RiderTua.com – Apakah Pecco Bagnaia sudah menyerah dan tidak bisa lagi meningkatkan performa GP26? Masalahnya ada indikasi ketidakpuasan tertentu di garasi tim Ducati setelah tiga balapan pertama Kejuaraan Dunia MotoGP 2026.
Desmosedici bukan lagi motor yang tak terkalahkan seperti tahun lalu. Setelah memenangkan Triple Crown pada tahun 2025, pabrikan Borgo Panigale mendapati diri mereka tertinggal dari Aprilia. Kemerosotan ini mungkin tidak terduga, karena terjadi selama jeda musim dingin, tetapi mungkin telah ada tanda-tanda sejak akhir musim lalu.
Pecco Bagnaia Menyerah? Tahun Depan Sudah Pindah?
Di Texas, tidak ada motor Ducati yang finis di podium pada balapan hari Minggu, tetapi di Sprint, Pecco Bagnaia berhasil mengamankan tempat kedua. Urutan finis ini mencerminkan klasemen saat ini di lintasan, dengan motor Aprilia meraih kemenangan di kedua balapan. Menurut para pembalap, Ducati Desmosedici kini memiliki beberapa kekurangan teknis, terutama dalam hal pengereman…!
Kemudian ada masalah fisik Marc Marquez, yang, masih belum dalam kondisi prima setelah kecelakaan di Mandalika, kembali jatuh di sirkuit Austin.
Kesulitan dengan Ducati GP26 semakin meningkat, tetapi saat uji coba musim dingin masalah ini belum terlihat jelas. “Sangat jelas bahwa kita harus bekerja keras untuk meningkatkan… terutama sekarang karena persaingan terbukti sangat ketat… Di Amerika Serikat, kami mengalami lebih banyak kesulitan daripada yang seharusnya…,” kata Gigi Dall’Igna setelah balapan akhir pekan di COTA.
Di GP Texas, selama FP2, pabrikan Borgo Panigale meluncurkan paket aerodinamis belakang baru, yang menampilkan sirip samping di bawah jok dan di bagian ekor yang sudah digunakan oleh KTM dan Aprilia.
Untuk saat ini, fairing ekor belakang baru ini hanya tersedia untuk Marc Marquez dan Francesco Bagnaia. Selama akhir pekan MotoGP terakhir, paket aerodinamis baru hanya dipasang pada salah satu dari dua motor yang tersedia untuk setiap pembalap.
Peraturan membatasi fairing hingga dua modifikasi per musim, untuk menekan biaya. Tetapi hanya di bagian depan, sehingga di bagian belakang, seperti yang telah dilakukan Ducati sekarang, mereka dapat memasukkan lima tambahan sepanjang musim, yang dapat disesuaikan sesering yang mereka inginkan. Ini mungkin tidak akan menyelesaikan masalah Desmosedici GP26, tetapi ini bisa menjadi langkah maju pertama dalam evolusi prototipe Ducati….
Namun, pernyataan Pecco Bagnaia sepertinya putus asa… Satu-satunya hal yang bisa sedikit menghibur adalah bahwa dengan pembatalan seri Qatar, Kejuaraan Dunia MotoGP akan kembali beraksi pada 24-26 April di Jerez. Para insinyur Ducati memiliki waktu untuk mempelajari solusi, meskipun motor Aprilia RS-GP tampaknya telah menciptakan gap di belakang mereka yang akan sulit dipangkas dalam beberapa minggu mendatang.
Bagnaia bermasalah dengan manajemen ban… “Sejak awal tahun, saya kehilangan banyak kecepatan di balapan hari Minggu. Saya tidak bisa bersaing, dan kami mencoba mencari cara untuk meningkatkannya.”
Sejak lap pertama, motor Pecco kesulitan untuk melaju kencang, dan ban aus setelah delapan lap…! Sebuah misteri yang masih belum terpecahkan… “Selama sesi pemanasan, saya mulai merasa lebih buruk daripada kemarin. Motor terasa lebih berat dan cengkeramannya berkurang.”
Oleh karena itu, Ducati harus segera memperbaikinya.. “Dulu kami selalu kuat dalam manajemen ban, tetapi sekarang kami dibatasi oleh fakta bahwa motor tidak melambat atau berbelok, jadi kami harus menggunakan ban belakang, dan kami membuatnya cepat aus.”
Apakah dengan rumor tahun depan pindah ke Aprilia, Pecco tidak mau begitu repot mengatasi kedala motor Ducati yang rumit dari tahun kemarin dan menyerah begitu saja…?
