Bos Aprilia: Sesi Pemanasan Hanya Buang-buang Waktu

RiderTua.com – CEO Aprilia Racing Massimo Rivola percaya bahwa format baru MotoGP dengan sprint race pada hari Sabtu (bukan FP4) akan mengakomodasi pembalapnya Aleix Espargaro. Tapi itu bukan satu-satunya alasan mengapa bos asal Italia itu menekankan, “Saya pendukung sprint race.”

Pada saat yang sama, bos balap Aprilia itu juga mengakui, “Mungkin kami harus memulai dengan beberapa sprint race di tahun pertama untuk mengujinya. Dan saya pikir dengan 2 balapan per akhir pekan, kita harus menjalani balapan yang lebih sedikit, katakanlah 18 seri.”

Bos Aprilia: Sesi Pemanasan Hanya Buang-buang Waktu

Mantan direktur olahraga Ferrari itu memahami upaya semua orang yang terlibat dan berharap format tersebut akan menambah value bagi penonton. Ruang juga dibuat dalam jadwal untuk ‘Rider Fan Show’ pada hari Minggu. Tapi sesi pemanasannya lebih singkat.

Massimo Rivola menambahkan, “Bahkan saya mendukung untuk menghilangkan sesi pemanasan sepenuhnya (faktanya ini hanya berlaku untuk kelas kecil pada tahun 2023). Saya pikir sesi pemanasan hanya buang-buang waktu. Secara statistik, ini hanya sesi di mana pembalap paling banyak mengalami crash. ”

“Itu seharusnya menjadi sesi di mana kita membuat penyesuaian terakhir untuk balapan. Namun pemanasan dilakukan pada saat suhu trek 20 derajat, di bawah yang akan kita temukan dalam balapan. Tapi oke, saya setuju ketika mereka mengatakan bahwa beberapa lap sudah cukup untuk memeriksa apakah semuanya berfungsi,” imbuh Rivola.

Rivola melanjutkan, “Saya memperhatikan bahwa Dorna mulai lebih mendekati lingkungan pemasaran. Bahwa penonton ingin melihat pembalap. Misalnya, jika kita berada di Amerika dan cukup beruntung dapat menghadiri Indy 500. Ada saat-saat ketika pembalap akan duduk di meja dan penggemar membentuk antrean sepanjang satu mil untuk mendapatkan tanda tangan. Orang-orang ingin melihat ‘aktor’ dalam pertunjukan.”

Apa yang terjadi di sepanjang trek juga berdampak pada pemirsa TV. “Kedua hal ini terhubung. Sangat penting untuk bekerja dengan orang-orang yang berada di lokasi selama balapan akhir pekan. Pada saat yang sama, pemirsa TV merasa perlu berada di sana ketika melihat tribun sudah penuh. Karena dengan begitu, sebagai penonton, saya bisa membayangkan bahwa ada lebih dari sekadar balapan. Misalnya, saya ingat dulu digelar konser di balapan akhir pekan. Saya diberitahu itu tidak akan berhasil, tapi…” ungkap Rivola.

Misalnya Le Mans, dianggap sebagai contoh sukses dalam hal ini. “Ya, Le Mans menyuguhkan acara yang luar biasa. Tetapi kita juga harus ingat bahwa di Prancis hanya ada satu balapan. Sebaliknya di Italia ada dua balapan sementara di Spanyol sejauh ini bahkan menggelar 4 balapan. Namun promotor Prancis melakukan banyak upaya untuk menarik orang, misalnya dengan harga tiket yang lebih terjangkau,” ujar Rivola.

“Tiket Formula 1 sangat mahal. Kami di MotoGP memiliki VIP Village, F1 memiliki Paddock Club dan sekarang bahkan ada Paddock Super Club yang harga tiketnya mencapai 10.000 euro (Rp 16,6 juta), itu uang yang banyak, tetapi laku di Formula 1,” jelas CEO Aprilia Racing itu sambil mengangkat bahu.

“Mungkin kita harus menurunkan harga terlebih dahulu untuk membuat orang kembali ke lintasan dan kemudian menaikkannya lagi. Saya percaya bahwa kita harus menggenjot pemasaran dan mencari cara lain untuk melakukannya. Seperti di Le Mans, di mana para pembalap klasik 24 jam mengadakan semacam parade di kota. Kita harus mulai memikirkannya,” lanjutnya.

Akankah bos berusia 51 tahun itu mendukung hanya mengadakan 1 balapan di Italia dan di Spanyol? “Saya tahu bahwa di Spanyol dan Italia pasarnya ada, tetapi untuk membuka bisnis kita harus berkeliling dunia. Misalnya, saya sangat menantikan balapan ke India. Saya sama senangnya ketika kami balapan di Indonesia. Itu negara-negara yang pasarnya benar-benar bisa tumbuh,” pungkas Rivola.