Tamatan Aki Ajo Bukan untuk Pabrikan KTM Saja

RiderTua.com – Setelah musim 2018, pemilik tim Red Bull KTM Ajo Aki Ajo memindahkan rider Moto2-nya Miguel Oliveira (runner-up) ke kelas MotoGP untuk KTM. Dan pada 2020, Brad Binder menyusulnya yang juga berpredikat sebagai runner-up Moto2. Dan setelah musim 2021, sekaligus dengan Juara Dunia Remy Gardner dan runner-up Raul Fernandez, bos tim berusia 53 tahun itu mempromosikan dua bintang Moto2 ke kelas utama untuk Tim KTM Tech3.

“Prioritas kami bukan untuk pabrikan KTM MotoGP. Tapi untuk meraih kesuksesan di kelas Moto3 dan Moto2. Tapi bagian dari proyek ini, tentu saja pada saat yang sama mengembangkan pembalap untuk MotoGP,” kata pemilik tim Aki Ajo. Sebenarnya Jorge Martin yang memenangi 2 balapan Kejuaraan Dunia Moto2 di Ajo pada 2020, seharusnya berlaga di MotoGP di KTM pada 2021. Namun rider asal Spanyol itu memutuskan kontraknya dan pindah ke Pramac Ducati.

Aki Ajo: Ada Banyak Talenta Muda di Pasaran

Itu artinya dalam 3 tahun terakhir, keempat pembalap MotoGP KTM saat ini telah melalui tempaan dan didikan dari pencetak juara dunia Aki Ajo. Dimana tim yang dipimpinnya merengkuh 2 gelar dunia (bersama Pedro Acosta dan Remy Gardner), dan total 20 kemenangan GP pada tahun 2021. Oliveira (3 kemenangan) dan Binder (2 kemenangan) juga telah meraih 5 kemenangan untuk KTM di MotoGP hingga saat ini, berkat keterampilan dan latihan mereka yang luar biasa.

Sebenarnya Jorge Martin yang memenangi 2 balapan Kejuaraan Dunia Moto2 di Ajo pada 2020, seharusnya berlaga di MotoGP di KTM pada 2021. Namun rider asal Spanyol itu memutuskan kontraknya dan pindah ke Pramac Ducati.

Dulu, KTM terkadang juga diuntungkan dari situasi kontrak yang membingungkan. Inilah mengapa Pedro Acosta diarahkan ke Red Bull Ajo KTM, meski awalnya direncanakan bergabung dengan PrustelGP. Raul Fernandez sebenarnya masih terikat dengan tim Aspar asuhan Jorge Martinez, ketika dia diarahkan ke Aki Ajo untuk tahun 2020.

Karena terkadang ada pergantian yang tidak terduga. Misalnya, Aki Ajo harus menyerahkan pembalap Moto2-nya Iker Lecuona ke tim Tech3 MotoGP pada 2019 karena Binder dikirim dari sana ke tim Red Bull setelah Johann Zarco pergi. Ajo kemudian menggantikan Lecuona di akhir musim dengan solusi darurat dari rider asal Jepang Tetsuta Nagashima, yang harus dialihkan SAG.

Aki Ajo mengatakan, “Jika rider memiliki kontrak KTM, pabrikan memiliki hak untuk mengubah rencana tertentu. Itu merupakan bagian dari bisnis. Dalam kasus Acosta, kami beruntung karena rencananya bergabung dengan PrustelGP tidak terwujud. Pada saat itu, kami senang bahwa kami telah menemukan pembalap yang kuat dalam diri Pedro dalam waktu singkat untuk menggantikan Raul Fernandez di Kejuaraan Dunia Moto3 pada tahun 2021.”

Mantan pembalap asal Finlandia itu menambahkan, “Sebenarnya cukup jika saya mengembangkan satu pembalap Moto2 per tahun di KTM untuk MotoGP.”

Pada saat yang sama, dia menyukai tantangan untuk terus-menerus menemukan bakat dan pemenang baru sebagai pengganti para talenta muda dan mempersiapkan mereka untuk tugas-tugas besar. “Saya senang mengembangkan sesuatu. Jika pembalap tertentu di kelas baru meningkat lebih cepat dari yang diperkirakan, saya tidak melihat itu sebagai masalah.”

“Bagi saya ini adalah masalah kenyamanan. Semua orang di tim saya tahu bahwa, kami tidak dapat membayangkan musim seperti 2021 setiap tahun. Namun kami menyukai tantangan dan masih banyak talenta baru yang dapat ditemukan di pasar ini. Tugas kita adalah menemukan talenta terbaik dan sukses bersama mereka. Kemudian kita akan melihat bagaimana keadaan mereka.”

Di musim mendatang hanya 1 dari 3 anak didik Ajo yang akan tetap di tempat yang sama seperti pada tahun 2021. Jaume Masia akan terus bersaing di Moto3, rekan setim barunya adalah Deniz Oncu yang berasal dari Tech3. Di kelas Moto2, rookie Acosta akan bergabung dengan pembalap asal Spanyol Augusto Fernandez yang membalap untuk Marc VDS pada 2021.

Aki Ajo tidak sependapat saat ditanya, apakah tujuan utamanya melatih pembalap baru MotoGP hanya untuk pabrikan KTM…? “Tidak, itu bukan prioritas kami. Ini untuk meraih kesuksesan di kelas Moto3 dan Moto2. Tapi bagian dari proyek ini, tentu saja pada saat yang sama mengembangkan pembalap untuk MotoGP,” pungkas Ajo.