RiderTua MotoGP – Aerodinamika telah lama menjadi bagian penting dari kesuksesan Ducati di MotoGP. Hal ini terjadi terutama sejak beralih ke perangkat lunak ECU yang diseragamkan. Dimana membatasi peran yang bisa dilakukan elektronik dalam mencegah wheelie dan mengelola motor dengan baik. Namun kenapa Gigi Dall’Igna berang ? .. Berikut kata-kata kasar Ducati untuk MotoGP tentang Aerodinamika…
Dalam sebuah wawancara singkat Edoardo Leonoci, Manajer Pengembangan Aerodinamis Ducati berbicara sedikit tentang bagaimana Ducati melihat aerodinamika. Keuntungan utama mereka adalah bahwa mereka memandang aerodinamika sebagai bagian dari keseluruhan dinamika motor. Mengubah perilaku motor di trek, dan tidak hanya menawarkan keunggulan di satu atau dua tempat. Komputer telah membantu, dengan pemodelan CFD membantu proses desain bahkan sebelum sepeda mencapai terowongan angin.
Kata-Kata Kasar Ducati Untuk MotoGP Tentang Aerodinamika
Dall’Igna memiliki beberapa pendapat untuk paket aturan 2019. Dia juga menilai peralihan ke IMU yang diseragamkan juga menjadi perubahan yang relatif tidak signifikan. Tapi dia keluarkan kata-kata kasar tenatng aturan aerodinamika baru untuk tahun ini.
“Dari sudut pandang aerodinamis, peraturan 2019 tentu lebih ketat. Keduanya karena mereka mencegah modularitas fairing (merubah). Baik kemungkinan untuk menerapkan atau memindahkan bagian-bagian pada fairing, dan juga karena mereka juga membatasi ukuran fairing. Saya berharap beban ( biaya) aerodinamis akan sedikit lebih rendah daripada pada motor tahun 2018. Namun, saya berharap bahwa setelah mengubah peraturan aerodinamika selama dua tahun berturut-turut, sekarang kita telah sampai pada stabilitas peraturan , yang merupakan satu-satunya metode penghematan biaya yang mungkin di MotoGP. “
Mungkin Ducati gusar dengan sering berubahnya aturan tentang aerodinamika. Sementara Ducati adalah pencetus hal itu dan diikuti oleh tim lain… protes keras dia..
