Apasih yang membedakan antara blade dan new blade selain secara dimensi sudah jelas cenderung kembali ke- ukuran “standart bebek”dengan desain spakbor depan kembali menyatu dengan fairing dimana pada versi lamanya lebih “melorot” 
yg mengarah ke motor ayam jago nan sporty…
Headlamp dan sein depan dimana pada blade yang lama menyatu di fairing kini sudah “cerai” kembali ke posisi distang untukheadlamp dan sein menjadi memanjang…
Nih data teknisnya bro…:
| Specification | New blade 2012 | Blade 2011 |
| Tipe mesin: | 4 langkah, SOHC, | 4 langkah, SOHC |
| Pendingin: | udara | udara |
| Ø x langkah: | 50 x 55.6 mm | 50 x 55,6 mm |
| Volume langkah: | 109.1 cc | 109,1 cc |
| Perbandingan kompresi: | 9,0 : 1 | 9,0 : 1 |
| Daya maksimum | 8.40 PS / 7500 rpm | 8,46 PS/7500 rpm |
| Torsi maksimum | 0.83 kgf.m / 5500 rpm | 0.86 kgf.m/ 5500 rpm |
| Kopling: | Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah | Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah |
| Starter: | Electric starter & kick starter | Electric starter & kick starter |
| Busi: | ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9 | ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S |
| Kapasitas tangki bahan bakar: | 3.7 liter | 3.7 liter |
| Kapasitas minyak pelumas mesin: | 0.8 liter pada penggantian periodik | 0.8 liter pada penggantian periodik |
| Transmsi: | 4 kecepatan rotary/bertautan tetap | 4 kecepatan rotary/bertautan tetap |
| Pola pengoperan gigi: | N-1-2-3-4-N | N-1-2-3-4-N |
| Panjang x lebar x tinggi: | 1.898 x 709x 1080 mm | 1.855 x 709 x 1071 mm |
| Jarak sumbu roda: | 1.227 mm | 1.221 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 135 mm | 147 mm |
| Berat kosong: | 104 kg | 96,8 kg |
| Tipe rangka: | Tulang punggung | Tulang punggung |
| Tipe suspensi depan: | Teleskopik | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang: | Lengan ayun dan peredam kejut ganda | Lengan ayun dengan sokbreker ganda |
| Ukuran ban depan: | 70/90 — 17 M/C 38P | 70/90 – 17 M/C 38P |
| Ukuran ban belakang: | 80/90 — 17 M/C 44P | 80/90 – 17 M/C 44P |
| Rem depan: | Cakram hidrolik piston tunggal | Cakram Hidrolik Piston Tunggal |
| Rem belakang: | Cakram hidrolik piston tunggal | Tromol |
| Harga: | 14jt~14,2jt(sport) | 14jt |
Selain itu bagasi serbaguna(utility box) new Blade mampu terisi hingga 7 liter. dimana yang lama cuma 4,7 liter saja… untuk power masih gede yang lama,..secara fungsionalitas new blade lebih “daily use” dengan ukuran bagasi serta desain yang lebih “bebek”dan fresh…Dan ditunjang dengan teknologi baru Honda Variable Ignition Control (HVIC),pengapian sesuai karakter berkendara…mau dipakai lembut atau agresif akan beda control pengapiannya(efisien)
# berhentilah menuntut ilmu,krn ilmu tdk bersalah #
jgn kau menuntut ilmu di sekolah
Tuntut lah ilmu d pengadilan
yg lain pada kemana se?sepi amir…
=)) °˚°ωăkåkăkåkă°˚° =)).
aq sek ngajar pak lurah…
Opo iki New Blade 2012…
Mendem tah yok opo???
Koyo komentator anyaran wae..
mba piye,wis tuku opo,saja,e kepincut
Honda blade,,bebek rasa CBR..?!
*tepok jidat
mboh lah …
hahahahaha…..
NEW BLADE lebih lemot drpada BLADE
halo FBH piye ini….
^
melu2 new jupiter z yg lebih lemot dibanding jupiter z burhan..la wong masalah lemot wae yo ditiru kik..jiyan..^^
aku ora arep bebek
apik sing anyar
http://maskurblog.wordpress.com/2011/07/29/stoner-vs-lorenzo-siapa-yang-lebih-unggul-jika/
bangetzzzz
mantabbb
apapun bedanya honda blade yang lama dengan new honda blade ini, tetep jadi yang terbaik lah produk honda hhi
hayooo yang lain jangan salah pilih produk yaa…mahal asal berkualitas sih gapapa
tapi produk honda sudah harga oke, motor oke juga..
jangan yang lain oke 😉
Sip sesuaikan selera…
bebek 109 cc kompresi rendah,berat kosong 104 kg…ketambahan cairan plus rider tambah gak bisa lari… Gak pas karo tampange sing sporty
berat ya…pantes tenaga turun…knpa gak kasih cc 125…??
Di kelas 125 cc sudah ada Supra X 125 (CUB Class) dan CIty Sport 1 (Sport Class)
spakbor keren yang dulu
ea kren yg ckrang,,,,
ga asik dong buat d geber d pantura. salam kenal kawan”.
joss…
Justru untuk pantura yang jalannya relatif lurus… New Blade memiliki jarang sumbu roda yang lebih panjang, yang membuat motor lebih stabil daripada yang sumbu rodanya lebih pendek
Yang lama lebih lincah, soalnya jarak terendah lebih gede (147mm). Kalo yang baru lebih empuk shocknya soalnya ada peredam kejut.
Justru jarak terendah yang lebih kecil dapat meningkatkan aerodinamis… lebih bisa membelah angin…kalo yang lebih besar/tinggi tahanan anginnya juga lebih besar 😀
desain spakbor depan kembali menyatu dengan fairing dimana pada versi lamanya lebih “melorot” , kuwi motor opo katok toh mbah, regane melu “mlorot” ora mbah hehe
wkwkwkwkw..mangsudnya spakbor model racing 🙂
motor baru tambah lemot. Harga 14 juta mending beli shogun atau bajaj 135 yg lebih ngacir
@rider tua,, ane newbe mau tanya perbedaan antara power dan torsi itu apa?mohon pencerahanya.. terimakasih.
wah harus panjang neh… tapi secara ringkas ..torsi itu untuk akselerasi(percepatan)..
power itu untuk top speed(kecepatan puncak)
Torsi besar->akselerasi bagus
Power besar->top speed tinggi …
torsi itu pengaruhny gimana gan??? n power jga gan..q gk mudeng..hehhehe..mf gan tolg di jelaskn yo…eh..sma putaran bawah ,menengah n tinggi maksudny gmn..??? trimz ya gan sblmnya..
New blade 2012 Blade 2011
Daya maksimum : 8.40 PS / 7500 rpm 8,46 PS/7500 rpm
Torsi maksimum : 0.83 kgf.m / 5500 rpm 0.86 kgf.m/ 5500 rpm
_______________________________________________________________________________
bukankah itu torsinya sama kang??
@maharany
putaran=rpm
untuk penjelasan torsi & power disini
http://ridertua.wordpress.com/2011/08/04/peringkat-10-teratas-motor-dengan-torsi-dan-power-terbesar-di-indonesia-lengkap/
@dayat
secara dilapangan/jalan hampir samalah perbedaan segitu..apalagi beban harian kan overload… tapi kalau secara hitungan matematis pembulatan desimalnya lain hasil akhirnya 😆
beda dikit tuh.
menurutku terlalu mirip new jupiter z
Betul juga sich…dikeluarkannya New Blade juga memang tujuannya untuk menyusul rivalnya…
msih tetep bgus yamaha jupiter znew dri daya torsi dan power…
sip..
aku udah beli blade yang lama, kayak ayam jago, gimana ini bro?
kayak uler kadut ganti kulit…
ckckckck…
mana penjualanya pake strategi bawa rekor muri biar dongkrak penjualan di citos jaksel…
trnyata ganti chasing doank
duh gusti..
GIGI PRIMER MOTOR BLADE KU CEPET MUNI JE’..PIYE IKI,PUNYA TONGGOKU YO IYO..
blade new bodinya kok ikut2″an yamaha jupiter z new ya,, coba blade 2011 bodi lama mesinnya di rombak,, misalnya di kasih kopling tangan,, kan dilihat lebih mantap,, akselerasinya juga dapat,, masih gagah blade lama gan,,,
bodi dilihat cukup lebar ya.. 709mm, tercatat paling lebar dibanding temen2 se-honda tuh, emang bisa dibilang sporty ???????????
gimana dikamacetan ibu kota ??? kaya’ layang-layang terbang tinggi…tuh kalo deket2 bus kota/truk. ada coment?
New Honda Blade body mya seperti meniru body Yamaha Jupiter z …………. apa g ada body lain contohnya ayam atau yg kain jgn bisanya meniru rival sejatinya yamaha mau d taruh mana muka honda ……
Yamaha New Jupiter MX juga meniru lampu rem (belakang) Honda City Sport 1 tuch…padahal CS-1 sudah lebih lama lahir bro…Jadi sah – sah saja khan 😀
bener tuh bro
seeeeeeeeeeeeeeep,,,,,,,,,,,!!!
http://multimarket99.blogspot.com/
Nebeng promosi ya kang..
Saya Marketing Executive PT. Daya Adira Mustika (Main Dealer Wil. Jawa Barat)
Saya disini berusaha netral aja kalie yach..biar kalian2 semua menilainya sendiri aja…
Dari yang saya tahu, perpindahan lampu besar dari body depan naik ke stang kemudi itu dikarenakan sinar lampu yg terletak dibody (bawah/Honda Blade) terlihat terlambat menyinari jalanan disaat menikung…dan pada new blade ditambahkan menjadi 2 lampu agar lebih terang…
Untuk tingkat kerapatan kompresi, rata2 masyarakat kita masih memburu bahan bakar premium, sebetulnya premium sebaiknya dipergunakan untuk kendaraan yg berkompresi 9,0 : 1 kebawah..hal ini dikarenakan hasil pembakaran premium dapat meninggalkan kerak diruang pembakaran..bayangkan saya kalau kompresi tinggi (misalkan CS-1) 10,7 : 1 dipaksa minum premium…jarak/ruang hampa yg lebih sedikit ditutupi oleh kerak dari hasil pembakaran premium…bisa – bisa klep dan piston bersentuhan yg bisa menyebabkan kerusakan pada komponen tersebut, fatalnya stang piston ikut-ikutan rusak…berabe #-o
Specification New blade 2012 Blade 2011
Panjang x lebar x tinggi: 1.898 x 709x 1080 mm 1.855 x 709 x 1071 mm
Jarak sumbu roda: 1.227 mm 1.221 mm
>>>>>>> Lebih panjang lebih stabil pada kecepatan tinggi
Jarak terendah ke tanah 135 mm 147 mm
>>>>>> Lebih kecil/rendah, makan tahanan angin pun semakin kecil….
Berat kosong: 104 kg 96,8 kg
>>>>>>> Kayaknya pengaruh perubahan rangka dech #-o plus cakram diroda belakang…
jangan remehin honda blade
bermodalkan ganti busi racing
ama sepuyer
jupiter z baru bisa di wess wesss wessss
bro kra-kra lo di balapin menang mana?bhan bakar mana yg cocok untk kompresi 10,7:1keatas?
ahhh sialan!, honda blade lama udah di stop masuk gudang,
jadi aja gw beli honda yang baru, mana ribet lagi blade baru ini.. body gede, jok gede, spakbor udah masuk sendiri. gimana gw mau Berkreasi…!! Sialan.
Menurut ane kenapa Blade lama masuk gudang, karena pemegang saham takut blade baru tidak laku.. dan masyarakat memilih blade lama, eh ternyata keburu masuk gudang, kurang lebih1 taun blade lama kluar lagi dengan lebih kece, dan blade baru jadi zonk… itu prediksi ane gan
maaf belepotan keburu Emosi karna telat
Blade baru ribet darimananya bos??
Cuma pas servis yang ribet kok cz harus mempreteli semua bodinya….
Untuk performa aku acungi jempol untuk motor ini…
Supra x 125 pun gua libas di kecepatan 102 kmh (masih bisa nambah)
Aku heran kenapa supra x nya lemot…gagal inreyen x..haha
Ane bru nebus ni motor,, yg Accelera Green..!
mantap gan, akselerasi ma pengereman oke,, penampilan ny jga siip..
cm da stu yg ga enak ny,, setiap lg jalan, d lampu merah, ampe klo lgi parkir, orang2 pda curi2 pandang ma mtor ane,, yaaa gw jd ga enk lah, jd gmn gtu,, kwkwkwkw..
Motor new blade yang sudah saya didik naik turun gunung lalu gas pol di trek lurus…
http://www.youtube.com/watch?v=zHtD9n8_iYc
asline sih banyak yang diambil hondi n yamihi dari si suziku. kunci anti maling shogun 125, buka jok lewat kontak shogun 125 (ditiru jupi), lampu led belakang shogun 125 (ditiru supri helm in), desain lampu belakang shogun 125 (ditiru hondi bit), kopling matahari, mungki ada juga yang laen…
gua,,,beli,,new,,blade,,2012,,kok,,,lampunya,,hidup,,trus,,??apa,,g,,bahaya,,,tuh,,??
MOHON,,PENJELASANYA,,ALL,,@@
Lah itu fitur otomatis..untuk safety..
setahu ane m0t0r 2012 emang pda gtu.
Yg laen juga pda g2.
Kaya f.U, New soul dsb.
. D suruh pemerintah kale. Wkwkwk
apa itu gak bikin aki mlembe…?????
wkwkwkwk… biar ga kena tilang gara2 lupa ngidupin lampu. motor keluaran sekarang semua begitu gan.. Aki mah ga memble asal tiap hari idup, dan cek berkala air aki buat yg pake accu basah
saya juga pake New Blade…
saya juga…
apalagi saya bro..
kayanya ok tuh..
aku dah pakai 2 tahun ini..
cuma agak borosan dikit di banding supra x 125
kenpa yah ? ada yg tahu
tapi tarikan emang enak sih new blade..niih….
hahaa
gue malah baru ngeceng>>>>>>> tapi duitnya kurang dikit >>>adayg mau nambahin ga wkwkwkwk
harusnya product Honda tahun 2012 semua sdh menganut injection..yg lamajgn lg di produksi , saya yakin honda sdh melihat perkembangan jaman sesuai dng teknologi yg dimilikinya
nyari spark board blade susah, kmna ya
Blade gw th 2009 klo mudik dri bandung ke KUNINGAN trbukti nyata udh ngalahin bbrapa motor tangguh pling extrme ninja rr..pling sengit tiger new&vixion 2011..klo sma vixion gw pke ban FDR yg tambalnnya udh ga keitung (botak).gw cuma klah 2x itupn krna kondisi motor yg blum service.BLADE LAMA ENAK BUAT DI AJAK TARUNG.BLADE NEW enak buat ngojek.PAYAH…harus brinovasi donk honda.krna sya sllu mnanti khadirnmu