Mio kesannya mungil… kemudian diikuti beAt dengan dimensi yang 11-12..dan ternyata memang banyak diminati…tapi ketika ada rencana untuk discontinue Mio sporty terlihat Yamaha mulai meninggalkan “aliran” skutik mungil ini…
Sampai saat inipun skutik dengan dimensi ramping dan ringkas masih memuncaki angka penjualan skutik entry level… bahkan BeAt tengah nge-Beat… desain mungil memang terkesan praktis dan mudah handlingnya..lincah untuk bermanuver di gang sempit,atau di kemacetan… padahal Mio J pun seringan mio lama… tapi kesannya sudah tidak seramping pendahulunya…
Kalau kesan simple dari dimensi skutik mungil ini tetap dilanjutkan oleh honda Beat maka Honda akan bertarung dengan suzuki nex dong…sedangkan Mio sebagai first mover skutik langsing akan keluar dari arena ini… sayang sekali… masih banyak yang suka ramping loh.. 🙂
Dimensi: p x l x t
Mio Sporty: 1.820 x 675 x 1.050 mm
Mio J : 1.830 x 705 x 1.050 mm
BeAt : 1859 x 676 x 1053 mm
Nex :1.850 x 665 x 1.035 mm
kasihan
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/30/jangan-berniat-membuatku-jatuh-cinta-jika-kau-tak-berniat-mencintaiku/
fino jg mungil pak rt.
http://alfido.wordpress.com/2012/03/26/apakah-honda-akan-mengeluarkan-amunisi-baru-untuk-menghadapi-yamaha-soul-gt/
skutik yamaha masih mungil kok….xeon aja yg 125cc masih tergolong mungil dikelasnya….lht aja vartech, hayate dan skydrive……
liat nex kayaknya paling mungil deh…kesannya mlh ky mtr maenan …
yang gagah lagi ungsum..
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/03/31/komparasi-kecil-kemungkinan-mesin-150cc-4tak-kawasaki/
lagi musim yg gembrot2…
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/03/31/hati2-dg-motor-angkut/
cuma beda beberapa senti aja…. gak ngefek sama salip menyalip
trend mungil udah g booming lg..
mungil, ringkes
mio j yo cilik kok
Mio Sporty: 1.820 x 675 x 1.050 mm
Mio J : 1.830 x 705 x 1.050 mm
beda lebare sithik<—-iku nggon stang palingan
https://maskurblog.wordpress.com/2012/03/31/under-the-crane/
Bagasi..
mio J mah cupuuu……….
mungkin aja …lo yamaha mikir itu lebih berprospek ya pasti dijalankan…
nitip mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/03/31/dirumahmu-ada-setan-kotak/
suwun
Mungilnya mio dengan beat beda. Kalau mio terkesan deprok, sehingga kalau yang naik mungil akan semakin dlesep. Kalau beat lebih tinggi, baik sadel maupun stangnya, sehingga rider yang mungil tidak terkesan makin deprok karena badan lebih tegak.
ternyata mio jadul masih dijual to?
kemarin ketemu satu truk mio jadul
mio jadul dan mio jelek aduh designnya tambah fals kaya motor china.
kenapa beat ikut dikomparasi pak rt? kan beda kelas dia…. kelas BOROS!
beat terlalu kecil dimensinya, kurang panjang joknya, terlalu buntung joknya, yang perlu difacelift lampu depan, belang (stop lamp) sma joknya…
usume sing bergizi
http://nakawara.wordpress.com/2012/04/01/riding-saat-hujan-menyenangkan-asal/