RiderTua.com – BMW R 12 G/S dan Triumph Scrambler 1200 XE sama-sama menyasar pengendara yang menginginkan motor bergaya klasik dengan kemampuan menjelajah di luar aspal. Keduanya menggunakan roda depan 21 inci, suspensi long travel, serta mesin berkapasitas besar yang kaya torsi.
Secara konsep, BMW R 12 G/S merupakan perpaduan motor klasik dan adventure modern yang mengutamakan karakter berkendara khas BMW. Sementara Triumph Scrambler 1200 XE dikembangkan sebagai scrambler premium dengan kemampuan off-road terbaik di kelasnya tanpa mengorbankan kenyamanan di jalan raya.
▶Daftar Isi
BMW R 12 G/S: Heritage Adventure dengan Karakter Boxer yang Unik
BMW R 12 G/S menggunakan mesin 2 silinder boxer 1.170cc pendingin udara-oli yang menghasilkan tenaga 109 hp pada 7.000 rpm dan torsi 115 Nm pada 6.500 rpm. Karakter mesinnya sangat kuat sejak putaran rendah dengan distribusi tenaga yang halus, dipadukan dengan penggerak poros (shaft drive) yang minim perawatan dan memberikan pengalaman berkendara khas BMW.
Desainnya merupakan penghormatan terhadap BMW R 80 G/S dengan tangki bergaya klasik, lampu depan bulat LED, jok cukup rata, serta roda depan 21 inci. Dibanding Scrambler 1200 XE, tampilannya lebih sederhana namun memiliki identitas adventure klasik yang sangat kuat.
Karakter berkendaranya mengutamakan stabilitas dan kenyamanan saat touring maupun melintasi jalur tanah. Pusat gravitasi rendah dari mesin boxer membuat motor ini terasa seimbang meski kapasitas mesinnya besar, sementara suspensinya tetap mampu menghadapi jalur off-road ringan hingga menengah.
Fitur yang ditawarkan meliputi lampu full LED, panel instrumen analog-digital, beberapa mode berkendara, Dynamic Traction Control, Engine Drag Torque Control, ABS Pro, Hill Start Control, Keyless Ride, serta suspensi upside-down yang dapat disetel.
Keunggulan terbesar R 12 G/S adalah karakter mesin boxer, penggerak shaft yang bebas perawatan, dan nuansa heritage yang sangat autentik. BMW R 12 G/S dipasarkan mulai 16.995 USD atau setara Rp 307 jutaan.
Triumph Scrambler 1200 XE: Scrambler Paling Siap Menjelajah
Triumph Scrambler 1200 XE mengandalkan mesin 2 silinder parallel-twin 1.200cc SOHC pendingin cairan yang menghasilkan tenaga 88,7 hp pada 7.300 rpm dan torsi 110 Nm pada 4.500 rpm. Mesinnya memiliki karakter torsi yang sangat kuat sejak putaran rendah hingga menengah sehingga terasa sangat mudah dikendalikan baik di jalan raya maupun saat melintasi jalur off-road.
Desainnya mempertahankan ciri khas scrambler Triumph dengan knalpot tinggi ganda, tangki ramping, lampu LED bulat, serta ergonomi yang memungkinkan pengendara berdiri dengan nyaman saat berkendara di jalur tanah. Dibanding BMW R 12 G/S, tampilannya lebih modern dan lebih menonjolkan karakter motor rally-scrambler.
Scrambler 1200 XE menawarkan kemampuan off-road yang lebih tinggi berkat suspensi Marzocchi fully adjustable dengan travel 250 mm di depan dan belakang, rem Brembo radial, serta posisi berkendara yang memang dirancang untuk menghadapi medan berat. Walaupun bobotnya 230 kg, motor ini tetap terasa lincah ketika digunakan di jalur tanah maupun jalan berkelok.
Fitur yang tersedia meliputi lampu full LED, panel instrumen layar TFT berwarna, ride-by-wire, mode 6 berkendara termasuk Off-Road Pro, cornering ABS, cornering traction control, cruise control, quickshifter, serta suspensi Marzocchi fully adjustable.
Keunggulan terbesar Scrambler 1200 XE adalah kemampuan off-road yang sangat tinggi, paket kaki-kaki premium, dan teknologi elektronik yang lebih lengkap dibanding rivalnya. Triumph Scrambler 1200 XE dipasarkan mulai 16.595 USD atau sekitar Rp 299,8 jutaan.
BMW R 12 G/S lebih menonjolkan karakter khas mesin boxer dan nuansa heritage yang terinspirasi dari R 80 G/S. Sementara Triumph Scrambler 1200 XE itu menawarkan paket off-road yang lebih ekstrem dengan suspensi lebih panjang, fitur elektronik lebih lengkap, dan ergonomi yang lebih siap menghadapi medan berat.
| Aspek | BMW R 12 G/S | Triumph Scrambler 1200 XE |
|---|---|---|
| Segmen | Heritage Adventure | Premium Scrambler |
| Mesin | 2 silinder boxer 1.170cc DOHC berpendingin udara-oli | 2 silinder parallel-twin 1.200cc SOHC berpendingin cairan |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Tenaga | 109 hp pada 7.000 rpm | 88,7 hp pada 7.300 rpm |
| Torsi | 115 Nm pada 6.500 rpm | 110 Nm pada 4.500 rpm |
| Suspensi Depan | Upside-down (USD), fully adjustable | Marzocchi USD, fully adjustable, travel 250 mm |
| Suspensi Belakang | Monoshock Paralever, fully adjustable | Marzocchi monoshock, fully adjustable, travel 250 mm |
| Rem Depan | Cakram ganda dengan ABS Pro | Cakram ganda Brembo radial dengan Cornering ABS |
| Rem Belakang | Cakram dengan ABS Pro | Cakram dengan Cornering ABS |
| Velg | 21 inci depan & 17 inci belakang | 21 inci depan & 17 inci belakang |
| Ban | 90/90 depan & 150/70 belakang | 90/90 depan & 150/70 belakang |
| Tangki | 15,5 liter | 15 liter |
| Bobot | 229 kg | 230 kg |
| Fitur | Lampu full LED, panel instrumen analog-digital, Riding Mode, Dynamic Traction Control, Engine Drag Torque Control, ABS Pro, Hill Start Control, Keyless Ride | Lampu full LED, panel instrumen TFT berwarna, Ride-by-Wire, 6 Riding Mode, Off-Road Pro, Cornering ABS, Cornering Traction Control, Cruise Control, Quickshifter |
| Keunggulan | Karakter mesin boxer unik, shaft drive minim perawatan, nyaman untuk touring, nuansa heritage yang kuat | Kemampuan off-road lebih ekstrem, suspensi premium, fitur elektronik sangat lengkap, ergonomi ideal untuk medan berat |
| Harga | Mulai 16.995 USD (sekitar Rp 307 jutaan) | Mulai 16.595 USD (sekitar Rp 299,8 jutaan) |
