Mesin memang identik alias sama namun bisa jadi racikan keduanya memang dibuat tidak sama, mungkin dari sisi genre atau aliran skutik yang memang beda bentuk, NMAX lebih condong ke long distance bike sedangkan AEROX diramu buat performa Sport..
Apakah kedua varian ini akan “berantem” sendiri ..?? tentunya jika memang iya tidak masalah karena toh yang merasakan penjualannya juga pabrikan yang sama…
Lagi pula setiap varian akan memiliki penggemarnya masing-masing, dan satu lagi yang lebih penting demi menjaga konsumen NMAX pastinya penyegaran dan penambahan fitur akan menjadikan posisinya tetap aman…
Aerox 155 VVA, memang menggunakan mesin dari NMAX 155 cc yang aplikasikan teknologi terbaru Yamaha yaitu Variable Valve Actuator (VVA)… salah satu pembeda dari NMAX adalah di throttle body Aerox 155 dengan konstruksi yang lebih pendek dimana dengan desain ini supply udara ke ruang bakar lebih cepat, dan berpengaruh ke performa.. tentunya ini bukan saja faktor penentu, banyak rombakan mesin sehingga power AEROX ini juga lebih besar… seperti di video Nmax bisa dilibas dalam beberapa saat..namun akselerasi NMAX ngacir juga…
Dari tabel dibawah ini secara teori Aerox lebih besar power dan lebih ringan yang berpengaruh pada PTWR alias akselerasinya…dan seharusnya dari awal start hingga finish AEROX menang dimana-mana π
| Β NMAX 155 | Aerox 155 | |
| TipeΒ MesinΒ : | LiquidΒ cooledΒ 4Β Stroke,Β SOHC, VVA | LiquidΒ cooledΒ 4Β Stroke,Β SOHC,Β VVA |
| DiameterΒ XΒ langkahΒ : | 58Β mmΒ XΒ 58,7Β mm | 58 mm x 58,7 mm |
| PerbandinganΒ kompresiΒ : | 10,5:1 | 10,5 Β± 0,4Β : 1 |
| DayaΒ MaksimumΒ : | 11,1Β kw/8000Β rpm | 14.8 HP /8000Β rpm |
| TorsiΒ MaksimumΒ : | 14,4Β Nm/6000Β rpm | 14.4Β Nm/6000Β rpm |
| BeratΒ IsiΒ : | 127Β kg | Β 118 kg |
https://www.youtube.com/watch?v=p_SrUqT0pqQ
