Honda CRF 150 Terbakar Bukan Karena Modifikasi Karburator

Berita panas tentang terbakarnya motor baru lansiran Honda yaitu CRF150 sempat menjadi isu gonjang ganjing di dunia maya. Banyak pro dan kontra dan dugaan simpang siur. Berita yang ramai di sosmed dan dumay adalah karena modif karbu. Namun Info yang benar adalah Honda CRF 150 terbakar bukan karena modifikasi karburator .

Cerita yang bergulir

“Motor ini ternyata sudah diganti karbu, saat turun pertama ke arena ternyata karbu bocor terus bensin nyamber ke kabel busi yang sobek saat jatuh. Akhirnya terbakar ” .

Dari semua berita yang berhembus seolah jalan ceritanya begini:

• Modifikasi dari injeksi ke karbu
• Dipakai balapan
• Bensin bocor dan menyambar kelistrikan ( kabel sobek saat jatuh)
• Terbakar

Kenyataan sebenarnya sebab kebakaran CRF150

Setelah ada investigasi dan bertanya kepada pemiliknya sendiri ternyata kejadian yang sebenarnya begini.

• Motor memang dimodifikasi ke karbu
• Peristiwa itu tidak ada hubungannya dengan karbu modif.(karbu tidak bocor)
• Kebakaran terjadi saat pemilik mengisi bensin.
• Bensin tumpah ke dinamo starter.
• Api kemudian muncul dari situ
• Tidak ada kesalahan dari modifikasi apalagi dari pabrikan AHM Honda
• Motor tidak jatuh

Adalah pemilik motor itu sendiri Andy Rakhman yang mengatakan jika insiden tersebut terjadi bukan karena modifikasi atau dari kesalahan pabrikan.

Alasan Modifikasi

Nah motor CRF kan sudah pakai sistim terbaru tuh di bagian sistim bahan bakarnya yaitu injeksi, lalu kenapa diganti karbu ? Biasanya jika buat kompetisi pembalap akan memodifikasi mesin dan salah satunya sistim injeksi. Mungkin karena lebih mudah oprek yang model karbu makanya salah satu caranya adalah mengganti dengan alat itu. Karena untuk turun di balapan perlu modifikasi lagi agar lebih dan lebih kencang makannya pemilik melakukan ubahan. Ini biasa dilakukan dalam balapan. Dan bagian yang dimodifikasi adalah,

• Modifikasi sistem pembakaran memakai karbu PE-28
• Kelistrikan CDI Racing.
• Mesin diperbesar diameternya (bore up)
• Camshaft diubah untuk putaran maksimal.

Pemodifikatornya pengalaman

Satu lagi yang menarik adalah mekanik yang memodifikasi motornya sudah punya pengalaman. Mekaniknya handal dan sudah terbukti saat ikut balapan di sirkuit sentul sering naik podium. Tidak ada karburator bocor atau kabel busi terkelupas apalagi selang bensin bocor dan motor terjatuh… salah kaprah… bubrahh 😀

© ridertua.com