Inilah Rahasia “Cerdik” Yang Membuat Dovizioso Juara dengan Motor Ducati

ITALIA— Pesta tim Ducati sambut kemenangan Dovizioso begitu meriah, bahkan boss Ducati Claudio Domenicali sempat melakukan selebrasi yang lain dari biasanya dengan menciumi motor Dovi di garasi, namun anehnya kemenangan di Barcelona kemarin seakan kemenangan yang mudah, pasalnya Dovi merasa dia tidak push motor hingga 100%, dan sepertinya justru itulah cerdiknya Dovi dalam mengelola tenaga melimpah dari Desmosedici, seperti dilansir saat press conference di website resmi motogp.com (11/06/2017)

“Aneh karena saya bisa menang tanpa menekan 100 persen dan ini belum pernah terjadi pada saya sebelumnya … Saya tidak tahu mengapa kita memenangkan dua balapan terakhir,” kata Andrea Dovizioso setelah kemenangan beruntunnya dalam seminggu.

Adalah sesuatu yang aneh jika seorang pembalap yang tidak tahu alasannya kenapa dia bisa menang begitu mudah tanpa menekan berlebihan dengan memacu motornya sampai limit, pastinya ada sesuatu yang terjadi, entah dia merahasiakan sesuatu atau apa.

Satu hal yang pasti adalah pernyataan bahwa Sirkuit Barcelona-Catalunya adalah sirkuit atau trek yang paling menantang bahkan jika dibandingkan dengan Phillip Island  Aspal yang sudah usang dan  terlalu banyak digunakan, bergelombang, licin   dan rakus ban, itulah sebabnya mengapa Michelin juga mengatakan ini adalah sirkuit yang paling menantang MotoGP, bahkan lebih buruk lagi dari sirkuit Australia, dimana saat panas suhu trek melebihi 50 derajat Celcius dan dipastikan ban akan “minta ampun” saat akhir pekan jika digeber di trek ini.

Lalu rahasia apa sebenarnya yang ada pada Dovizioso sehingga dia memenangi balapan kedua berturut-turut,

1. Pertama sudah pasti timnya bekerja dengan baik
2. Kedua memang Dovi menggunakan Power Desmosedici dengan sangat cerdik, caranya dia lembut saat membuka gas( throttle) untuk merawat ban belakang dan dia tidak mengerem terlalu agresif untuk menyelamatkan ban depan.
3. Kecerdikan Dovi berikutnya adalah dia menggunakan  “karakter power mesin V4 Desmo” untuk membuat perbedaan ketika berada di antara tikungan keluar dan tikungan masuk, sementara di waktu yang sama dia harus mengatur(memodulasi) throttle untuk meminimalkan wheelspin ( roda berputar tetapi motor tetap di tempat), kenapa dia harus melakukan ini karena dia paham sudah alami wheelspin selama latihan(Free Practice)  sehingga dia saat itu berdekatan dengan pembalap paling lambat  Aprilia, Aleix Espargaro,  artinya Dovi belajar dengan cepat.

Memang keunggulan secara umum dari Desmosedici kecepatan puncak saat di trek lurus itu tidak bisa dipungkiri namun dengan tidak bisamengatur ritme dengan baik di sektor lainnya maka akan sia-sia belaka,

Berikut penjelasan Dovi lebih jauh bagaimana dia menyiasati trek Catalunya yang tidak mudah itu,

“Kami segera menyadari bahwa kondisi lintasan a tidak begitu bagus dan sangat akus dengan ban belakan, Selama latihan kami tidak fokus untuk menjadi yang tercepat, kami fokus dalam bagaimana mengendarai sepeda dengan ban bekas dengan kondisi cuaca panas, yang minim grip (daya cengkram), tidak ada yang bisa memacu maksimal karena setiap orang harus menghemat bannya, banyak agar tahan lama.
Marc Marquez, seperti biasa, memberikan kecepatan terbaiknya, tidak peduli lima kali jatuh yang dialaminya dalam 24 jam sebelumnya, namun karena motornya  tidak memiliki cengkeraman maka itu tidak membuat  perbedaan, Apa yang hilang saat di trek lurus tidak bisa  diganti saat di tikungan karena batasnya adalah ban.
Sementara Valentino Rossi berjuang dengan segala macam masalah pada motor YZR-M1 2017-nya cepat menghabiskan ban belakang.” ungkap Dovi

Akankah Teknik Dovi ini akan dipakai rider Ducati lainnya kala memacu Desmosedici termasuk Lorenzo? tentunya semua akan kembali pada Riding Style masing-masing, namun cara menghemat ban tadi bisa diaplikasikan pada semua motor IMHO.