RiderTua.com – Valentino Rossi dan murid-muridnya yang tergabung dalam VR46 Riders Academy melakukan latihan rutin di Misano beberapa hari yang lalu. Saat itu Rossi mengendarai Yamaha R1 GYTR Pro Superbike dengan livery spesial khas VR46. Dia berhasil menyelesaikan 3 sesi latihan yang masing-masing mencapai 12 lap di bawah suhu musim panas yang cukup menyengat.
Bagi Rossi, tidak ada target khusus selain kembali menikmati sensasi mengendarai motor di salah satu sirkuit favoritnya. Namun dari data hasil latihan tersebut terungkap bahwa meski sudah 5 tahun pensiun, Rossi mampu melaju cukup cepat. Catatan waktunya mencapai 1:37 dan 1:38 menit. Sebagai perbandingan, catatan waktu pembalap tim Yamaha Superbike Andrea Locatelli adalah 1:34,179 atau lebih cepat sekitar 4 detik atas Rossi.
▶Daftar Isi
Catatan Waktu Valentino Rossi Saat Latihan di Misano, Lebih Lambat 6-7 Detik dari Lap Time Marc Marquez Tahun Lalu
Dalam dunia balap, selisih 4 detik memang terbilang cukup besar. Tapi perbandingan ini juga harus dilihat sesuai konteksnya. Dalam latihan tersebut, tentu saja Rossi tidak mengejar lap tercepat seperti pembalap yang sedang berkompetisi. Sejak pensiun dari MotoGP, rider berusia 47 tahun itu berkompetisi di berbagai ajang GT World Challenge bersama BMW M Team WRT. Selain itu Rossi juga ambil bagian dalam balapan ketahanan bergengsi seperti 24 Hours of Le Mans dan 24 Hours of Spa.
Jika dalam latihan Rossi gas pol tanpa memperhitungkan risiko hanya demi menunjukkan dia masih cepat, kemudian crash dan cedera, tentu hal itu tidak sepadan. Cedera bisa mengganggu seluruh jadwal balap mobil yang sudah direncanakan. Karena alasan itulah, kecil kemungkinan Rossi akan geber habis-habisan dalam latihan, mengeluarkan seluruh kemampuan motor atau mencoba menyamai catatan waktu para pembalap resmi WSBK.
Sebagai informasi, catatan waktu yang ditorehkan Marc Marquez di Misano tahun lalu lebih cepat 6–7 detik dibandingkan time lap Rossi dalam sesi latihan ini. Tapi kalau dikomparasi dengan motor MotoGP, tentu tidak fair.
Motor MotoGP adalah prototipe khusus yang dirancang khusus untuk balap motor kelas premium, sedangkan Yamaha R1 yang ditunggangi Rossi merupakan motor produksi massal yang dimodifikasi sesuai regulasi Superbike. Selain perbedaan spesifikasi mesin, motor MotoGP juga memiliki teknologi aerodinamika, elektronik, dan sasis yang jauh lebih canggih ketimbang motor Superbike.
Bukan Soal Mengejar Waktu, Tapi Menjaga Ikatan dengan Dunia Balap Motor
Di balik catatan waktu yang lagi rame dibahas, sesi latihan di Misano sebenarnya punya arti yang lebih personal buat Valentino Rossi. Kehadirannya di lintasan itu bukan dalam rangka tes resmi ataupun ngembangin motor, melainkan cuma latihan tertutup bareng pembalap-pembalap VR46 Riders Academy yang emang rutin diadakan di sirkuit itu.
Menariknya, menurut laporan media Italia MOW, ini menjadi kali pertama Rossi ikut turun langsung berlatih bersama para anggota akademinya dalam sesi seperti itu. Momen tersebut memberi kesempatan bagi sang legenda untuk kembali berbagi lintasan dengan para pembalap muda yang selama ini ia bina.
Misano sendiri bukan sirkuit yang asing bagi Rossi. Lintasan yang lokasinya tak jauh dari Tavullia itu memiliki tempat khusus dalam perjalanan kariernya. Di sanalah ia pernah meraih tiga kemenangan di kelas utama, sehingga setiap kali kembali mengaspal di Misano, suasananya selalu menghadirkan kenangan tersendiri.
Karena itulah, latihan kali ini lebih terasa sebagai kesempatan untuk kembali menikmati sensasi mengendarai motor berperforma tinggi di sirkuit yang sangat dikenalnya. Bukan sebagai persiapan kembali ke MotoGP, melainkan cara Rossi menjaga kedekatannya dengan dunia balap motor yang telah membesarkan namanya.
Meski kini karier balapnya sepenuhnya beralih ke mobil, kehadirannya di atas motor Superbike membuktikan bahwa hubungan Rossi dengan roda dua belum benar-benar terputus. Lima tahun setelah mengakhiri kariernya di MotoGP, ia masih mampu menunjukkan bahwa naluri dan kemampuannya sebagai seorang pembalap tetap melekat, sekaligus mengingatkan publik pada perjalanan panjang yang menjadikannya salah satu legenda terbesar dalam sejarah olahraga ini.
Meskipun Rossi Pakai Motor MotoGP Tetap ‘Kalah’
Selain itu, membandingkan catatan waktu Valentino Rossi dengan Marc Marquez juga sebenarnya tidak bisa dilakukan secara apple to apple. Rossi mengendarai Yamaha R1 GYTR Pro Superbike yang berbasis motor produksi massal dan dikembangkan sesuai regulasi WorldSBK, sedangkan Marquez mencatatkan waktunya menggunakan motor prototipe MotoGP yang memang dirancang khusus untuk menghasilkan performa tertinggi di lintasan.
Yang tak kalah penting, sesi yang dijalani Rossi juga hanyalah latihan bersama VR46 Riders Academy, bukan sesi resmi WorldSBK, apalagi kualifikasi atau balapan (non-kompetisi). Dalam kondisi seperti itu, tentu tidak ada alasan baginya untuk mengejar lap tercepat atau mengambil risiko besar hanya demi memangkas beberapa detik dari catatan waktunya. Fokus utamanya lebih kepada menjaga ritme berkendara dan menikmati kembali sensasi menunggangi motor Superbike di Misano.
Bahkan, misal Rossi naik motor prototipe Yamaha M1 yang dipakai di MotoGP sekarang pun, hasilnya belum tentu bisa mendekati catatan waktunya Marquez. Masalahnya, performa Yamaha dalam beberapa musim terakhir ini emang belum bisa menyeimbangi motor-motor barisan depan di MotoGP. Artinya, selisih waktu itu nggak cuma ditentukan sama skill pembalapnya aja, tapi juga dipengaruhi sama paket motor yang dipakai dan konteks sesi latihan yang dijalanin..(rt)
