RiderTua.com – Apakah Honda telah mengatasi satu kelemahannya tahun ini? Tes rider Honda, Aleix Espargaro, diduga sedang melakukan latihan start, salah satu kelemahan Honda. Mesin yang dikendarainya adalah RC213V yang diperkirakan model 2025 yang masih dalam pengembangan, tapi posisi start motor Honda dikatakan tidak cukup bagus tahun lalu, dan motor tersebut tingginya sudah diturunkan hingga batas maksimal baik di bagian depan maupun belakang. Seperti motor ceper dan ini adalah hal yang belum bisa dilakukan Honda hingga tahun lalu..
Honda Siap Ngacir dengan 2 Teknologi Baru, Kelemahan Tahun Lalu..!
Perangkat peninggi pengendaraan ( Ride Height Device) Honda memiliki jangkauan pengoperasian yang kurang daripada milik Ducati (terutama untuk bagian belakang motor), dan tinggi motor tidak turun sepenuhnya saat start, yang dikatakan sebagai kelemahan yang menyebabkan motor melambat saat start. Selain itu, perangkat peninggi pengendaraan belakang Honda tampaknya tidak efisien karena besar dan berat.
Namun, dilihat dari gambar di atas, tampaknya Honda telah berupaya menghilangkan kelemahan itu.
Selain itu, bagian body bawah memanjang keluar dari sisi mesin, yang cukup aneh, tetapi ini mungkin penutup motor bagian bawah demi memenuhi ‘ground effect’ yang baru. Tonjolan lateral ini mengoptimalkan celah dengan lintasan saat menikung, menciptakan efek aerodinamis yang menarik motor ke bawah .
Banayak pembahasan bahwa di MotoGP: aerodinamika Honda merupakan kelemahannya, tetapi melihat bentuk baru bagian fairing di sisi mesin, tampak bahwa desain tersebut menggabungkan ide dari para insinyur baik dari F1 maupun dari Aprilia, yang baru saja didatangkan (Romano Albesiano).Sekarang pertanyaannya adalah seberapa besar pengaruh modifikasi ini terhadap catatan waktu sebenarnya. Kita akan bisa melihat performa Honda pada uji coba yang digelar minggu depan.
Honda bisa jadi sudah bisa mengatasi salah satu kelemahan utama mereka! Aleix Espargaro terlihat melakukan penyempurnaan fase start dari prototipe RC213V 2025, Honda terlihat melakukan perubahan yang cukup signifikan pada perangkat ride-height device. Disamping itu, desain fairing bagian samping menerapkan teknologi ground effect baru, demi upaya meningkatkan downforce dan menciptakan kestabilan motor saat menikung.
