Massimo Rivola: Ide Agar MotoGP Lebih Menarik

RiderTua.com – Konferensi pers, wawancara, dan tampil untuk PR (public relation) adalah sesuatu yang tidak terlalu disukai para pembalap MotoGP. Namun Massimo Rivola selaku Direktur balap Aprilia menekankan betapa pentingnya komunikasi dan pemasaran.

4 tahun lalu, Rivola pindah dari Formula 1 ke Kejuaraan Dunia MotoGP. Bos asal Italia itu mengenal kedua kelas utama ( MotoGP & F1) dengan sangat baik, untuk itulah dia memikirkan tentang apa yang bisa dilakukan kejuaraan dunia balap motor dengan lebih baik untuk memikat lebih banyak penonton.

Massimo Rivola: Jauh Lebih Buruk di F1

Dalam hal ini, Rivola mendukung format baru sprint race. Tapi dia juga menunjukkan pentingnya apa yang terjadi di sekitar balapan, baik di trek maupun di pit. Aprilia memimpin dalam hal ini dan jarang memberikan wawasan mendalam kepada penggemar dalam film dokumenter Dorna ‘Anatomi Aprilia’ (bisa dilihat di YouTube) musim lalu.

“Kami sangat terbuka karena menurut saya itulah yang ingin dilihat orang. Ketika kami kedatangan tamu dan menunjukkan kepada mereka secara langsung apa yang terjadi di balik layar, mereka terkejut dengan semua pekerjaan itu dan mereka ingin kembali. Kita harus menunjukkan apa yang kita lakukan. Saya tidak berpikir bahwa, orang enggan pergi ke trek ketika kita menunjukkan apa yang terjadi di TV yang terjadi justru sebaliknya,” ungkap berusia 51 tahun

Rivola melanjutkan, “Kami ingin terus mengejar pendekatan ini. Saya tidak berpikir itu hanya untuk kami, ini untuk MotoGP secara keseluruhan. Kami juga beruntung film dokumenter itu difilmkan di Assen, balapan paling luar biasa dan mengasyikkan di musim kami. Ketika saya mencoba untuk menempatkan diri pada posisi seseorang yang tidak terlalu peduli dengan balap motor dan mobil, sangat menarik untuk melihat apa yang terjadi di sana.”

Apakah para pembalap MotoGP terlalu konservatif dengan apa yang mereka katakan? “Dalam kasus kami, kami tidak terlalu konservatif. Aleix juga terlihat berteriak dalam film dokumenter itu. Mungkin juga soal budaya. Begitu lama kami tidak mendapat sorotan, kami harus menemukan cara untuk memperkenalkan diri dengan lebih baik, untuk menunjukkan merek Aprilia dan menciptakan citra yang disukai orang. Mengapa yang lain tidak mau terbuka? Mungkin kita perlu tetap bersikeras dan menjelaskan mengapa kita harus melakukannya. Kesadaran itu penting,” jawab Rivola.

Ketika sampai pada topik ini, para pembalap MotoGP suka menggunakan argumen bahwa mereka dibayar untuk mengendarai motor. “Kamu tahu? Di Formula 1, hari yang disepakati secara kontrak adalah salah satu hal terpenting bagi sponsor. Itu juga penting di MotoGP, tetapi lebih penting lagi di Formula 1,” kata Rivola.

Rivola menambahkan, “Oke, dengan 18 balapan itu bekerja lebih baik. Jika 20 atau 21, itu bukan ‘hanya 2 atau 3 balapan lagi’. Ini tentang pemulihan fisik para pembalap dan kewajiban mereka di balapan akhir pekan. Kami telah membagi komitmen pembalap kami dengan pers, pemasaran, dan sponsor. Satu per satu, tetapi fokus utama pada hari Kamis.”

“Jauh lebih buruk di Formula 1. Fernando Alonso yang sempat mengunjungi kami di beberapa balapan, mengatakan bahwa komitmen pemasaran terlalu banyak, mereka sangat lengkap. Di Ferrari, dalam hal respect tidak dapat dipercaya,” ujar mantan direktur olahraga Ferrari itu yang tahu betul hal itu dari riwayat pengalamannya sendiri.

“Tapi tugas jenis ini lebih banyak ada di benak para pembalap Formula 1. Kita harus melakukan hal yang sama. Saya bersedia melakukannya jika sponsor membayarnya. Saya ingin membuat para pembalap tetap sibuk. Jika kami berada dalam situasi di mana kami hanya harus mengurus sponsor kami, kami mungkin memerlukan batasan, tetapi saat ini tidak seperti itu,” pungkas bos balap Aprilia itu sambil tersenyum.