17 february 2011artikel ke-254
Well… pas posting artikel spek motor minerva GTR150 ada pertanyaan dari pengunjung blog tentang apa sih drive shaft /poros gardan/cardan shaft itu….? memang suatu hal yang jarang kita temui di sini penggerak roda dengan sistem ini yang lazim disini adalah rantai ( drive chain ) atau belt pada matic dan moge
Mulai dipakai pada motor tahun 1923 BMW..yang banyak memakainya diantaranya motor merk MOTOGUZZI
Kelebihannya……..?
1.Lebih awet..apa ada rantai yang bisa bertahan sampai lebih dari 15 tahun? 🙂
2. Traksi lebih baik…
3. “Smooth ridiing” halusssss…
4.Lebih terlindung dari debu,pasir,kotoran.
kekurangannya…
1.Memang kalau pakai rantai lebih mudah untuk modif “gear ratio”nya…
2.Ada power yang loss pada drive jenis ini dalam tranfers tenaga ke roda2 …
Pertamaxxx mbah….
Wis kalonger..
ediyannn tamiya ne sopo kisanak?
Btw podiums..
Kikikiki..anakku 🙂
gambar ngisor dhewe
wkwkkwwkelingan jaman SMP
yup..bongkar pasang 🙂
Di motor roda 3 juga diaplikasikan lo 😮
betul… cuma jarang sih & jarang diperhatikan 🙂
yang paling sering liat ya di BMW R-25 sama R-26…lha ampir tiap hari empunya lewat di depan parkiran
pakde, ada gambar yang versi cutting nggak? pengen tahu dalemannya..
nih drive shaft yamaha FJR 1300cc
nih motornya yamaha FJR 1300 cc
drive saft = gardan
cardan=gardan
picture paling bawah bukan tamiya versi racing ya……! itu RC (remote control) bukan pure tamiya ha ha ha (aku mantan athlete tamiya mbah! 😎 )
kikikikikiki… tamiya kan merk… wingi ono sepeda pancal merk tamiya
haishhh..ono RC barang…xxixixi
remot con xixixixi mercon
tak tanya lagi aja, ben kapok le sinau
why the helical gear from drive shaft has aplicated?
ngopo kok ndadak nganggo helical gear? horotoyoh?
glodagh mbingungi nggocek mouse, keyboard 
aku pernah sinau iku… dulu 20 tahun yang lalu je… jebolan otomotif R4 elek elek ngene rek… kikikikikiki.. kalau R2 angkat tangan aku… sik tak bukak kitab sakti yo.. azizy mode
wakakakaka akhire buka kartu
bahkan pernah loh nyiasati gardan yang berdengung..wis lama sekali tuh..bidang yang dah lama aku tinggalkan…. kayaknya kelebihan helical/gear pilin yah noise reduce salah satunnya… atau for high speed??? kalau pakai gear biasa gak ngatasi kalee CMIIW
HELICAL GEAR
masih ada factor yang lebih penting 😎
???? ahaaaaa…. nasi punel
helical gear lebih nyokot, secara dia punya bidang sentuh antar gigi gear lebih luas/panjang, ujung2nya lose power dpt dkurangi n anti slek.
cmiww
Sip..
naH alasan iki rada masuk… 😆 clue nya “Back lash” ❗
mosok mau memasrahkan nasi punel begitu aja sama daku mbah
mantep oi.. klo pake gardan ga perlu ganti rante , gear lagi.. 😳