Sering kita dengar keluhan Konsumen dengan tunggangannya dimana kerusakan motornya tidak kunjung jua terselesaikan… atau motornya jadi lain ‘rasa’nya…mungkin banyak yang tidak ter-eskpose dan terangkat ke permukaan…
Sepele memang misalnya masalah settingan motor… terutama motor berkarbu..tapi implikasinya jelas ke “Kenyamanan” saat berkendara… dan satu lagi ini terjadi tidak di semua bengkel resmi pabrikan motor…
Bukan Teori
RT yakin semua mekanik resmi pabrikan sudah “disekolahkan” dan bersertifikat…tapi ada juga dong yang jam terbangnya masih belum tinggi… dan satu lagi yang lebih penting bakat personal mekanik itu sendiri… menurut sepengetahuan RT yang tidak servis hanya di satu beres saja, mekanik memang melakukan settingan sesuai “buku panduan” tapi ada juga yang settingan berdasarkan feeling dan pengalaman….nah disini kita harus cermat bahwa apabila motor sudah menempuh ribuan km tingkat keausan dan karakter motor akan berubah..gak mungkin sama plek…misalkan saja untuk karbu ada yang minta setelan udara 2,5 putaran..1,5 atau 2 putaran..ada yang kurang dari itu(±)…
Cari Bengkel Resmi & Yang Pas Dihati..
Kalau bro sekalian merasakan hal yang sama dimana gak puas dengan layanan bengkel resmi…coba hunting dan rolling bengkel servis motornya..pasti setiap bengkel akan berlainan hasilnya…dan ada pula beres yang begitu “welcome” dan ramah terhadap konsumennya… bahkan ada yang sampai plus cuci motor…disediakan minuman(walau air putih 🙂 ) dan cermati pula bagaimana hasil settingan masing-masing mekanik tadi… motor tambah enak tarikannya,atau biasa saja…bagaimana menanggapi keluhan konsumen…kasih saran positif dikala servis atau begitu kelar servis serahkan dengan “diam tanpa kata”
Kalau dirasa kurang pas coba ganti beres lainnya… (kecuali gak ada pilihan.. 😆 )
Semoga berguna….
- Untuk motor baru biasanya gak terlalu berpengaruh..tapi kalau motor tua(diatas 2 tahun)… mekanik yang berpengalaman dan jam terbang tinggi yang lebih jozzz
- Bahkan dalam satu bengkel yang terdiri dari 5 mekanik…per orang beda settingannya.. ???
Akur bro.. setuju…
ada benernya emg,,,yah nama.a org,,,laen kepala pst laen pikiran,,laen tangan pst laen settingan,,,
setujuuuuu gan…
tiap mekanik emang mesti punya keahlian dalam mengotak-atik mesin…
klo mekanik nya ga ada pengetahuannya yg tinggi,konsumen pasti kurang puas dhe…
di jamin thu bengkel sepii cuyyy…
dan juga bengkel2 mesti tingkatin pelayanan terhadap konsumen karna itu yg lebih penting gan…
yaa dengan kata lain mesti di training dlu bengkel nya dan juga mekaniknya..cmiiw
usahakan percayakan motor pada 1 mekanik saja..biar hafal dari awal sampe motornya buluk sekalipun..
Selogan mekanik pengalaman…
“Saya Bisa Karena Biasa…!”
gak jaminan juga bro mekanik di deler tmpt ane… Basic nya malah gak ada yg dari mekanik asalx .. Karena saya knl.. Bisax cuman gnti oli sma bersihin karbu .. ,kalo mau minta nyetel klep eh malah dia bilang masih bagus aja tu.. Alesan males bongkar 🙂
vixy182.wordpress.com/2012/04/10/design-scorpio-z-race-supermoto/
Paling didengar suara mesin masih haluss 🙂
setuju,,,,biar awet
. helm
http://pertamax7.wordpress.com/2012/04/10/safety-gear-helm-fullface-2/
kadang ada BERES yg isinya mekanik fresh yg lg penjajakan, miris…
http://autonoz.com/2013-bmw-m6-coupe-sporty/
http://i-klan.com/
Betul betul betul
betoel sekali
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
sepertinya meanik ahass males banget kalo nyervis cs1.
padahal biayanya sama dengan tiger
betul bro,makanik harus punya dasar,bakat dan pengalaman.
http://agastatri.wordpress.com/2012/04/12/stres-salah-satunya-penyebab-kecelakaan/