RiderTua.com – Di pasar Amerika Serikat, Honda CB1000F dan Kawasaki Z900RS menjadi dua pilihan menarik bagi penggemar motor retro modern berkapasitas besar. Keduanya menggabungkan desain klasik era 1970-an dan 1980-an dengan teknologi modern, tetapi menawarkan karakter yang berbeda dalam hal performa maupun pengalaman berkendara.
Secara konsep, CB1000F mengusung filosofi UJM (Universal Japanese Motorcycle) modern yang terinspirasi dari CB900F legendaris. Sementara Z900RS merupakan penghormatan langsung kepada Z1 900 dengan fokus pada karakter retro yang lebih kuat dan emosional.
Honda CB1000F: Retro Modern dengan DNA CBR
Honda CB1000F menggunakan mesin 4 silinder segaris 998cc DOHC 16-klep berpendingin cairan yang berasal dari keluarga CB1000 Hornet. Tenaganya 122 hp pada 9.000 rpm dan torsi 103 Nm pada 8.000 rpm, menjadikannya salah satu motor retro paling bertenaga di kelasnya.
Karakter mesinnya sangat halus dan responsif. Dibanding Z900RS, Honda menawarkan performa putaran atas yang lebih kuat dan akselerasi yang lebih agresif saat rpm meningkat.
Desainnya menggabungkan unsur klasik CB-F Series dengan sentuhan modern. Tangki berbentuk kotak, lampu bulat LED, dan garis bodi sederhana menghadirkan nuansa motor Jepang era 1980-an yang sangat kuat.
Sasis modern dan komponen suspensi terbaru membuat handling terasa tajam. Meski tampil retro, motor ini memiliki kemampuan menikung yang mendekati naked bike modern.
Fitur elektroniknya juga lebih modern, termasuk ride-by-wire, riding mode, traction control (HSTC), panel layar TFT 5 inci, Honda RoadSync, dan berbagai sistem bantuan berkendara terbaru.
Keunggulan terbesar CB1000F ada pada performa dan teknologi. Motor ini cocok bagi pengendara yang menginginkan tampilan klasik tanpa mengorbankan kemampuan motor modern berperforma tinggi. Harganya sebesar 10.599 USD atau sekitar Rp 188,5 jutaan.
Kawasaki Z900RS: Interpretasi Modern dari Legenda Z1
Kawasaki Z900RS menggunakan mesin 4 silinder segaris 948cc DOHC 16-klep pendingin cairan, menghasilkan tenaga 115 hp pada 9.300 rpm dan torsi 98,5 Nm pada 7.700 rpm. Mesin ini berasal dari Z900, tetapi telah disetel ulang untuk menghasilkan karakter tenaga yang lebih cocok untuk motor retro.
Karakter mesinnya lebih berfokus pada torsi putaran bawah dan menengah. Dibanding Honda, tenaga puncaknya memang lebih kecil, tetapi akselerasi sehari-hari terasa sangat menyenangkan dan mudah dimanfaatkan.
Desain menjadi salah satu kekuatan utamanya. Z900RS dianggap sebagai salah satu motor retro modern dengan tampilan paling autentik di pasar saat ini. Bentuk tangki, ekor motor, pelek, hingga warna-warna khas Kawasaki klasik sangat berhasil membangkitkan aura Z1.
Handling-nya stabil dan mudah dipahami. Walau tidak setajam motor sport modern, keseimbangan antara kenyamanan dan performa menjadi salah satu alasan utama popularitasnya.
Fitur modern seperti traction control, assist & slipper clutch, ABS, lampu LED, dan panel instrumen kombinasi analog-digital membuat nuansa klasik tetap terjaga.
Keunggulan terbesar Z900RS ada pada karakter retro yang autentik, kualitas finishing yang sangat baik, dan pengalaman berkendara yang santai namun tetap bertenaga. Kawasaki Z900RS 2026 dijual mulai 12.899 – 14.599 USD atau sekitar Rp 229,4 – 259,7 jutaan.
| Aspek | Honda CB1000F | Kawasaki Z900RS |
|---|---|---|
| Konsep | Retro modern bergaya UJM dengan DNA CB-F Series | Retro modern yang terinspirasi langsung dari Kawasaki Z1 900 |
| Mesin | Inline 4 silinder 998cc DOHC 16-katup berpendingin cairan | Inline 4 silinder 948cc DOHC 16-katup berpendingin cairan |
| Tenaga | 122 hp pada 9.000 rpm | 115 hp pada 9.300 rpm |
| Torsi | 103 Nm pada 8.000 rpm | 98,5 Nm pada 7.700 rpm |
| Transmisi | Manual 6-percepatan | Manual 6-percepatan |
| Karakter Mesin | Responsif, putaran atas kuat, akselerasi agresif | Torsi bawah-menengah kuat, halus dan mudah dinikmati |
| Desain | Terinspirasi Honda CB750F dan CB900F era 1970-1980-an | Mempertahankan aura klasik Kawasaki Z1 dengan detail autentik |
| Handling | Lebih tajam dan mendekati naked bike modern | Stabil, nyaman, dan mudah dikendalikan |
| Fitur | Ride-by-wire, Riding Mode, Traction Control, TFT Display, Honda RoadSync | Traction Control, Assist & Slipper Clutch, ABS, LED Lighting, panel analog-digital |
| Keunggulan Utama | Performa tinggi dan teknologi modern dalam balutan retro | Karakter retro autentik dan pengalaman berkendara yang santai |
| Harga | 10.599 USD (sekitar Rp 188,5 jutaan) | 12.899–14.599 USD (sekitar Rp 229,4–259,7 jutaan) |
