‘Super Elektronik’ Ducati Penyebab Bencana di Qatar!

RiderTua.com – ‘Super Elektronik’ Ducati penyebab bencana di Qatar.. Ducati terlihat tidak siap dengan balapan MotoGP 2022 pertama di Qatar. Masalah elektronik memperumit akhir pekan Pecco Bagnaia dan beberapa yang menggunakan mesin baru (tidak mampu bersaiang untuk posisi podium). Masalah elektronik yang dikeluhkan oleh Jack Miller dan Luca Marini, adalah gejala yang jelas dari ketidaksiapan Ducati  dalam pembaruan teknis pada motor GP22. Sejak tes musim dingin, Ducati mengerjakan banyak inovasi dalam hal mesin, aerodinamika, dan sasis. Termasuk unit pengatur ketinggian motor yang kemungkinan akan dilarang oleh Komisi balap mulai musim depan. Ducati tampaknya bukan menjadi motor yang harus dikalahkan. Namun mereka masih punya GP21 sebagai acuan dengan mengambil poin positifnya untuk disematkan di GP22. Kembalinya kemenangan tampaknya hanya masalah waktu.. Di Mandalika Ducati jangan membuang waktu dalam latihan bebas untuk mencoba komponen baru dan fokus pada set-up balapan.

‘Super Elektronik’ Ducati Penyebab Bencana di Qatar

Tampaknya Ducati telah mengerjakan terlalu banyak perubahan dalam waktu singkat. Kata-kata Pecco Bagnaia jelas mengangkat inti masalah yang terlihat di Qatar. Enea Bastianini membuktikan bahwa GP21 sudah menjadi prototipe pemenang, tetapi pengembangan merek tentu tidak bisa berhenti di cabang olahraga yang semakin avant-garde (penuh ide-ide baru dan eksperimental) seperti MotoGP. Gigi Dall’Igna mengakui penundaan tertentu dalam evolusi GP22: top speed tidak akan menjadi titik kuat musim ini, tetapi dia mungkin telah menemukan sektor lain yang dapat dimanfaatkan, dengan asumsi bahwa para pembalap akan dapat menemukan ritme balap pada GP selanjutnya di Indonesia. Di Mandalika pertama-tama mereka harus mendapatkan kembali kepercayaan diri, tanpa membuang waktu dalam latihan bebas untuk mencoba komponen baru dan fokus terutama pada set-up untuk balapan.

Mesin GP22 Terlalu Liar

Tidak ada ruang untuk refleksi di garasi Ducati. Langkah evolusi terakhir dari mesin GP22, yang ditolak oleh Pecco Bagnaia dan Jack Miller pada fase homologasi, tetapi dipilih oleh pembalap lain memiliki power lebih besar, dan menurut pembalap pabrikan menyebabkan motor tidak mudah untuk dikendalikan dan menciptakan beberapa ketidakseimbangan pada feeling pengendalian GP22. Dalam tes di Malaysia, kelebihan power menyebabkan roda belakang selip, mendorong para insinyur untuk bermain dengan elektronik. Karenanya keputusan Bagnaia untuk kembali ke mesin yang diuji di Jerez: spesifikasi 2022 tetapi dengan beberapa elemen versi 2021, termasuk knalpot, untuk pengiriman gas yang lebih lancar, di mana Jack Miller juga telah beradaptasi.

Johann Zarco, Jorge Martin dan Luca Marini akan menggunakan spesifikasi terbaru V4 2022, tetapi kita masih perlu mencari cara untuk memanfaatkan potensi maksimal. Kehilangan terlalu banyak poin di awal Kejuaraan Dunia MotoGP dapat membahayakan klasemen akhir Pecco Bagnaia dan pasukan Ducati lainnya. Untuk menjinakkan mesin yang lebih bertenaga, yang secara matematis tidak berarti top speed, mereka harus mempertimbangkan perubahan elektronik drastis dan pengaturan lainnya, seperti beban berat yang lebih besar di bagian belakang.

Akibatnya, ada sesuatu yang hilang di bagian depan Desmosedici GP terbaru. Sebaliknya, Enea Bastianini memakai GP21 yang beberapa bulan kurang diperbarui, karena dilengkapi dengan pembaruan terbaru yang digunakan di Valencia 2021. Motor yang dipakai Bastianini adalah motor prototipe yang sama yang membawa Pecco Bagnaia memenangkan empat seri dari enam balapan terakhir musim lalu. Sehingga Ducati mengerti arah mana yang harus dituju. Kembalinya kemenangan tampaknya hanya masalah waktu…