RiderTua.com – Di kelas sportbike menengah premium asal China, QJMotor SRK 800RC dan Zontes 703RR menjadi dua motor yang menunjukkan seberapa cepat perkembangan industri sepeda motor China modern. Keduanya menawarkan performa tinggi, teknologi modern, dan desain agresif.
Secara konsep, SRK 800RC lebih fokus pada karakter sportbike cepat dengan mesin besar yang bertenaga dan stabil, sementara Zontes 703RR tampil lebih agresif sebagai supersport modern dengan fokus pada bobot ringan, teknologi, dan handling sporty.
▶Daftar Isi
QJMotor SRK 800RC: Sportbike Bertenaga dengan Karakter
QJMotor SRK 800RC memakai mesin inline 4 silinder 778cc pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 123,3 hp pada 12.000 rpm dan torsi 78 Nm pada 10.000 rpm. Mesin ini menjadi salah satu daya tarik utama karena menawarkan sensasi high-revving khas inline-four.
Karakter mesinnya terasa halus dengan suara empat silinder yang agresif saat rpm tinggi. Dibanding Zontes 703RR, delivery tenaganya terasa lebih linear. Dari sisi desain, SRK 800RC tampil modern dengan fairing besar dan proporsi motor yang terlihat lebih besar serta matang.
Aura sporty masih terasa meski tetap memiliki tampilan supersport. Handling motor ini stabil di kecepatan tinggi. Wheelbase dan dimensi yang lebih besar membuatnya terasa tenang saat cruising cepat di jalan raya.
Ergonominya masih cukup nyaman untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah. Fitur modern seperti TFT display, riding mode, traction control, quickshifter pada beberapa versi, dan pencahayaan full LED membuatnya tetap kompetitif di kelas premium.
Keunggulan terbesar SRK 800RC ada pada karakter mesin empat silinder dan kenyamanan berkendara. Namun dibanding Zontes 703RR, bobot motor ini terasa lebih besar dan aura agresif supersport-nya tidak sekuat rival tersebut. Banderolnya 49.999 Yuan atau sekitar Rp 131,7 jutaan.
Zontes 703RR: Supersport Futuristis dengan Fokus Performa dan Teknologi
Zontes 703RR memakai mesin inline 3 silinder 699cc pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 100 hp di 11.200 rpm dan torsi 74,5 Nm di 8.500 rpm. Mesin triple ini memberikan karakter unik dengan kombinasi torsi menengah kuat dan putaran atas yang tetap agresif.
Desain menjadi salah satu kekuatan terbesar. Zontes 703RR tampil sangat futuristis dengan fairing tajam, winglet aerodinamis, dan siluet supersport modern yang terlihat sangat agresif.
Handling motor ini dibuat fokus pada performa. Bobot yang lebih ringan dan chassis modern membuat feel cornering-nya terasa lebih cepat dan tajam dibanding SRK 800RC. Posisi riding lebih sporty dengan ergonomi yang lebih dekat ke supersport murni. Hal ini membuat pengalaman berkendaranya terasa lebih intens.
Fitur menjadi salah satu daya tarik utama. Zontes memberikan panel instrumen TFT display besar, quickshifter, traction control, riding mode, keyless system, serta berbagai teknologi elektronik yang biasanya ditemukan di motor dengan harga lebih tinggi.
Keunggulan terbesar 703RR ada pada kombinasi desain agresif, teknologi melimpah, dan karakter sporty yang sangat kuat. Selain itu, mesin tiga silinder memberi sensasi berkendara yang unik dibanding mesin empat silinder konvensional.
Namun dibanding SRK 800RC, kenyamanan touring dan karakter mesin untuk cruising santai terasa sedikit kurang rileks. Posisi riding-nya juga lebih menuntut untuk penggunaan jarak jauh. Harganya 41.800 Yuan atau sekitar Rp 110,1 jutaan.
| Aspek | QJMotor SRK 800RC | Zontes 703RR |
|---|---|---|
| Segmen | Sportbike menengah premium | Supersport menengah premium |
| Mesin | Inline 4 silinder 778cc DOHC pendingin cairan | Inline 3 silinder 699cc pendingin cairan |
| Tenaga | 123,3 hp pada 12.000 rpm | 100 hp pada 11.200 rpm |
| Torsi | 78 Nm pada 10.000 rpm | 74,5 Nm pada 8.500 rpm |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Desain | Modern, proporsi besar, sporty dan matang | Futuristis, tajam, winglet aerodinamis, sangat agresif |
| Ergonomi | Relatif nyaman untuk harian dan perjalanan jauh | Lebih sporty dan menuntut seperti supersport murni |
| Fitur | TFT display, riding mode, traction control, quickshifter, full LED | TFT display besar, quickshifter, traction control, riding mode, keyless system, full LED |
| Keunggulan | Mesin 4 silinder bertenaga, stabil, dan nyaman untuk cruising | Bobot ringan, teknologi melimpah, dan handling agresif |
| Kekurangan | Bobot lebih besar dan aura supersport tidak sekuat rival | Kurang nyaman untuk touring dan posisi riding lebih ekstrem |
| Harga | 49.999 Yuan (sekitar Rp 131,7 jutaan) | 41.800 Yuan (sekitar Rp 110,1 jutaan) |
