukuo Ninja150RR ae.
dijamin TEOPEBEGETE
Ninja150RR vs CB150R/NVL150
tak ada alasan 2tak/4tak bagi para pecinta kecepatan.
jika kecepatan yg kalian utamakan pilihlah Ninja150RR
huahahahahaha….
katanya teknologi jadul…
tapi aneh ya… di komputer teknologi jadul itu lemot… tapi teknologi terkini makin kencang…
di otomotif kebalikannya… teknologi lama kencang, teknologi baru justru lemot…
😆
Setuju brooooooooo
Jika yg dkejar kecepatan maka ga akan ada yg ngelawan 2T. Mau honda, yamaha or suzuki mana 4T nya yg bs ngalahin 2T nya. Kalo motor sport kejar speed pilih ninja 150RR pasti mak nyus seng ada lawan.
Harus kentjang pak REte… kalo mau balap ato telat ikut kumpulan… xixixixi
oh bengkel oh mekanik
Tetap streetfire yang bakalan ngacir duluan, coz powernya sama kaya CBR150R.
WOW …. KENCANG
Mosooook ah???kayane ga mungkin NV bisa kencang??wkwkwkwk
sangat mudah bikin motor kencang dan boros, lebih sulit itu bikin motor irit tapi kencang, nggak mungkin dohc lebih irit dari sohc (syarat tipe bore stroke sama), mesin over bore (pasti paling boros), over square (cukup), over stroke (lebih irit) jadi perbandingan bore stroke itu sudah dihitung2 oleh masing pabrik, buat balapan (pasti boros) apa buat harian (dibikin irit) 🙂
Brani tuh ma vixi ane th 2010 tuh C CiBi…..
Standart abis punya gw cuma ganti koil ma knalpot doank bs tembus 155Kpj….
Hayooooooooo??????:D
gila lu ndrooo hahhaaa
Kalo untuk jarak dekat sudah pasti cb150r yng menang tp klw jarak jauh cb150r smakin jauh tertinggal saya sudah nyoba sendiri soal nya
Old vixi ane kentutin cb baru juga gigi 4,fakta no bullshit
Old vixy 2012 ane hanya ganti ecu brt,ama gear depan MX,
tiap hari ngebantai motor sekelas yg terdaftar berikut…
1.cbr lokal
2.cbr thailand
3.cb 150 r street fire
4.satria lokal
5.satria thailand
6.R15
7.NVL