Pecco Bagnaia: Sirkuit Assen Ada di Kulitku

RiderTua.com – Pecco Bagnaia: Sirkuit Assen ada di kulitku… Francesco ‘Pecco’ Bagnaia memiliki hubungan yang sangat spesial dengan TT Circuit Assen. Tata letak lintasan di Assen selalu menjadi pendamping setia dari pembalap pabrikan Ducati itu. Tentu saja, karena sirkuit Assen diabadikan pada kulitnya sebagai tato. “Saya suka trek ini. Saya menjalani balapan Moto2 terbaik saya di sini. Saat itu, saya unggul di setiap sesi latihan dan pada akhirnya saya juga memenangkan balapan. Sirkuit ini adalah salah satu trek favorit saya,” jelas pembalap asal Italia itu. Meskipun sekarang dia memakai motor Ducati, murid VR46 Academy itu siap bertarung.. Ducati terakhir kali menang di Assen pada 2008 silam bersama Casey Stoner.

Pecco Bagnaia: Sirkuit Assen Ada di Kulitku

Namun di Belanda, sejauh ini mesin-mesin dari pabrikan asal Borgo Panigale itu belum menunjukkan kesuksesan. Kemenangan terakhir dari mesin pabrikan merah terjadi pada tahun 2008, ketika Casey Stoner dari Australia menang.

Bagnaia tidak ingin merujuk pada sejarah, dia akan menulis kisahnya sendiri. “Saya pikir kami bisa memberikan akhir pekan yang hebat. Motor kami memiliki karakteristik pengendalian yang baik dan kami kuat di tikungan cepat. Kami akan melakukannya dengan baik. Saya perkirakan pembalap Yamaha dan Suzuki berada di depan. Tapi kami bukannya tak punya peluang,” ujar peringkat ke-4 dalam klasemen Kejuaraan Dunia itu yang mengumpulkan 99 poin.

Mengenai situasi ban, Bagnaia mengatakan, “Kami akan menguji semua varian yang memungkinkan. Dengan sebagian besar aspal yang baru, akan menarik untuk melihat bagaimana performa ban. Kami memiliki lebih banyak ban yang tersedia di sini, jadi lebih sulit untuk membuat keputusan. Kami mungkin hanya akan membuat keputusan setelah latihan bebas ke-4. Aspalnya bisa seperti yang ada di Misano dan saya curiga ban tipe medium bisa jadi pilihan yang bagus.”

Michelin telah bereaksi terhadap aspal baru dan memiliki lebih banyak ban di bagasinya. Ada empat pilihan untuk roda depan dan empat untuk roda belakang. Ban belakang lebih banyak digunakan dan oleh karena itu Michelin mengandalkan varian asimetris. Yang berarti, sisi kanan lebih keras untuk mengatasi suhu yang lebih tinggi dan beban di tikungan cepat. Sementara ban depan menggunakan simetris. Inilah yang Michelin harapkan, akan menjadi interaksi terbaik.