Rossi pernah berjaya dengan MotoGP 990cc (hampir 1000cc)dan gak akan sulit harusnya bagi dia untuk kembali menjadi raja..kenapa..semua sama2 mulai dari setting awal untuk kelas baru ini..dan feeling Rossi adalah yang paling kuat dan teruji untuk kelas ini…. josss.. adapun untuk Ducati hal ini memang tidak mudah tapi bukan tidak mungkin melihat dukungan 1000% dari pabrikan kepada sang italiano ini… sungguh suatu kombinasi pebalap dan pabrikan yang gak bisa dianggap remeh…
Sebagaimana kita ketahui regulasi untuk 2012 yang mengharuskan ditingkatkannya cc motor menjadi 1000cc merupakan tantangan bagi tiap tim pabrikan..tentunya kombinasi antara rider & pabrikan yang paling ciamik,serasi,kompak adalah yang menentukan jawaranya… dan yang paling cepat beradaptasi tentunya Rossi IMHO… yang jadi masalah adalah walaupun CC naik tapi kapasitas tangki tidak boleh berubah alias baik yang 800cc ataupun yang 1000cc tetap 21liter membuat insinyur-nya harus membuat motor seirit mungkin kalau bisa seirit yang lalu… tapi tebakan saya arah pengembangan Ducati bukan motor yang cepat .. tetapi motor yang stabil disetiap sirkuit…seperti style Rossi… walaupun GP12 ini kelebihan dalam hal torsi tentunya…!!!
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=2K2VU89JcFg&feature=player_embedded#at=23]
permemex
gen BISAA….kudu ngombe IREX..eh M-150
hush 🙂
Bersama kita bisa..
http://rosso99.wordpress.com/2011/04/18/andai-krl-tangerang-sampai-di-karawaci/
Pake minuman M-150 plus dukungan ridertuwek ! Bisaaa
wasemmmmmm 🙂
Bukannya masih blh pk yg 800cc? Cmiiw
dani pedrosa
Msh anget, titipin lg
jaring kwartet
http://www.umarabuihsan.wordpress.com/2011/04/18/sosialita-biker-negosiasi-tilang-tentara-gadungan/
tebar jaring ikan 🙂
tp bener kan ya, 800cc masih bisa ikut? Kl yg 1000 ada batasan bore jg? Cmiww
bakalan makin seru nih kayaknya….