RiderTua.com – Atto 1 kini tidak selaris dulu, dimana sebelumnya model ini bisa terjual lebih dari 1.000 unit tiap bulannya, sekarang hanya bisa menjual 100 unit per bulan. Terlebih modelnya masih inden meski sudah beberapa bulan dijual.
Produksinya Belum Dimulai Jadi Biang Keroknya?
BYD Atto 1 awalnya menjadi sorotan setelah modelnya mencetak penjualan yang cukup mengejutkan sepanjang tahun lalu. Bagaimana tidak, modelnya langsung terjual ribuan unit dalam tiga bulan, dan langsung menjadi mobil listrik terlaris dengan rekor penjualan terbaru sebanyak 22 ribu unit sepanjang 2025. Ini sudah cukup untuk menjadikannya sebagai andalan barunya di pasar BEV.
Namun belakangan ini penjualannya menurun drastis menjadi ratusan unit per bulan, dan ini menimbulkan pertanyaan soal apa yang sebenarnya terjadi. Terlebih diketahui BYD Atto 1 masih inden sampai sekarang, padahal seharusnya model seperti ini tidak lagi mendapat antrian pesanan sampai beberapa minggu atau bulan. BYD mengaku kalau mereka mengalami masalah pada pengiriman unit, sehingga mereka bekerja sama dengan sejumlah dealer untuk mengatasinya.
Soal pengiriman unit, sebenarnya BYD Atto 1 sudah tidak lagi dikirim dari luar negeri sejak awal tahun ini, mengingat pabrik produksinya bakal segera beroperasi. Namun mereka belum juga memulai produksinya sampai sekarang, dan mungkin ada yang terheran-heran mengapa mereka belum juga melakukannya. Bisa saja ada masalah lain yang membuat produksinya tidak bisa dimulai begitu saja di Q1 2026.
Masih Diimpor?
Sepertinya tidak hanya pengirimannya yang terganggu, unit yang tidak lagi diimpor mungkin juga membuat penjualannya tidak bisa maksimal. Tapi untuk sekarang BYD fokus memenuhi permintaan Atto 1 di pasarnya agar tidak menggunung seperti saat ini. Dengan begitu, mereka bisa memaksimalkan pengiriman unitnya meski dengan penjualan yang didapatnya tidak begitu maksimal.
Dulu Atto 1 bisa ngacir jauh dari kompetitornya, tapi sejak Jaecoo J5 EV hadir, modelnya tidak lagi di peringkat lima besar. Malah M6 dan Sealion 7 yang rajin menempati posisi 2 dan 3, dan ini menimbulkan pertanyaan soal Atto 1 yang benar-benar menjadi ancaman bagi segmen LCGC atau tidak.
