Kemarin saat liburan RT coba sendiri bagaimana jika Vario wantufaif ini dipakai agak jauhan rutenya… total kemarin pulang pergi 340km(Pasuruan-Madiun-Pasuruan) dan berikut impresinya…
Kali ini tetap sebagai pembanding adalah skutik dari merk honda sendiri…dimana ada rekan yang sering nanya ke RT bagaimana pak dibanding vario lama… jawabnya sudah pasti..bedaaaa…kan sama harganya pak? ..tetap bedaaaaa… tapi ngorok pak..?.hayahhh… kalau masih ada yang bilang ngorok terus rasanya jadi gimana gitu yah….. kan berisik pak..?? lebih berisik yang nanya (becanda)… 😆
Aselerasi sebuah mesin “premium”…
Lebay..?? enggak lah.. ingat sebagai pembanding juga dari skutik semerk loh…ketika RT coba geber dari 40 ke 100kpj apa yang bisa disimpulkan? “smooth acceleration”… memang susah dijelaskan karena kalau yang namanya akselerasi indentik dengan “jambakan” to… tapi ini bukan kelas sport bro…untuk mencapai 100kpj(versi spido) nyamleng artine “super enyak” jangan tanya lagi masalah ngorok … 😀 di 60kpj keatas dah nggak ada ngoroknya 
Vibrasi sebuah mesin “premium”
Semua mesin pasti bergetar kan kala hidup…tapi menurut RT dari semua skutik menengah kebawah hanya wantufaif yang paling minim vibrasi…bahkan mantebnya lagi walau dipacu hingga 100kpj tetep minim vibrasi… mosok sih..buktikan sendiri…!!! bukan promosi trus minim getaran apa saja yang RT rasakan..pertama disektor kemudi ,Vario lama apalagi saat tarikan awal akselerasi walaupun pada unit baru (masih servis pertama) masih ada gejala getar pada vario lama… yang wantufaif ini ora ono “gak ada”…. lalu mana lagi… difootstep boncenger sama juga, tidak terasa gejala getaran yang merambat sampai ke kaki..kalau buat touring jauh senyap dah di kaki…. ada tiga kemungkinan kenapa bisa smooth pertama desain chassis baru… kedua desain peredam baru yang lebih bagus dari versi lama..yang ketiga karakter mesin eSP, ada hubungannya dengan desain dapur pacunya…imho
Jok motor entry level….!!!
Kecewanya RT adalah kenyamanan dari tempat duduk..jiannn bokong panas..harus pindah posisi untuk menyiasatinya…walau lebarr tapi tetap kurang empukkkk…dan cenderung merosot ke depan ..mungkin terlalu nungging kali yah…mosok harus ganti busa dewe..?
Engine baru dari Honda ini memang terlihat bedanya dari klan skutik pabrikan sayap mengepak, bukan hanya judul eSP saja… tapi memang ‘beda kelas’ sepertinya…RT sudah pernah punya beberapa skutik honda(vario CW,beat,vartech) dan tentunya bisa bedakan .. its new era… (jangan tanya ngorok lagii 😀 ) … performa mesin baru ini intinya smooth tapi bertenaga lebih pede saat dibuat overtake…kalau buat stop & go dengan bebek selevel cc-nya…monggooo…. 😀 ….bisa dibayangkan kalau kubikasi dijadikan 150cc..??? lembut dan powerfull… nunggu PCX 150… 😀
Mileage..belum bisa test secara pasti..soalnya kemarin full muatan,acara mudik boncegan… rider plus boncenger dan sembako 🙂 total 90-an kg …dengan jarak tempuh 170 km bensin premium 3 liter…67 kpl (luar kota)
Bener bgt mbaah, aneh, kudu membiasakan diri baru tau karakter mesinnya. Top deh, cuma jok, ngorok, plastik tipis, kopong yg bikin eneg.
MAntaaaaf 😉
http://javabiker.wordpress.com/2012/05/21/harga-pantas-seekor-ktm-duke-200/
Coba jangan setengah2 buka gas nya…langsung hentak sj…malah gk ngorok… 🙂
nggak ngorok tapi malah jadi ngookk, andai 2-tak udah kayak rx-king tuh
Apa memang ngorok seperti skutik suzuki ?
Betullll,…. ngorok ya, bukan ngelitik/detonasi. Harus bikin box filter yang silent nih,
weh.mangtaf.kalo lbh nyaman dari sutekno 110 berarti benar2 keren.soale sutekno 110 sudah lbh nyaman daripada merk tetangga. walaupun joknya tifis dan panas kalo riding lbh dari sejam
awesome.. konon jok nya jgn ditutup terllau keras yah, ntar macet..
Nggak juga..mungkin belum terbiasa saja tekan tombol open-nya
bukan macet tapi kabel penarik pengunci jok lepas dari dudukanya,pernah sekali tapi di betulkan lagi plus di ganjal kabel tie mantap lagi,
Ganti jok vario gen1 ae pak, paling empuk pokoke. jok wantufev atoz karena ketebalan jok dikorbankan buat nyimpen helm
lagi mikir mikir tuk beli metik antara Y Dan H dan S
Jujur, secara performa sudah lumayan. Starter gak bletak lagi, mesin alus (meski ngorok sebentar) dan minim vibrasi. Tapi sayang, scara kompresi tinggi. Ati-ati aja kalau nenggak premium terus!. Secara desain terlihat “ribet” (urusan desain saya rewel) . Secara finishing motor ini kurang rapi (terutama di sektor bawah/mesin. beda banget ama SoulGT yang kompak dan rapi finishingnya). Karena masalah kompresi, desain dan finishing inilah, saya putuskan ambil SoulGT aja (Kalau ada Vartech yang starternya alus saya mau ambil Vartech). Tetangga yang pilih Vario125!
Setuju, nunggu wantufev tekno singset simple rapih no-helm-in jok empuk angkler dulu saja
boleh coba dateng ke dealer piaggio de depok….heheheheheh hub. irfan trims(numpang promo ya bos) 021-91608269
Bagian kanan belakang terlihat sangat kosong, seperti bodi yang meninggalkan roda dan knalpot.
Bagusnya pake ban 16″ plus sokbreker dobel,
ato bodi gendut kaya majesty n pcx.
Menurut ane.
Vario 125 ini hanya bagus d mesin n fitur.
Masalah disain…?
Bagian belakangnya jelek, terutama bagian kanan dekat knalpot.. 🙁
Bagian ini juga, terlihat kewer-kewer, bagai motor lagi di terondoli
http://iwanbanaran.files.wordpress.com/2012/03/vario-125-19.jpg
mentok poldur po rak pak RT?
Kalau bonceng berat nyangkut…klw riding single gk..suspensi kyk si CW kyknya..
Sik asiik..ajip pak tua (jangan tanya ngorok lg)
Tak akan ada yg sempurna di mata manusia. .
😀
yen tuku varione kontan numpake mesti penak tapi yen tuku kredit mbayare dipenak2ke…..:)
sssst….. ada honda 175cc 19jt
wong madiun to ternyata 😀
wo kok iso luwih irit vario pak rt ketimbang hsx 125ku pak RT? dg beban yg hampir sama 200km butuh kira2 3.5ltr.. tp rutene laen… KUDUS~MAGELANG~JOGJA….
msh irit new smashku berarti..
Kudus ke smrg ungaran pp cuma 10ewu..
Ngisi di pom kudus nympe kudus lg tangki dan spido balik ksmula..
ya syukurlah smashmu bisa irit… tp kalau mo bilang lbh irit ya diliat dulu… total beban yg dibawa berapa? truz rutene kayak apa… baru dah diitung2 lg.. irit itu relatif buatku
iya sich bro..
waktu itu sya sndirian bobot sya 55kg..
Lari cma 60km/j..
Rombongan ma tmen2..
Tmen2 pda boncengan smua, ngisi sma2 di pom kds wkt brangkat..
Tmen q motornya jupiter burhan,mx,supra..
Wkt pulang masuk sayung demak tmen2 lngsung mampir ke pom..,
mungkin krna mreka boncengan q tidak kali y..?
Hehe
tanya2 pak RT… itu pembuka bagasi musti pake kunci kagak pak RT… ? atau tanpa kunci jg bisa buka bagasi? ndeso mode on
tanpa kunci to… pakai tombol SEAT.. 🙂
wah bagasinya bisa diobok2 orang diparkiran dunx? atau ada sistem keamanane pak rt? tambah katrok mode on
posisi kontak harus di OPENER… kalau kunci tertinggal baru bisa dibuka 🙂
bedanya sama yamaha, tombol pembuka kunci joknya integrated di kunci utama… sedangkan vario 125 ada tombol tersendiri (tombol seat)
kalau punyae yamaha jg butuh kunci jg y bro… ? cakepan punya jupe sich… kesane simpel
sama di spx hlmin itu,bos,
makasih infone pak rt.. kalau kunci tertinggal mah gak cuman bagasi yg diobok2 motornya raib jg bisa tuh
kalau kunci di opener ga bisa di cabut..
yang jelas sejak servis pertama, suara ngorok berkurang dan mungkin ada perubahan setting apa gitu yg membuat ground clearance bertambah?? ane sih nggak nungguin waktu servis.. tapi biasanya karena berat badan ane gede, kalo boncengan pasti mentok di poldur deket rumah, kemaren ngga tuh.. atau perasaan ane aje
ada yg pernah tau gak, klo vario 125 di ganti shockbreaker belakangnya dgn ukuran 300 mm bisa atau tidak?
ijin menyimak dan nitip artikel mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/05/21/cinta-yang-sebenarnya/
terima kasih.
sabar nunggu uangnya cukup… 😉
si “nguuk” bakal dipinang nih… 😆
Klo CVT ngorok, ngak usah nehh motor atau skywave/Hayate…lha wong Piaggio Xevo 250 aja suara CVT nya ngorok kok….podo wae jadi emang dari kodratnya nehh motor yo begitu
http://myskywave.wordpress.com/2012/05/21/dijual-aprilia-rs-125/
di rumah pernah pernah di titipi v125 stater n mesinya halus..
Tp lum pernah test drive sndiri..
Mklum motor titipan..
(dirumah buka usaha sampingan titipan sepeda/motor)
jd soal motor apa aja rada paham..
klo soal ngorok matik suzuki ngorok smua.. Paling keras ngoroknya si skywave, tp di tarikan awalnya doang..
Stelah itu maknyuz lah…,
tolong diliat lg.. total berat berapa rutenya kaya apa baru diitung … irit itu relatif
komen reply nyasar..
udah gak,,, “glodagh…” lg y???
pokoke v125 buat sy kpikiran,pak rt…byngkan larinya enak,mesin bandel,irit utk cc dklsnya…insyaalah sblm akhir taun aq pngn nebus ini spd idaman….bravo honda,bravo tralis…..
waduhhhh, irit bner masss
punya ane paling irit cuman 42kpl, itu juga jalan udah kaya keong padahal jalanan lengang kosong lancar jaya
siap2 dilibas xeon injeksi…xixixi…
MOSOK…………………………….
Ngimpi……………………….
Om RT ikut nimbrung kalau Vario 125 joknya rerlalu empuk, dapat mengakibatkan sakit pinggang pilotnya
jok e atos..1 jam aja udah kerasa panas..
jadi pengen jajal om..:D
salaam kenal..
salam kenal balik…
no comen ah ..karena belum punya ..inden yang warna putih cbs hampir sebulan ..lagi nunggu..
2 jempol wat vario 125,, gpp pake premium wong injeksi garansi 5thn,, tp tetap kalo punya uang lbh pake pertamax,,vario 125 downgradenya pcx,,bener2 matic premium…mesin esp,, ecg stater,, sss,, brake lock,, box luas,, kelistrikan full dc,,klo shock blakang ktinggian ganti yg lbh pendek,,banyak ko yg mw shock vario 125,,jd barter gt…
2 jempol wat vario 125,, gpp pake premium wong injeksi garansi 5thn,, tp tetap kalo punya uang lbh pake pertamax,,vario 125 downgradenya pcx,,bener2 matic premium…mesin esp,, ecg stater,, sss,, brake lock,, box bagasi luas,, kelistrikan full dc,,klo shock blakang ktinggian ganti yg lbh pendek,,banyak ko yg mw shock vario 125,,jd barter gt…
kalo buat anak muda beberapa orang bilangnya keren buat boncengin cewk , rasanya sahdu , tapi kalo orang tua bilangnya halus kayak naik angin kalo lagi ngebut ,, cuma masalah bunyi ngorok yang perlu diatasi , jempol kaki gua angkat buat si vario125 pgm fi
spt nya pada masalah ya kalau ngisi pertamax….???
hadeuhhhh…..
Setahun saya pakai Vario CBS FI, belum ada keluhan yg berarti (emang ngorok). Mantap dibawa ngacir setiap pagi sampai 120 kpj (jangan nanya akselarasi kalau pakai pertamax, pada kecepatan 100kpj gas mulai di ayun pake perasaan). Saat menikung gaya max biaggi pun “ora ketar-ketir” ( lha wong ban mburi saya gannnti 140/70-14, ngarep 120/70-14). Balapan sama motor sejenis bahkan sama motor sekelas new vixion juga gak ciut (kalau ada kejuaraan balap liar jalanan pra ngantor, pasti setiap hari dapet piala :D). Sayangnya,…” Montor iki” jadi boros kalau dipake kebut2an, kanvas rem belakang jg tdk awet, bodinya berat (apalagi kalau digendong), jok keras (mbikin pantat jadi belah 3), bagian bawah sering “nggasrut” kalau ketemu jengglengan (polisi tidur) yang agak tinggi. Tapi selebihnya sih wani balap lah pokoke 8)