Luca Marini Benar-benar Marah : Keputusan yang Tidak Konsisten

RiderTua.com – Dalam sprint race di Le Mans, Luca Marini start dari posisi ke-3 di grid. Tetapi kemudian terlibat dalam beberapa duel jarak dekat. Pada akhirnya, rider Mooney VR46 itu finis di posisi ke-4. Pada titik ini, Jorge Martin mampu melesat ke depan dan mampu melewati rekan semereknya sekaligus juara dunia Pecco Bagnaia di awal balapan.

Menurut Marini, P3 atau bahkan P2 akan layak untuknya dalam balapan selama 13 lap. “Saya benar-benar marah dengan keputusan pengawas balapan. Kemarin kita membicarakan segalanya. Mereka mengatakan bahwa penalti yang diterima Pecco di Jerez sudah benar. Mengapa mereka tidak menerapkan aturan dengan cara yang sama hari ini? Binder mendorongku keluar lintasan, Marquez menyentuh Pecco saat menyalipnya. Sekali lagi tidak ada konsistensi. Tak satu pun dari keduanya yang harus menyerahkan posisi. Tidak ada konsistensi dalam keputusan,” ujar pembalap berusia 25 tahun itu sangat kesal.

Luca Marini Benar-benar Marah : Keputusan yang Tidak Konsisten

“Benar-benar aneh. Di akhir pertemuan Komisi Keselamatan pada hari Jumat, saya bertanya apa yang terjadi jika seorang pembalap mendapatkan posisi setelah bersentuhan. Jelas dikatakan bahwa, harus ada perubahan posisi. Hari ini adalah episode yang jelas untuk kasus seperti itu. Ini membuatku marah,” imbuh Luca Marini.

Maro menambahkan, “Jika Binder harus mengembalikan posisinya kepada saya, maka saya akan berada di posisi yang tepat untuk mendapatkan P2. Saat Marc dan Pecco saling bertarung, saya bisa mengambil kesempatan untuk P2. Kami meminta keputusan harus lebih konsisten, kata mereka baik-baik saja. Bagi saya itu bukan masalah Binder atau pembalap lain, tidak masalah! Ini hanya tentang menjaga aturan yang sama selama satu musim, hanya untuk musim itu. Musim depan kita bisa mengubahnya lagi, tapi sekarang aturannya seperti itu.”

“Morbidelli juga bertanya mengenai hal itu. Kami ingin mengadakan lebih banyak pertemuan untuk membahas hal ini, tetapi saat ini saya tidak tahu apakah akan ada lebih banyak pertemuan tentang ini. Rupanya belum terlalu jelas, sebenarnya terlihat lebih jelas ketimbang di Jerez. Jadi saya berharap mereka membuat keputusan yang tepat, tapi ternyata tidak,” imbuh adik Valentino Rossi itu.

Mengenai ban Maro menjelaskan, “Cengkeraman lateral bagus, tapi tidak cukup. Saya punya masalah. Masalahnya adalah suhu di ban belakang, yang banyak digunakan di zona pengereman keras. Kita bisa merasakan suhu naik saat kita melakukan kesalahan. Kemudian ban 3 atau 4 derajat lebih hangat dan kita bisa merasakannya. Kami tidak punya waktu untuk mengubah apa pun, akan terlalu luar biasa di hari Minggu pagi. Tapi di sisi elektronik, kita bisa mengubah sesuatu sehingga saya tidak perlu membebani ban terlalu banyak saat melambat.”