Dikelas skutik dan khususnya dikelas 150 cc vario mempunyai torsi yang terbesar dikelasnya…bahkan dibandingkan kakaknya sendiri PCX 150 soal torsi masih unggul… selain PCX lebih berat ..torsi maksimal didapat pada rpm rendah kisaran 5000 rpm…secara diatas kertas Vario 150 lebih nonjok… buat Stop & Go…encess kayaknya neh… bagaimana dengan produk kompetitornya Yamaha…???
Memang kalau bicara Skutik idealnya jangan bincangkan masalah top speed…produk ini memang bukan didesain buat balapan tooo… komuter dan kota-kota….semakin padatnya jalanan pilihan motor ginian tampaknya cucok broo….dan Vario 150 menjawabnya….
- Melihat data diatas untuk Varian 125 cc Yamaha lebih unggul dalam hitungan besaran torsinya…namun Honda mendapatkan moment puntir maksimal pada kitiran mesin rendah ( 5000 rpm) sedangkan Yamaha kisaran 5500 ~ 6500…
- Kelas 110~115 cc tampaknya Beat walau cc lebih kecil , paling nampol torsinya walau diperoleh di rpm lebih tinggi 6500 rpm sedangkan Yamaha di 5000 rpm… kebalikannya….
Semua hitungan diatas kertas… sedangkan reelnya masih perlu pembuktian ..karena sistem pemindah daya dari mesin sampai ke roda kedua pabrikan tentunya beda konstruksi..berikut tingkat Loss Power & torquenya …
Any Questions…???
Joss tenan, tmcblog juga merasakan tonjokan torsinya.
Spesifikasi Motor Matik 150 cc :
1.Honda Vario 150
Kapasitas Silinder = 149 cc
Tenaga Max = 12.47 PS/8500 rpm
Torsi Max = 12.80 kgm/5000 rpm
Wheelbase = 1.280 m
Berat Kosong = 109 kg
PWTR = 0.114 kg
2.Yamaha Smax 150
Kapasitas Silinder = 155 cc
Tenaga Max = 15 PS/7500 rpm
Torsi Max = 1.4 kgm/6000 rpm
Wheelbase = 1.405 m
Berat Kosong = 145 kg
PWTR = 0.103 kg
3.Kawasaki Epsilon 150
Kapasitas Silinder = 152 cc
Tenaga Max = 16 PS/9500 rpm
Torsi Max = 1.3 kgm/7500 rpm
Wheelbase = 1.350 m
Berat Kosong = 119 kg
PWTR = 0.134 kg
Kalau pake ron 92 minimal, V150 akan nonjok atas bawah…
http://kobayogas.com/2015/01/18/test-ride-special-aprilia-rs250-2001-italian-flava-dalam-rasa-mesin-2-tak/
apalagi ridernya RON-ni
wakakakkaa…mana mungkiiinnnn (terusin)
Walaupun matic selayaknya buat santai, tapi apa salahnya jika matic tersebut punya kemampuan lebih.
Daripada tenaga pas-pasan buat nyantai yang terpakai tenaga maksimal. Saatnya butuh nyalip tenaga ngos-ngosan.
Kalah elegan…
Byson FI justru mengalami penurunan power…!!
http://ardiantoyugo.com/2015/01/18/yamaha-byson-fi-fz-fi-justru-mengalami-penurunan-power/
ono rego ono rupo…
Akankah pertamax pagi ini turun? kebacut tuku 9,x liter
Pak ditunggu repiyu v150 nyo
ora mudun kayaknya
ada yang salah nih keknya mbah…. *eh
salah saya apa…? ya maaf kalau salah…blogger juga manusia
Wkwkwkwkwk, salahnya mbah tuwek gak digrup lagi ahh, gak rame
itu kan grupnya anak2 muda kan…aku wis tuwir 😀
wkwkwkwkwk 😀
teimakasih pa erte infonya..
bermanfaat!!
Raja skutik nih, josss….
siap ngamplengin klan reog dan gerombolan komstir oblak dari bantar gebang…
huehehehehehe…
artikel untuk menghibur diri dan istri, sekalian ngomporin yamoncret.
ada datanya …gak ngarang bebas 😀
mang kobay galau ga tuh denga spek yang demikian
http://www.goozir.com/2015/01/bajaj-launching-6-motor-dalam-6-bulan-kedepan.html
inden satu nanti di review ya te.. ne calon bini juga kesemsem sama desain vario baru. xxxixixi
http://nivikoko.com/2015/01/19/di-daerah-new-honda-vario-150-esp-di-bandrol-20-juta-lebih-overprice-banget-sob/
calon..? kenalin dong… 😀
gahhhh teee…… tidak untuk public. ngoahahah
weleh… yo wis… kenalin adiknya ae klo gt.. 😀
ora nduwe adik te.. anak terakhir. gelem espegeh ae yooo ndi PIN mu ???? aku nernak okeh 😀
sipp
Hemmm…joss lahhh
Matic kok podo cc ne karo sport 😀
—–
http://nyobamoto.com/2015/01/19/klaim-pabrikan-tentang-larisnya-produk-akan-selalu-kita-buktikan-setelah-3-bulan-lebih/
anjrit, mio M3 menggoda bgt, 125cc harga 110cc..
Kapan Pak RT variomu diterno ambek dealer
masih nunggu… maklum daerah terpencil 😀
Maa brow, beda’a vario 125/150 apa aja..? Selain kubikasi cc.