Melihat trend yang digarap pabrikan sport untuk kelas 150 cc saja sudah bisa kita lihat bahwa desain motor “gambot” dengan ciri khas ban besar adalah menjadi keinginan konsumen segment ini… melihat kemampuan rata-rata atau daya beli konsumen kelas sport terbanyak adalah di kisaran Rp 20~25 juta maka untuk menarik konsumen adalah “memaksa” desain moge ini ke varian tersebut…
Ambil contoh saja yang paling drastis adalah Vixion…dari sebuah desain nan ramping terlihat bermigrasi ke model “moge” juga… tampaknya pabrikan tidak ragu akan selera konsumen mendatang dengan merubah ciri khas dengan rombakan desain yang lumayan besar.. bentuk bodypun diperkirakan membengkak…
Pabrikan india tampaknya merupakan kandidat paling kuat untuk masalah performa dan tampilan moge… terlihat dengan kapasitas mesin yang sekelas power yang dihasilkan juga lebih besar.. jika membuat “moge” ekonomis
Secara umum yang jadi masalah disini dengan peningkatan berat dan lebar tapak ban otomatis performa motor harus diupgrade… pabrikan mendapat tantangan atas keinginan konsumen yang menginginkan harga tetap(murah),tenaga meningkat,desain hebat,efisien BBM .. mosok body moge tenaga memble.. 
1
value…
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/survey-alasan-utama-membeli-vixion.html
mmmmmmmmmoooooooooooosssssssssssssssssoooooooooooooookkkkkkkkkkkkkkkkk :mrgreen;
http://chezzy1987.wordpress.com/2012/07/21/temuan-10-spesies-unik/
2 kah?
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/07/21/kini-pertamina-jual-pertamax-racing-di-spbu-dengan-harga-35-000-per-liter/
3
ha ha ha bisa aja pak RT.. midh2n pbrikan mana pun bsa denger
Yg penting desain moge,walaupun mesin pas pasan.
body moge tenaga memble = byson ?
woooo…. rak trimo…. xixixiixixixii
hayooo yang punya datang wkwkwkwkwk
gak juga kok bro, byson tenaganya lumayan gede kok, gak memble 😀
punya dulu .. baru mbacot…
bodi gede harus diimbangi dengan tenaga yang gede pula……..!!!
body gede, tenaga mesin gede, harga murmer…. 150cc? hmmm bisa ga yaaaahh… CBR150 full fairing aja ga bisa gitu koq… at least harga masih lumayan nguras kantong… solusi enaknya ya kaya pulsar 200ns aja…. naekin cc jadi 200 – 250 cc body gambot abis seperti Ninja 250… byson jua bisa tuh dibikin 200 atau 250 cc tapi modelnya versi FZ-S atau Fazer yang half fairing saja…. jadi ntar ada 2 versi byson dengan model yang hampir mirip (seperti CBR series) hmmmm.. pertimbangannya lagi… jika mesin kecil (150cc) dipaksa terlalu over akan cepet jebol mesinnya jika bahan bakunya tidak baik…. bahan baku terlalu baik tidak mungkin harga murah meriah… misal R125 yang 90 jeti atau Duke 125 yang 60 juta… atau Aprilia 125 yang cc dibawah Ninja RR tapi power diatasnya… tapi kalau Honda atau Yamaha mau bikin seperti ini (model design, mesin, price bagus) akan menjadi strategi ultimate yang membunuh lawan dan membunuh dirinya sendiri…. lha sport lainnya jadi ga laku dong…. padahal masih ada NMP, Byson, Tiger, Scorpio, Vixion…. trus yang jadi pemikiran saya… ATPM mau jualan atau beramal yah? mumpung bulan Ramadhan nih… xixiixixixi….
amal sih boleh… tapi gk segetonya kaleee
amalnya gede, pahalanya 7 kali gede, Pak..
gak pa pa sekali2 amal gede… kan udah untung gede juga di Indonesia… hehehe…
nitip pak rete
Vespa/Piaggio Ape dan Bajaj Roda Tiga di Indonesia http://t.co/66rD0J2d
Byson salah satu contoh motor produksi massal yang menonjolkan tampilan keren dengan trade off performa……gitu deh klo pengen tampilan gahar tapi modal (harga) pas-pasan
meskipun top speed tidak seperti harapan setidaknya torsinya sangat baik untuk melibas jalanan kota, takeover, maupun touring di jalanan yang ramai lancar (setidaknya pengalaman pribadi dan sudah dites dengan matic 110cc maupun sport non pabrikan jepang 150cc tarikan byson masih diatas keduanya)…. kalau lewat jalan pantura ya jangan ditanya…. pakai nunduk2 pun ga membantu… btw berapa kecepatan yang bro pakai untuk sehari2? 120 kpj? xixixiixixii….. kalau sekitaran 70-90 kpj sih byson yang lemot saja sudah cukup…karena lemotnya di 100kpj keatas (sekali2 promosi motor sendiri aahhh) xiixixixixii
Syiiipp broo..
Bebek senenge nyilem, barange dewe kudu dialem…xixixixi
wah pengguna byson juga neh kek aku,hheee…
absen ……… pengguna byson juga 😀
bener bro, torsi byson memang pas kalo untuk nyalib2, kalo untuk top speed memang bukan pilihan tepat 😀
Paling berkesan dg kalimat trakhir…mak jleebb tenan e..
foto terkahir..NS
betol…P200NS
konsumen masa datang
menginginkan motor sport keren
dengan harga terjangkau, bensin irit
masalah kencang itu nomor 10 lah
qiqiqiqi
—————————————————-
dengan modal kecil tapi
ingin suzuki smash titan 115 tambah kencang
ini solusinya :
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/07/bikin-suzuki-smash-titan-115-tambah.html?m=1
keunggulan & kelemahan vixion
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/07/survey-keunggulan-dan-kelemahan-pada.html
mantap
di atas 250 kurang ekonomis
http://pertamax7.wordpress.com/2012/07/16/test-ride-yamaha-new-jupiter-zi-2012-gigi-1-tembus-30-kmjam-bro/
Kyaknya selera konsumen kita emank ke motor berbadan gambot …
Tapi badan gambot doank ya gk asik, peorma harusnya melebihi motor bebek …
Malu kan klow motor sport gk bisa nyalip motor bebek … ?
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/07/20/aneka-gambar-modifikasi-motor-bergaya-street-fighter/
motorku NMP, sering dibuat malu disalip sama bebek & matic xixixx
mosok..businya 1/2 mati kalee….. 😆
desain motor pun akan semakin besarr…
josss…Pak RT.//perang moge murmer..hehee
pabrikan dituntut makin kreatif..
Motor Sport Indonesia kedepan = MOGE tiket ekonomi. yaaah mending lah ketimbang motor culun kurus2 mulu isinya, malu2in. mau beli MOGE beneran juga ga ada duit. klo pun ada duit juga “ikhlas ga ya tar pajaknya klo ditilep ama yang ga betanggung jawab”
wkwkwkwkwk 😀
sesuai dengan karakter negera yang sedang berkembang juga mbah
Kalimat paling bawah disinyalir nyindir byson nih,tampang moge performa bebek
Ah mosokk…wong itu berlaku untuk motor kedepan kok… lagian lemotnya kyk apa sih… 🙂
Yang gambar No. 2.. yang nyemplak ninin itu.. cowok apa cewek sih ??..
yamaha vixion moge look, berarti Tiger, Thunder, Pulsar itu kakaknya moge, nah Byson rajanya moge wkwkwkwkwkwkw