RiderTua.com – Di pasar Eropa, Kawasaki Versys 1100 dan Honda NT1100 sama-sama merupakan motor touring kelas liter yang dirancang untuk perjalanan jauh, tetapi keduanya memiliki karakter yang berbeda. Versys 1100 menggabungkan kemampuan sport-touring dengan konsep adventure-touring, menawarkan suspensi bertravel panjang dan posisi berkendara tegak untuk menghadapi beragam kondisi jalan.
Kalau NT1100 lebih fokus pada karakter sport-touring aspal dengan perlindungan angin yang kuat, ergonomi nyaman, serta perlengkapan yang memang disiapkan untuk perjalanan jarak jauh. Keduanya juga sama-sama menggunakan roda 17 inci dan dibekali elektronik modern, tetapi pendekatannya tetap berbeda.
▶Daftar Isi
Kawasaki Versys 1100: Adventure-Tourer dengan Mesin Empat Silinder
Kawasaki Versys 1100 menggunakan mesin 4 silinder segaris 1.099cc DOHC 16-klep pendingin cairan dengan fuel injection. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 132,7 hp pada 9.000 rpm dan torsi 112 Nm pada 7.600 rpm, disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan. Peningkatan kapasitas dari generasi Versys sebelumnya membuat karakter tenaganya semakin kuat, khususnya untuk akselerasi dan cruising jarak jauh.
Desain Versys 1100 mempertahankan siluet adventure-touring dengan fairing depan tinggi, windshield yang dapat disesuaikan, serta posisi berkendara tegak dan santai. Tinggi joknya 840 mm, sedangkan dimensinya mencapai 2.270 mm dengan wheelbase 1.520 mm.
Bobot 259 kg, ground clearance 150 mm, dan tangki bahan bakar gede 21 liter. Suspensi depan upside-down 43 mm dengan pengaturan rebound dan preload, sedangkan belakang memakai Horizontal Back-link dengan pengaturan rebound dan remote preload.
Perlengkapan Versys 1100 mencakup ABS dan berbagai kontrol elektronik berbasis Bosch IMU, traction control, power modes, lampu cornering, koneksi ponsel lewat Rideology, serta cruise control dan quick-shifter pada varian atau paket tertentu. Untuk pasar Inggris sebagai salah satu acuan harga Eropa, Versys 1100 2026 dijual mulai dari 11.899 – 15.849 Pound sterling atau sekitar Rp 283,5 – 377,7 jutaan (tergantung tipe).
Honda NT1100: Sport-Touring yang Fokus pada Perjalanan Jauh
Honda NT1100 menggunakan mesin 2 silinder parallel-twin 1.084cc SOHC 8-klep pendingin cairan dengan crankshaft 270 derajat dan fuel injection PGM-FI. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 100,5 hp pada 7.500 rpm dan torsi 112 Nm pada 5.500 rpm, kemudian disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan atau Dual Clutch Transmission 6-speed.
Desainnya lebih rendah dan ramping dibanding Versys, dengan fairing yang dirancang khusus untuk memberikan perlindungan angin saat touring. Tinggi joknya 820 mm, panjang 2.240 mm, dan wheelbase 1.535 mm, dengan posisi berkendara tegak yang dapat sedikit digeser ke depan untuk mendapatkan karakter yang lebih sporty. Honda juga menggunakan windshield bisa disetel 5 level.
Bobot 238-249 kg, tangki bahan bakar 20,4 liter, dan ground clearance 175 mm. Suspensi depan Showa 43 mm SFF-BP, sedangkan belakang monoshock Pro-Link Showa. Pengereman menggunakan double-disc 310 mm dengan kaliper radial 4-piston depan dan disc 256 mm belakang, sementara kedua roda menggunakan ukuran 17 inci.
Fiturnya mencakup cruise control, heated grips, riding modes (Tour, Urban, Rain dan 2 mode User), Honda Selectable Torque Control, cornering ABS berbasis IMU enam sumbu, layar TFT touchscreen 6,5 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta pannier standar yang masing-masing cukup untuk sebuah helm full-face. Di Inggris, harga NT1100 2026 diantara 12.799 – 14.299 Pound sterling atau sekitar Rp 305 – 340,7 jutaan (tergantung transmisi).
| Aspek | Kawasaki Versys 1100 | Honda NT1100 |
|---|---|---|
| Mesin | 4 silinder segaris 1.099cc DOHC 16-klep pendingin cairan | 2 silinder parallel-twin 1.084cc SOHC 8-klep pendingin cairan, crankshaft 270 derajat |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan / Dual Clutch Transmission (DCT) 6-speed |
| Tenaga | 132,7 hp pada 9.000 rpm | 100,5 hp pada 7.500 rpm |
| Torsi | 112 Nm pada 7.600 rpm | 112 Nm pada 5.500 rpm |
| Suspensi Depan | Upside-down 43 mm | Showa 43 mm SFF-BP |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link | Monoshock Pro-Link Showa |
| Velg & Ban | 17 inci, ban 120/70 depan & 180/55 belakang | 17 inci, ban 120/70 depan & 180/55 belakang |
| Rem | Double-disc 310 mm, kaliper radial 4-piston depan & Cakram 260 mm belakang | Double-disc 310 mm, kaliper radial 4-piston depan & Cakram 256 mm belakang |
| Bobot | 259 kg | 238–249 kg |
| Tangki | 21 liter | 20,4 liter |
| Wheelbase | 1.520 mm | 1.535 mm |
| Tinggi Jok | 840 mm | 820 mm |
| Ground Clearance | 150 mm | 175 mm |
| Dimensi | 2.270 x 950 x 1.490 mm (P x L x T) | 2.240 x 860 x 1.340 mm (P x L x T) |
| Fitur | ABS, kontrol elektronik berbasis Bosch IMU, traction control, power modes, lampu cornering, Rideology, panel analog-TFT color, cruise control, quick-shifter (tipe tertentu), windshield bisa disetel | Cruise control, heated grips, riding modes Tour, Urban, Rain dan 2 User, Honda Selectable Torque Control, cornering ABS berbasis IMU 6-sumbu, panel TFT touchscreen 6,5 inci, Apple CarPlay, Android Auto, dan pannier standar |
| Harga | 11.899 – 15.849 Pound sterling (sekitar Rp 283,5 – 377,7 jutaan) | 12.799 – 14.299 Pound sterling (sekitar Rp 305 – 340,7 jutaan) |
