Crash MotoGP dengan Kecepatan Tinggi Sedot Biaya Perbaikan 2 Milyar

RiderTua.com – Rata-rata crash dengan kecepatan yang tinggi menelan biaya perbaikan sekitar 100.000 euro (hampir 2 miliar). Benturan keras dengan kerusakan pada sasis, elektronik, atau mesin butuh ongkos lebih dari 500.000 euro (Rp 7,8 miliar). Untuk semua alasan ini, pabrikan juga mencari pembalap yang harus mengerti bahwa mereka tidak banyak jatuh, dan jika mereka jatuh mereka tidak terlalu merusakkan motor, artinya tidak banyak uang yang dikeluarkan, bisa jebol kantong.. Balap motor adalah olahraga yang sangat mahal bagi tim dan pabrikan. Bahwa balap motor adalah olahraga di mana banyak uang bergerak cepat juga bukanlah hal baru. Bahwa setiap crash juga membutuhkan biaya tambahan yang sangat tinggi untuk semua pabrikan. Balapan mendatang akan digelar di Mandalika, faktanya banyak pembalap crash di sirkuit yang baru saja dibangun itu selama tes pramusim. BTW, pada tahun 2021 ada total 278 crash. Semua ini menegaskan bahwa pembalap semakin didorong untuk melaju hingga limitnya dan bahwa pabrikan memiliki lebih banyak pekerjaan.

Crash MotoGP dengan Kecepatan Tinggi Sedot Biaya Perbaikan 2 Milyar

Crash adalah bagian dari olahraga tetapi mempengaruhi moral pembalap dan tim karena memiliki berbagai konsekuensi, terutama dari segi ekonomi. Setiap kali pembalap mengalami crash dalam latihan atau saat balapan, pasti biayanya sangat besar untuk perbaikan dan penggantian suku cadang.

Crash hampir selalu menyebabkan penggantian suku cadang dari minimal 10.000-20.000 euro (Rp 156-313 juta) hingga rata-rata lebih dari 100.000 euro (Rp 1,6 miliar).

Misalnya, di bagian depan motor terdapat komponen elektronik, seperti instrumentasi 2D yang harganya lebih dari 3.000 euro (Rp 47 juta) dan komponen lain dengan biaya lebih tinggi dari 15.000-20.000 euro (Rp 235-313 juta) per benturan, dengan memperhitungkan antar sensor. Kabel, elektronik dasbor bisa berharga lebih dari 100.000 euro (Rp 1,6 miliar). Jelas, crash di MotoGP membutuhkan pengeluaran penting untuk diperhitungkan.

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah, bahwa semua komponen tidak dapat diservis dan oleh karena itu harus diganti. Sedikit crash di tikungan lambat, biayanya mungkin kurang dari 20.000 euro (Rp 313 juta) untuk mengganti setidaknya kenop, footpeg, dan rem belakang.

Rata-rata crash dengan kecepatan yang tinggi dapat menelan biaya sekitar 100.000 euro (Rp 1,6 miliar). Benturan keras dengan kerusakan pada sasis, elektronik, atau bahkan mesin selalu melebihi 500.000 euro (Rp 7,8 miliar). Untuk semua alasan ini, pabrikan juga mencari pembalap reguler dalam pengertian ini, bahwa mereka tidak banyak jatuh, dan jika mereka jatuh mereka tidak terlalu merusak motor.

Dalam 1 dekade terakhir, dari semua kelas Kejuaraan Dunia terjadi sekitar 1000 crash per musim. Di MotoGP, rekor crash pribadi dipegang oleh juara dunia 8 kali Marc Marquez dengan lebih dari 25 kali crash per musim. Yang jelas, dalam sejarah dunia balap motor tidak pernah ada pembalap yang hanya sekali crash. Semua pembalap mencari limit.