Lah wong model 11-12(revo dx,cw,sw) kalaupun salah satu dihilangkan tidak terlalu bermasalah bagi pengguna revo yang hitungannya juga masih fresh… jadi ada korban New Blade lagi neh setelah old blade
Memang modelnya gak plek sama persis,tapi kalau dilihat sekilas hampir sama,apalagi ngelihatnya pas lari 100kpj…sama persis
Honda memang kaya dengan varian, banyak pilihan, kalau satu varian gak kompetitif trus dihentikan masih ada pilihan lainnya..lagian line produksinya bisa buat jenis motor yang laku keras…yah istilahnya mati 2 tumbuh 2….(habis lebaran)
Secara desain Luar memang revo DX lebih ‘wah’ namanya juga mewah kok DX=Deluxe tapi apa mau beli baju 🙂 ???..dan ini rupanya yang membuat konsumen lebih memilih seri dibawahnya CW atau yang murah sekalian SW… selisih harganya saja 725.000(CW) sampai 1.925.000(SW)..sungguh jarak relatif “operpress” dengan desain mirip2(secara awam)… lah performa mesin sama sajah…apalagi untuk kelas bebek menegah kebawah dimana lebih mengutamakan fungsional dari pada penampilan..apalagi dengan mbrojolnya revo fit malah membuat varian deluxe ini tambah…kesedottt…
*kotak ajaib bergoyang… kotak ajaib bergetar…*
duo tuwek 🙂
*pelek peyang… cakram gouyang…*
stir oblak,rangka coaksip
jozz
# Salam DOHC #
satu hati kah ?
Seng penting Rawuh…?!
soal Pertamak iku BONUS……!!!
saya hargai itu 🙂
jare arep mbahas si tiger N pembunuh vixion meneh .. ternyata malah si DX discontinue …
bar iki kali … **sabar … asal ojo koyo indent-e byson ae …
besok bro…artikel sudah dijadwal
hhhmmmmm …
disedott pak tuwo…wkwkwkkw
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/08/11/akhirnya-duo-unit-ducati-itu-merapat-juga-ke-ungaran-d/
kasihan konsumen yang dah terlanjur beli nih motor klo ampe bodinya ada yg rusak (pecah) susah cari gantinya.
bajunya dilepas..kalau mau dijual dipasang lagi..enak to
Wahhh…
yok opo bodine yo???
asekkkkkkkkk ini,,,,,ayo tiger metu
harga yang operpress untuk sebuah motor lemot dan getar