Inilah Penjelasan Fungsi Tombol pada Motor MotoGP

Motor yang digunakan dalam balap MotoGP memang motor prototype atau dibuat khusus untuk balap, sehingga tidak mengherankan jika ada piranti yang tidak umum, salah satunya alat bantu dalam pengoperasiannya, tentunya akan menyertakan piranti canggih berikut terhubung dengan otak komputer.
Salah satu penampakanya di video tersebut dimana dalam contoh video dari tim Octo Pramac Ducati dengan rider Scott Redding,
Tombol Power(PW) dimana bisa memilih tenaga motor sesuai keinginan dan pilihan yang sudah di mapping dengan otak motor(ECU) ada tiga pilihan dan tentunya disesuaikan dengan kondisi trek.
Tombol Launch Control (LC) yang membantu saat pembalap start, semua kendaraan menerapkan sistim ini, dimana LC adalah sebuah inovasi yang menawarkan fitur otomatis pada sepeda motor sport saat start. Secara garis besarnya, LC memungkinkan motor untuk melesat pada RPM yang diinginkan, dengan mesin dan transmisi yang dikontrol oleh sistem komputer. LC juga bisa diartikan fitur yang disematkan pada motor agar saat  melakukan start bisa sempurna,  dengan mengatur agar akselerasi bagus dan semua tenaga tersalurkan secara efisien … sejatinya adalah kolaborasi dari beberapa piranti seperti  transmisi, kopling, rem, ECU, ABS, traction control dan beberapa peranti elektronik lainnya.
Tombol Fuel (FUE) adalah opsi pemilihan konsumsi bahan bakar
Tombol Pit Limit ( PIT) adalah tombol pembatas kecepatan otomatis saat masuk dalam area pit stop karena setiap motor yang melaju lebih dari yang diperbolehkan akan kena sangsi dan fungi alat ini adalah menahan kecepatan maksimal 60km/jam.
Tombol Engine Brake(EB) yang akan membantu pengereman dengan menggunakan mesin sehingga beban pengereman tidak terfokus pada komponen rem berikut menjaga usia ban atau demi keseimbangan saat deselerasi, atau dengan kata lain  suatu teknik pengereman dimana dilakukan oleh mesin itu sendiri namun diawali dengan deselerasi atau penurunan kecepatan dan penggunaan piranti pengereman  reguler dimana fungsi rem ini adalah sebagai pembantu saja dalam mengurangi kecepatan motor. …
Masih belum jelas apakah engine Brake pada motor Dewa ini berdiri sendiri atau cara kerjanya mirip EB konvensional yaitu akibat penurunan gigi atau rasio gigi transmisi yang  menjadi lebih besar sehingga berlaku kebalikan dimana “roda yang memaksa engine”.
Namun untuk setiap tim atau motor pastinya tidak akan sama seperti untuk motor Honda ada fitur TC = Traction Control diman ini adalah sistem keamanan pada kendaraan yang fungsinya mencegah terjadinya slip pada roda ketika sedang berakselerasi atau menambah kecepatan.

Untuk lebih jelasnya silakan tonton videonya.