RiderTua.com – Apakah MotoGP 2027 beneran bakal lebih lambat? Untuk MotoGP 2027 mesin akan diturunkan kapasitasnya menjadi 850cc!.. Faktor terbesar yang membuat motor 850cc tidak se-ngacir motor balap saat ini (lap time)-nya adalah larangan penggunaan perangkat pengatur ketinggian motor (rider height device)..
MotoGP 2027 Bakal Lebih Lambat?
Berikut ini hal yang akan berkurang taon depan: Kapasitas mesin yang akan dikurangi dari 1000cc menjadi 850cc, komponen aerodinamis akan dibuat lebih kecil, perangkat pengatur ketinggian motor (RHD) akan dilarang, dan ban akan diganti dengan Pirelli. Diperkirakan akan ada penurunan speed yang signifikan, tetapi banyak yang percaya bahwa aktor terbesar bukanlah pengurangan kapasitas mesin, melainkan larangan penggunaan perangkat pengatur ketinggian motor. Penurunan waktu bisa jadi sekitar 2 detik…!!
Secara mudah dan awam saja: Pengurangan 150cc pasti akan menyebabkan penurunan power mesin. Namun, dengan kapasitas mesin yang lebih ringan motor akan lebih gesit bin lincah, sehingga meningkatkan kecepatan menikung. Apakah dengan berkurangnya power membuat lebih mudah untuk membuka gas? Tidak, hal serupa terjadi pada saat perubahan mesin dari 990cc ke 800cc, dan sedikit pengurangan berat komponen bergerak mengurangi momen inersia, yang efektif. Namun kali ini, larangan ride height device bakal menghapus keuntungan itu dan malah bikin performa turun.
Motor MotoGP saat ini bisa membuka gas penuh dalam durasi yang luar biasa lama. Data dari Pecco Bagnaia menunjukkan sekitar 30% lap dihabiskan dalam kondisi full throttle..angka yang bahkan dua kali lipat dibanding era GP500. Tingkat kontrol gas ini dimungkinkan karena perangkat pengatur ketinggian motor menurunkan bagian belakang saat keluar tikungan, sehingga menekan wheelie.
Jika alat ini dilarang, durasi gas pol pasti berkurang dan waktu lap bakal ikut melorot. Bahkan dibandingkan pengurangan efek aerodinamika, hilangnya device ini terasa jauh lebih berdampak..dengan kata lain: Hilangnya perangkat pengatur ketinggian motor merupakan pukulan yang lebih besar daripada mengecilnya komponen aerodinamis yang bertanggung jawab untuk menekan wheelie.
Di sisi lain, dampak peralihan ke ban Pirelli diperkirakan tidak akan signifikan. Ban Pirelli terbaru lebih keras, mirip dengan ban Bridgestone lama yang memiliki daya cengkeram lebih baik saat beban meningkat. Meskipun daya tahan menjadi perhatian, jika keausan secara dinamis mengubah dinamika balapan, ini malah bisa jadi hiburan baru buat penonton.
Lebih Lambat = Tidak Seru?
Kalau dilihat dari semua perubahan ini, MotoGP 2027 bukan sekadar soal mesin lebih kecil, tapi soal gimana teknologi ‘dipangkas’ biar balapan lebih manusiawi lagi ( bukan balapan full elektronik). Pertanyaannya sekarang… ini bakal bikin racing makin seru karena faktor skill lebih dominan, atau malah bikin kita kangen era motor buas yang bisa gas pol hampir sepanjang lap? Menarik sih bro, karena kadang yang bikin seru itu bukan sekadar cepat, tapi justru ketidakpastian di lintasan…
Secara fikiran orang awam saja..’kecepatan’ itu yang merasakan sebetulnya pembalap dan penonton yang ada di sirkuit, terutama penonton di depan tribun trek luruss.. dia akan melihat bayangan saja kalau kencang.. Namun penonton livestream di TV misalnya, meskipun kecepatan menurun tapi kalau banyak aksi duel dan saling sikut bin senggolan itulah yang menarik ditonton..
