Melihat harga yang plek dengan Vartech 110 namun spek yang selevel diatasnya maka bisa jadi harus ada yang dikorbankan…namun sepertinya Vartech 125 ini merupakan senjata ampuh buat kompetitor melihat fitur yang superior di kelasnya,sehingga tak akan sia-sia jika seandainya harus meniadakaan varian lawasnya(CBS)…
| Spesifikasi | Vario 110 | Vario 125 | |
| TIPE MESIN | : | 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan | 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan |
| DIAMETER X LANGKAH | : | 50 x 55 mm | 52,4 x57,9 mm |
| VOLUME LANGKAH | : | 108 cc | 124,8cc |
| PERBANDINGAN KOMPRESI | : | 10,7 : 1 | 11,0 :1 |
| DAYA MAKSIMUM | : | 8,99 PS / 8000 rpm | 11,3PS/8500rpm |
| TORSI MAKSIMUM | : | 0,86 kgf.m / 6500 rpm | 1,1 kgf.m / 5000 rpm |
| KOPLING | : | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| STARTER | : | Pedal dan elektrik | Pedal dan elektrik |
| BUSI | : | ND U22FER9, NGK CR7EH-9 | ND U22EPR-9, CPR7EA-9 |
| KAPASITAS TANGKI | : | 3,6 liter bahan bakar | 5,5 liter bahan bakar |
| KAPASITAS MINYAK PELUMAS | : | 0,7 liter pada penggantian periodik | 0,8 liter pada penggantian periodik |
| TRANSMISI | : | Otomatis, V-Matic | Otomatis, V-Matic |
| KELISTRIKAN | : | 12 V – 3 Ah (tipe MF) | 12 V – 5 Ah (tipe MF) |
| SISTEM PENGAPIAN | : | DC – CDI, Baterai | Fulltransisterize, Baterai |
| PANJANG X LEBAR X TINGGI | : | 1,904 x 680 x 1,090 mm | 1,904 x 689 x 1,103 mm |
| JARAK SUMBU RODA | : | 1,273 mm | 1,281 mm |
| JARAK TERENDAH KE TANAH | : | 133 mm | 128 mm |
| BERAT KOSONG | : | 101 kg | 112 kg |
| TIPE RANGKA | : | Tulang Punggung | Tulang Punggung |
| TIPE SUSPENSI DEPAN | : | Teleskopik | Teleskopik |
| TIPE SUSPENSI BELAKANG | : | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal |
| UKURAN BAN DEPAN | : | 80/90 – 14 M/C 40P | 80/90 – 14 M/C 40P |
| UKURAN BAN BELAKANG | : | 90/90 – 14 M/C 46P | 90/90 – 14 M/C 46P |
| REM DEPAN | : | Cakram hidrolik dengan piston tunggal | Cakram hidrolik dengan piston tunggal |
| REM BELAKANG | : | Tromol | Tromol |
| Harga CBS | 15,9 jt | 15,9 jt | |
| Harga Non CBS | 14,9 jt | 15,1 jt |
Desain Vario 125 ini memang lebih mantab dibandingkan yang lawas..dimensinya pun lebih lebar dan lebih tinggi,dengan wheelbase yang lebih panjang…bisa jadi handlingnya akan lain dibanding Vario 110…cuman yang justru berubah adalah ground clereancenya kok tambah rendah saja..bisa jedok nih kena poldur…tapi dilihat harga non cbs varian lawas 110 gak perlu di discontinue…amannn…?
petromaks…
honda semakion di depan
amann…?
Mantap
mantab sekali dikau AHM..
One Heart ajja dah.
cc beda tetapi harga sama……., hayoo mau pilih mana?? apakah sengaja dikorbankan vartech 110??
Skutik idaman, wheelbasenya direndahkan supaya lebih stabil mungkin, tp masih lebih tinggi dr xeon yg 125 mm
kubikasi naik 15cc, power naik 3ps, kapasitas tangki lbh bsar n strategy harga yg gak jauh.
bisa byk yg lirik nih (ngelirik doang soalny gak ada fulus) 😀
Vartech, Vartech CBS + perasaan pemilik kedua motor tersebut terpaksa dikorbanken !!!
yamaha semakin kelihatan OPERPREZZT
kan YAMAHA 😆 😆 😆
Honda selalu penuh kejutan.
salam YAMAHAL OPERPREZZT 😆
betul pak RT byk yg di korbankan.
salah satunya KORBAN PERASAAN.
br aja 2 bln yg lalu beli nex sdh muncul 2 model br dr 2 pabrikan,istri minta tambah lg jd 2,lama lama nanti dia(istri) sy 2 kan…
wkwkwkwkwk…
anaknya aja yang 2 .. Amiiin
iwak peyek sego jagung
wkwkwk………
cuma org dungu bin bahlul yg masih mau beli Keong 😆
Sejujurnya, secara desain (diliat dari depan maupun samping) masih bagus Vartech dan Xeon. Jarak bolong/kosong antara roda blakang ke bodi/jok bagian blakang itu lebar banged (padahal udah diakalin/dibikin kliatan pendek dengan desain tangki yang ditongolin ke bawah. Tetep aja masih kliatan tinggi !!!). Yaaa….. congrats! Slamat bertempur ntar lagi dengan MioG-125 !!!
saran gw jangan beli dulu yang ini .. dari pada nanti kecewa kek gw dah beli spacy ternyata selang beberapa bulan keluar spacy versi revisi yang dah di tinggiin ground clearancenya…
Daripada ambil yang 14,9 jt tentu lebih memilih yang 15,1 jt, toh kalau sudah masuk hitungan lising sama saja bayaran per bulannya 😀
Jadi kalau vartech non CBS gak didiscontinue ya siap-siap jadi pajangan doang…
http://katabaru.wordpress.com/2012/03/05/find-the-prize/
http://2brk.wordpress.com/2012/03/06/penampakan-yzf-r-15-gadungan-di-cirebon/
tadinya sempet naksir sipanci… tapi terus kluar mio J … trus sekarang kluar lagi Vario125… besok kluar Mio G…. wkwkkwkwkwk… bisa ga beli 2 motor nieh klo gini
Pokoknya kalau ada yang punya prinsip menyesal kalau baru beli motor lalu keluar yang baru, itu sama saja dengan orang yang tidak pernah berani ambil keputusan. Selalu menunggu, jangan-jangan ada yang baru lagi, lagi, dan lagi terus kapaan belinya. Jangan sesali keputusan yang sudah kita ambil, hanya akan menyiksa hati. Apa yang kita dapat hari ini, itulah jatah kita hari ini, Kalau kita syukuri mungkin kita akan mendapat yang lebih baik di esok hari.
Kalau takut risiko seperti itu, tunggulah model terakhir keluar (kiamat) baru beli. IMHO
motor model kiamat gimana bro… bahannya dari tulang semua x yah… ^^… ntar dinaikin buat jalan2 di padang masyar…. Masya Allah…. ^^
weh kok jadi debat akhirat …… 🙂
setuju ma prinsipnya bro.
ngomongin motor hari kiamat, pasti motornya jenis UNDER BONE.
under:bawa(h)
bone:tulang
motor under bone : motor bawa(h) tulang…
maksudnya motornya di kendarai sm tulang. …maaf bro bercanda
inilah warung pak RT yg sy suka.
SERSAN serius tp santai.
🙂 senang becanda biar awet tua …… 🙂
btul btul btul pak RT..
se-7 bos RT
Redribbon Army says:
6 Maret 2012 pukul 9:49 am
motor model kiamat gimana bro… bahannya dari tulang semua x yah… ^^… ntar dinaikin buat jalan2 di padang masyar…. Masya Allah…. ^^
=======================
Yo maksute yen wis kiyamat pabrike wis ra ngetokno model anyar, baru sampean tuku, dijamin gak bakal onok sing nyaingi maneh. Sorry Pak RT, gldrah.
p
magicke yamha ra ono sg inden nek vrio125 rgane bner2 15jta’an!ymaha kdu bkin strategi mneh….
torsi max. di 5000rpm , wah tarikan bakal maknyuss …
ayo si xeon siap2kabur aja,si vartex 125 bener2 siap melahap nich…mumpung blm terlambat kluarin xeon 150cc donk,mklm klo head to head speck sama yamaha bener2 ampuuun sm honda
Motornya msh kecil. Cukup menderita kalo dipake boncengan.
Overall msh menang hayate kemana2. Saran buat honda. Tolong perbaiki kualitas cat dan material bodinya. Rata2 motor honda cepet kusamnya dibanding suzuki.
Btw, motor gw hayate. Strippingnya gw copot semua, gw sisain logo suzuki doang. Akibatnya, banyak orang heran, kagum dan tanya. Motor apa ini? Bagus bgt? Gw bilang hayate suzuki. Tiap hari, 2 atau 3 orang yg tanya selama 1 bulan ini. Kesimpulan gw, orang indo masih terpaku pada merek. Kalo mereknya dicopot, honda tuh udah terkapar sejak lama..
xeon harus tak mau kalah
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/03/07/apa-yang-bisa-dilakukan-xeon-untuk-bertahan-analisa-ringan/
Weh..ternya meski sdikit ada FBS toh, Sory mas, apa sih enaknya punya motor yg bengkel servisnya mesti di kota kabupaten, blom lagi Sparepartsnya….ditambah kalo mau modif gak ada pilihanya? mau beli motor buat hapy2 apa buat susah2 ya? maap aja dealer si suzi di kotaku udah berubah jadi toko HP dan Warung bazo…..peace bro bukan BC ttp mereka mesti berbenah segera. atau tamat riwayatmu.
harusnya tanya dulu dong. Gw di jakarta bukannya di kabupaten entah dimana..
maju truz honda one heart
tak mbuka celengan ah…